BMW Sport

Witam mam problem ze spadkiem mocy w swoim m54b30. Zrobiony vanos cały korekta rozrządu robiona u Adama(Leo) wymieniony zawór disa. Dziś po diagnostyce pełnej m.in to co wyszło wyniki kompresji:
1cyl-12
2cyl-8
3cyl-11
4cyl-9
5cyl-11
6cyl-12
Idzie to jakoś zaleczyć płukanka coś pomoże ? Czy tylko rozbiórka silnika wchodzi w gre i wymiana pierścieni? I jak się domyślam jest to też powodem sporej ilości oleju który mi ubywa czyż nie ?(zdjęcie1)
i temat drugi stan kata górna granica 100ppm a u mnie odczyt 94ppm czyli w sumie kata już prawię tak jakby nie było tak ?(zdjęcie 2)

2 i 4 strasznie słabo,robiliście próbe olejową?Płukankę możesz zastosować

Próby olejowej jeszcze nie wykonywałem

pomiar na ciepłym czy zimnym silniku?
próbę olejową trzeba zrobić,być może to sprawa zaworów
przy tej kompresji analizator spalin może pokazać takie wyniki
poza tym trzeba by zrobić pełną diagnostykę pracującego silnika
czasy wtrysków,ustawienie Vanosa itp.

Układ paliwowy wtryskowy sprawdzany był i jest ideales. Do wymiany jeszcze mam świece zapłonowe. Vanos zrobiony i ustawiony rozrząd na ori pryzmach u LEO więc myślę że nie ma co tego kwestionować. Pomiar wykonywany na ciepłym z tego co wiem. Próba olejowa jutro będzie wykonywane w sensie nawet już dzisiaj

I oto wyniki po płukance LM Flush jest poprawa i ostani pomiar wskazuje próbe olejową wskazanie 15 czyli jednak zapieczone zasyfione pierścienie na tłokach.

Myślę jednak jeszcze nad zalaniem tłoków naftą dla jeszcze lepszej poprawy. Albo pomysł numer dwa odczekanie roku czasu i przed wymiana znowu płukankę zrobić.

wreszcie dowody ze płukanka coś daje

Chcesz szybko pomysł nr 1,jak masz dość majsterkowania przy aucie pomysł nr2

Chyba bym skorzystał z pomysłem nr 1. Zawsze to będzie lepiej tym bardziej że planuje w swojej jednostce pomodzić trochę i na koniec mapę zrobić. Mógłby ktoś bardziej przybliżyć proces zalewania naftą? Na ile zalewać i jak ja potem z tamta odlać ? Bo tak nie bardzo wkrecać świece jakby tam jeszcze nafta stała. Jak się domyślam jak będą małe ilości to przepali trochę pokopci.

A wiec tak zalewasz na dzień lub dwa[czym dłużej tym lepiej]po tym zabiegu koniecznie trzeba zmienić olej a wydmuchasz resztki ze silnika kręcąc rozrusznikiem bez wkręconych swiec przytykając np.paluchem kolejno otwory. powodzonka

Dzięki za info a zabieg w taki sposob można byloby zrobić na spuszczonym oleju żeby nie było trzeba go zmianiać ? szczerze płukanke robiłem i wymiana oleju na nowy i przejchalem 500 km narazie mi go szkoda a koszt nie miały 300 zl z filtrem

oczywiście,że można,tylko rozgrzej silnik żeby cały olej zleciał

Dokładnie tak jak kolega ryszard55 napisał.

Dobra i tak zrobię a takie pytanko świece z jakim momentem dokręcać ?

jeszcze powiedz jaka ilosc wlać nafty przez gniazda świec ? i na wydmuchanie przytkać każda poklei ręką tak krecac rozrusznikiem tak? chwile czy dluzszy czas?

Świece 28 Nm.
Rozrusznikiem kręć aż przestanie wytryskiwać nafta z otworu po świecy ,tylko bez przesady bo rozrusznik załatwisz.
Powiedzmy dwa razy po 10 sekund.

Przeważnie od 150 do 200 w zależności od silnika na każdy gar,czym więcej tym lepiej.Reszte dopisał dziabi3

Sprawdź jeszcze ten preparat: http://www.sklep.oilspa.pl/bg-109
https://www.youtube.com/watch?v=CmA4r6Izvns

kazdy model siwecy ma "swoj" wlasny moment dokrecania, do sprawzdenia na stronie producenta

Producent świec podaje ten sam moment co producent auta a ten zawsze oscyluje wokół 28 - 30Nm.
Przynajmniej ja się z takimi wartościami spotkałem.