BMW Sport

* karambol Faktycznie trochę spanikowałem, ale tak jest jak auto to obsesja
Oleum i tak muszę wymienić ale więcej nie zaufam Castrolowi, na pewno nie temu rozlewanemu w PL

200k na taki motor wg mnie to nie jest aż tak dużo, oczywiście zależy od tego kto i ja go użytkował ale o to się nie martwię. Auto wzięte z dobrych rąk dlatego ogarnęło mnie te pytanie- dlaczego zaklekotało. Po wymianie zdam relacje

po wymianie jaki olej nie wlejesz będzie na pewno lepiej... jak zrobisz tak z 3 tyś to sie okaże dopiero

co do obsesji to myślę że 99& ludzi na tym forum ma obsesje na punkcie swoich bmw;)

Witam,

Chciałem temat odgrzać. Wczoraj rano wymieniłem olej na Valvoline vr1 5w50 filtry- powietrza, kabiny, oleju i paliwa- firmy Mann. Temeratura od dwóch tygodni -20 w dzień. Dzisiaj rano po wejściu do garażu, odpalam i cykanie dalej jest
Ogólnie to co zauważyłem to to, że silnik pracuje cichutko, równo i jakby lżej niż na Castrolu. Może efekt świeżego oleju albo jakości Przejechałem wczoraj około 50km, tak żeby olej rozgrzał się i rozprowadził.
Zaznaczam, że zdecydowałem się nie płukać silnika przed wymianą.

Myslales ze wymiana oleju naprawisz sobie silnik???heh
byc moze silnik ma 2x taki przelot i dlatego juz szklaneczki cykaja...
ja w naprawy narazie bym sie nie bawil na Twoim miejscu,przyjdzie cieplo cykanie pewnie sie skonczy i tyle.
moje zdanie jest takie:silnik "dlubany" to juz nie ten sam silnik co ori.no ale ile ludzi tyle opinii.

Nie wiadomo co jest przyczyną, zacząłem od oleju. Lepiej zapobiegać niż później leczyć poważniejsze skutki. Na pewno wymiana nie zaszkodzi a zawsze jest szansa, że pomoże po to postawiłem ten post.
Zrobię kila tysięcy i się okaże jak to wygląda...

Jest zimno i rano zanim sie szklanki nie napelnia olejem bedzie 2-4 sek stukac.sasiad ma nowa 330 i tez mu cyka rano.byl ze mna u dealera (auto ma 600 mil przejechane ) i mu powiedzieli ze bedzie cieplej to prZestanie stukac.

Szkoda, ze nie przepłukałeś. Na Twoim miejscu zalał bym olej z duża ilością mg KOH/g (>10), co by troche "przeczyscił" silnik, jak nie chciales uzyc samej plukanki. To są M1 0W-40 i Motul X-Cess 5W-40 i pewnie jakies inne, ale nie przypominam sobie.
No ale już za późno.

Tak czy siak przy kolejnej wymianie zastosuj płukankę, koniecznie!

Rozważę to przy kolejnej wymianie, chociaż jak spuszczałem olej to żaden 'syf, glut' nie wyleciał, tylko czarny olej.
A przed wymianą zrobiłem jakieś 50km żeby olej się rozgrzał, zajechałem i po kilku minutach zlałem całość.
Przy okazji wymieniłem czujnik poziomu oleju na org- częsta przypadłoś jak wiecie

Nie ukrywam, gryzie mnie to wszystko heh

No wlasnie czarny olej... a powinien byc raczej brazowo/przezroczysty gydybs mial w silniku czysto.

Czarny olej to wypływa z miski deisla a nie benzyny

Hmm, czytałem gdzieś w jedynm z wątków, które znalazłem, że olej zmienia barwę po przejechaniu 4-6k km na ciemną... Nie chcę się tu kłócić, czy punktować ale przy zmianie jak wziąłem trochę na palec i lekko rozsmarowałem to nie był czarny tylko ciemnobrązowy, na bagnecie tak samo. Jak zlewałem to wyglądał na ciemny/czarny. Jeszcze nie widziałem oleju, który został zlany z silnika i miał jasno brązowy kolor

jesli wymieniles olej to on juz przepluka uklad a przy nastepnej zmianie nie rob zadnej plukanki - dziwna sprawa z tymi plukankami i tak wogole dla niezorientowanych powiem tak - przy uzuciu plukanki zawsze jej cos w silniku pzostanie tak jak i starego oleju wiec cel plukanki sam w sobie niczego nie poprawia a co do cykania to nie panikuj przy minus 20 zawsze tak bedzie sie dzialo - ja mam przejechane 320 000 i olej longlaif 5w30 i przy tak niskiej temp. cos cyknie ale sie nie przejmuje

Jednak temperatura robi swoje. Ociepliło się, na dworze mniej niż -10 stopni i.... cisza jak narazie
Mam nadzieję, że tak zostanie, może potrzeba czasu i kilometrów, żeby powstała warstwa ochronna, nie wiem...

Dziekuję wszystkim za uwagi i udział w dyskusji Pozdro !

nigdy nie badalem tego tematu, ale tak czytam o Waszych problemach i jedyne co mi przychodzi do glowy to ze byc moze olej ucieka z podstawy filtra przez cos co wyglada mi na zaworek, ktory powinien go tam trzymac
stad pukanie przez pierwsze sekundy do czasu az pociagnie oleju
temat do przemyslenia przez bardziej zorientowanych w temacie

pozdrawiam

Ja mam uszkodzony ten zaworek zwrotny (nowa podstawa juz czeka na montaz, razem z odma i poprawiona rurka bagnetu) i mimo to, nawet jak odpalam na tych mrozach, to nigdy nic nie stuka (olej X-cess 5w-40).
Uszkodzony zaworek mozna rozpoznac po tym, ze przy odpaleniu kontrolka cisnienia oleju nie gasnie od razu tylko po ok. 3 sekundach.

U mnie kontrolka gaśnie bez zarzutu, gaśnie od razu razem z tą od aku.
Także wg mnie zaworek powinien być sprawny.

bastaz, sprawa jasna, olej był do niczego. Nie masz zalanego Castrola, tylko lepszy no i wydaje mi się, że nie macie takich mrozów jak my na wschodzie

Kiedyś jeździłem na 0W-40 Castrol Edge

Tak czy siak ja na Twoim miejscu bym zastosował płukankę przy nastepnej wymianie. Poszukaj tematu o "uciszaniu popychaczy".

no tak przemyslalem troche temat i faktycznie moze ten zaworek, o ktorym wspomnialem, nie ma tu znaczenia

bastaz, no właśnie kiedyś jeździłeś
Coś Cię jednak skłoniło do zmiany oleju na Motul.

Temat 'Jak uciszyłem popychacze' oczywiście przewertowałem, tylko 90 % użytkowników miało objaw klikania cały czas, nawet na ciepłym silniku. Ja tak jak wspominałem, 2 sec na wychłodzonym lekkie cykanie a nie grzechotanie jak w silnikach M40. Bertę będę po zimie odstawiał do mechanika na wymianę wahaczy i kilku innych pierdół to skonsultuję jeszcze z nim temat wypłukania silnika- robi praktycznie same BMW i opinię ma dobrą niech się też wypowie.

asc, dzięki, za uwagę. Informacji nigdy za mało, jak coś się będzie działo kontrolką od oleju, będę wiedział od czego zacząć

Castrola zmienilem, bo byl drogi, pozniej jezdzilem na M1 0W-40 pozniej na Millers XFS 5w-40 a teraz na Motula X-cess... Motul wcale nie jest taki och ach, bo go ubywa wiecej niz M1 i Millersa.

Ciekaw jestem co mechanik powie, miejmy nadzieje, ze nie wyskoczy z formułką ze się "rozszczelni silnik"