BMW Sport

tak?a wzioles pod uwage to ze np:sruby beda zapieczone,nie bedzie sie dalo ich odkrecic,na miejscu nie bedzie gazow,trza bedzie cos kombinowac zeby nie uszkodzic,to wszystko czas wyspawanie miejsca skorodowanego,zabezpieczenie antykorozyjne,nie wiem,ja nie jestem blacharzem ale tak sie akurat sklada ze ostatnio i ja to robilem,w sumie to mi sie nie palilo z autem bo akurat mialem wolne wiec nie poganialem czlowieka ale zeszlo mu 4 dni,ale gdybym go poganial to mysle ze min 2 dni to by mu zeszlo,po drugie jest mroz,jak ktos ma nieogrzewany garaz to przeciez nie bedzie siedzial w kanale 12 godzin bo by zamarzl,pojdzie do domu,zje obiad,posiedzi,to wszystko sklada sie wlasnie na ten czas myslicie ze kazdy mechanik jak ma "u siebie " warsztat to wchodzi do kanalu o 7.00 i wychodzi o 20.00? zarty

załatwiłem sobie na jutro transport do roboty także pojeżdżę u siebie w okolicy i popytam o ceny i czas wykonania. Mam nadzieję że za robotę w 500 zł się zmieszczę .

Kolego gdzie Ci za 300 zł to zrobili?

Dzisiaj będą mi dopiero robić to. Napiszę wieczorem jakie wrażenia (i cena) po robocie. Mam nadzieję że będę mógł polecić. Na razie powiem tylko żeby warsztat ZIBI przy Partynickiej 53 omijać bardzo szerokim łukiem I radzę nie kierować się tylko ceną bo taka rzecz musi być zrobiona raz a porządnie a naprawdę różne są asy w tych warsztatach

A swoją drogą to kapcia ci nie darło?

Właśnie to jest najlepsze (najgłupsze) że myślałem że to jakieś tuleje skrzypią i odkładałem wizytę w warsztacie w oczekiwaniu na zbędne fundusze. Ostatnio zauważyłem że mocno zdarło więc myślałem że zbieżność po delikatnym spotkaniu z krawężnikiem jakiś miesiąc temu a tu koleś od zbieżności mówi "wie pan że ma pan wyrwana podłogę?"

kwestia jest taka ze za 300zl tj tylko i wylacznie,wyciecie,dorobienie nowych mocowan i zaspawanie ale na pewno przy okazji beda do wymiany tuleje od sanek(te w ktore wchodza sruby ktore sie przykreca do budy)ja mialem do wymiany 2szt, 1szt/50zl mozesz taniej kupic na allegro,do tego dochodzi robocizna zwiazana z wymiana tych tulei,i koszta proporcjonalnie rosną

Jak rozpoznać czy tuleje są już do wymiany czy nie? Chcę to sam zrobić później.

uwierz,nie chcesz tego robic po drugie kiedy pozniej?znowu rozkrecac i sie w tym grzebac? niech zrobi Ci to od razu i bedziesz mial swiety spokoj,tymbardziej jak nie masz warunkow na takie naprawy

tj element nr 2
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30

jak poznac?hmm?po prostu,bedzie sparcialy/popekany/"spłaszczony",rzadko kto to wymienia a podejrzewam ze w E46 to jest to od nowosci wiec na pewno ma juz dość i warto to wymienic,chocby dla samego komfortu jazdy

2 dni ? roboty ? z czym ?
W dwa dni to można swapa zrobić.

Mechanik ma auto podniesione nad głowę, ma zestaw kluczy, kluczyków,prasę, palnik, migmaga/tiga i co tam jeszcze potrzebne.

4-5 h maksymalnie ze wspawaniem.

Robiłem tutaj. Miałem zmasakrowane to mocowanie a po drugiej stronie pękało już. Koszt 4 stówy. Banan na twarzy przy dodawaniu gazu i wciskaniu sprzęgła bezcenny:D Gość zna się na rzeczy naprawdę i robi to bez ściągania wału, baku wydechu i całej reszty.

Niestety zauważyłem że teraz przy bucie całkowicie w podłodze na pierwszym biegu coś mi trochę dudni w okolicy skrzyni biegów;/ Załamka z tym BMW trochę;/

Podaj mi adres tego warsztatu bo chyba zostałem przekonany co do ceny i czasu pracy

no to profi robota,ale w polsce cena czyni cuda i robota zawsze ma byc na wczoraj,no nic niewazne,zycze bezawaryjnej jazdy

Sorry wycięło linka, nie zauważyłem.
54-426 Wrocław
ul. Przemkowska 22
(boczna Strzegomskiej)
0 501 153 428
0 501 316 901

Jak koleś dostaje się do tego bez rozbierania połowy samochodu a reszta szpecy nie ma pojęcia że tak można, to nie wiem co w tym złego. Widziałem jak to jest zrobione i wygląda tak samo jak u tych, którzy mieli wszystko ściągane. Wybierając go nie kierowałem się w ogóle ceną,tylko tym że w końcu trafiłem na kogoś kto to robił w bmw i miał o tym pojęcie.

no niby nic,tylko ze tam jest troche ciezki dostep no ale skoro dal rade to

user2046, wiesz co?nurtuje mnie tylko jedna rzecz bron boze nie twierdze ze to od tego ale strzezonego Pan Bóg strzeze

przy wyrwanym wozku spawa sie podloge poniewaz sanki sa do niej przykrecone i wlasnie zazwyczaj przy bucie wyrywa sanki

hehe śmiać mi się chce znajomy blacharz mi to zrobił za 30zł trwało to max 4 godz nie trzeba rozbierać całego tyłu wystarczy układ wydechowy wyciągnąć i opuścić całą kołyskę, zrobione mam to porządnie i zakonserwowane szkoda że nie porobiłem zdjęć jak by coś to polecam go prywatnie tyle że w podkarpackim

za butelke?!dobrze widze?masz dobrego znajomego coś jeszcze?

Za flaszkę to można co najwyżej mocowanie koła w taczce zespawać po znajomości
No chyba że to naprawdę twój dobry kumpel i dlatego ci to za darmo zrobił

yogi7456 Musiałem bunie oczywiście przybutować po naprawie żeby sprawdzić czy wszystko ok. Z tyłu absolutna cisza. Modlę się tylko żeby się nie okazało że coś się tam pokrzywiło np skrzynia albo wał. Dźwięk jest naprawdę nieprzyjemny trochę jakby próbować wbić bieg bez sprzęgła Może to przez poduszki silnika bo są do wymiany. Silnik się podnosi i cały układ się krzywi. Albo to przez zimny i stary olej w skrzyni

Witam ostatnio przerabiałem ten temat u siebie.Nie jest to taki straszne jak się wydaje.Nic nie trzeba rozbierać i najlepiej jest to wzmocnić od góry i od dołu



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Tu już wzmocnione od góry ceówką



Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

A to nie przypadkiem takie skrzypienie tarcie coś ala jakby całe sanki szły o np 1 cm w przód tył . Słychać to zwłaszcza przy np jazda przód tył ?. W sensie stajesz rurara 10 metrów w przód delikatne hamowanie i rura w tył ?
Jeśli tak to mam podobnie i jade niebawem by sprawdzili co to...

Jak co polecam
Auto - Serwis - Myśliwiecki S.C.
ul. Dobrego Urobku 22
40-810 Katowice
Gauczo ma fotki jak u niego wygląda podłoga po spawie


Co do stukania, może to przez to że pod 1 tuleją jest blacha (ten spaw) przez co jest ona niżej od pozostałych 3 i jednak nie jest to teraz takie stabilne... i przydało by się dać podkładkę po drugą tuleje sanek.
Jednak stawiam na którąś z tulei wahaczy

Edit
Jeżdżę już przynajmniej rok na tym spawie i dalej bardzo ładnie to wygląda . Wszystkim u których zaczyna pękać podłoga proponuję szybka wizytę u blacharza wtedy kompletnie nie widać że cokolwiek było robione przynajmniej u mnie niema śladu po naprawie

U mnie to jest ewidentnie z przodu a nie z okolic wózka. I tylko przy naprawdę maksymalnym przeciążeniu jakie wyprodukować może 2 litrowy klekot. Lepiej mieć dziurę w bagażniku niż jakby ci miało się to znowu urwać. Nikt ci tam nie będzie zaglądać przecież czy ładnie wygląda.