BMW Sport

Problem jak w temacie, występuje sporadycznie, ale mocno irytuje.
Mianowicie, po zgaszeniu samochodu i wyjęciu kluczyka kierownica sama się podnosi do góry, zazwyczaj zatrzymuje się przed samymi zegarami, ale czasem zdarza się jej uderzyć od dołu z zegary (pęknięta szybka i plastik). Co odpowiada za zatrzymanie kolumny w odpowiednim miejscu?
Jest tam jakiś czujnik krańcowego położenia?
W przypadku gdy kolumna nie zatrzyma się tam gdzie trzeba silniczek od podnoszenia przy samej górze wyłączany jest chyba przez jakieś zabezpieczenie, bo przed zatrzymaniem wyraźnie słychać opór na silniczku i skrzypiące plastiki.
Proszę o jakieś porady, z góry wielkie dzięki

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=32&fg=30

przyjrzyj się elementom 14 i 18 zobacz czy nie mają wad
powodzenia

Ponawiam pytanie, wszystko sprawdziłem, po czym problem na następny dzień znikł, myślałem że jakieś kostki nie stykały i "się naprawiło".
Dzisiaj rano znowu to samo, kolumna leci do samej góry, hamuje dopiero na obudowie zegarów (plastiki naprawdę mocno trzeszczą).
Jakieś inne sugestie?
Może moduł pamięci szwankuje, jest to możliwe?

EDIT:
Dodam jeszcze, że czasem ginie mi pamięć fotela kierowcy, np zgaszę samochód (zapłon wyłączony) rozłożę fotel i siedzę w aucie, między czasie elektronika zdąży się uśpić. Po czym włączam zapłon, odpalam auto, wciskam przywołanie ustawień fotela... i nic. Wszystkie 3 przyciski do pamięci pamiętają ustawienie rozłożonego fotela, a nie tego co było zapamiętane przeze mnie.
To samo dotyczy kierownicy, zostaje zapamiętana w górnym położeniu, a nie tak jak sam ustawiłem.
Czy za te 2 usterki może odpowiadać ten moduł co jest w fotelu?

Raczej nie. Elektryczna regulacja kiery powinna się zatrzymać nawet gdy celowo chcielibyśmy zmiażdżyć zegary. Poza tym nie jestem pewny, ale chyba nawet były opcje, z el. fotelem i kierą, ale bez pamięci. Co u Ciebie jest powodem - nie wiem. Musisz sam rozkminić, tam musi być wyłącznik krańcowy.

Wg schematów na realoem nie ma tam żadnego wyłącznika krańcowego.
No chyba że jest gdzieś razem z silniczkiem, wbudowany w przekładnie.
A czy sama przekładnia jest rozbieralna?

odświeże temat i opiszę swój problem, otóż mam elektryczną kolumnę kierownicy razem pamięcią i gdy wyłączam zapłon i wysiadam kierownica nie idzie do góry, początkowo myślałem że trzeba to zakodować, ale w innym temacie powiedziano mi że każdy ma taki bajer z elektryczną kolum. i pamięcią, niestety u mnie nie tak nie jest, dlatego chciałbym się dowiedzieć dlaczego u mnie tego nie ma, może ktoś pomoże?

nikt nie wie co może być przyczyną?