BMW Sport

on jest za oslonami z przodu...moze to ci cos pomoze..nr.10

powiem co i jak w skrócie :
Egr znajduje sie :z przodu silnika ,idzie do niego gruba gumowa rura.Obok jest zbiorniczek od wspomagania.Od Egr wychodzi wezyk on leci na filterek,a filterek dokładnie znajduje sie naprzeciw bagnetu oleju,przykrecony do bloku silnika.Filierek od turbo masz po lewej stronie (czyli nie tej co bagnet),znajduje sie pod rura z nierdzewki (najlepiej ta rure zawiąż lub przypnij opaskami do rurek od klimy)

dzięki Panowie, jednak na dzisiaj dam sobie spokój, jutro z rana pójdę pogrzebać i mam nadzieję, że moje 3,0 wreszcie dostaje prawdziwą moc .

Czekamy na rezultaty.

Wyczyściłem EGR, trochę było nagaru, ale nie mogłem znaleźć tego filterka, gdzie on się znajduję?

pzdr.

filterki znajduja sie na zaworkach...

te prostokatne ...trzeba sciagnac...opornie to sie sciaga ale mozna podwazyc i sciagnac do wyczyszczenia

Zaworek EGR znajduje się z prawej strony silnika (patrząc z przodu auta) na wysokości bagnetu oleju, za tymi wszystkimi przewodami, jest przykręcony do bloku silnika dwoma nakrętkami na klucz "10". Ciężko sie tam dostać, ale jest do zrobienia.

Zaworek turbiny jest po przeciwnej stronie silnika pod metalową rurą od turbiny. Do niego jest łatwiejszy dostęp.

Z obydwu zaworków żeby je wyjąć musisz zdjąć dwa wężyki podciśnienia i wypiąć jedną kostkę.

to chyba wyczyściłem coś innego .

chociaż na innych zdjęciach była pokazana ta część i wyglądała tak samo jak to co ja czyściłem ;/.

Wyczyściłeś zapewne sam zawór EGR (skoro pisałeś o nagarze). Ja ci opisałem gdzie się znajdują zaworki sterujące EGR-em i turbiną w których są do wyczyszczenia tylko filterki.

Wyczyściłem tą część z nr 10 z powyższego wykresu.....

a filterki sa na tych zaworkach co pokazalem

nie zaszkodzi ja to wogole wypiełem i auto pali mi 1,5l mniej (hymm nie wiem czemu)

już zostałem objaśniony gdzie znajdują się filterki i będę działał po weekendzie raczej, bo wcześniej nie będzie czasu, jutro muszę założyć ringi na zegary

zeby ktos zle nie zrozumiał Zbyszka zdjecie ktore wkleił przedstawia juz rozebrany filtr (nic wiecej nie trzeba rozbierac)

to ja jeszcze zrozumialem, ze mam rozebrac te prostokaty .


Lego masz moze zdjecie calej obudowy filtrow?

pozdrawiam

masz racje..to sa juz same filterki rybikjak wyciagniesz te zaworki to bedziesz widzial

Dobra zrobiłem opis,miłego czytania http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=218698#218698

dzięki. masz plusa .

a jest mozliwosc ze po wyczyszczeniu zaworka przy tubinie bedzie on nadal zle funkcjonowal?? Bo jak narazie zaworki wyczyscilem obydwa, przeplywomierz wymienilem na nowy orginalny bosch . I nadal czuc przerwanie mocy w granicach 3000obr. Jako przyspieszenie jest dobre lecz jest nadal przerwanie mocy. Czy zdarza sie ze te zaworki sie psuja??? i czy moze on sie np. zawieszac???

zdarza sie choc zadko, potrafia sie zawieszac. Trzeba było je pozamieniac miejscami i zobaczyl bys czy jest roznicaa... Ten od EGR jet mniej wazny, Ja u siebie zaslepielm EGR i teraz auto nawet dymka nie puscii, nie dlawi sie swoimi spalinamii... silniczek lepiej dopala ropkee, polecam na przyszłoscc taka operacje...