BMW Sport

witam ponownie,

a gdzie nabyć ten O-ring do vanosa, nie występuje jako część zamienna OE

<misiek0104@wp.pl
napisz do tego gościa on je sprowadza

vanos po regeneracji, efekt - nie ten sam silnik nic nie "chrobocze" silnik płynniej wkręca się na obroty, narazie bez szaleństw i trybu S, nich nowej głowicy wszystko na spokojnie się poukłada

nawet moje kochanie stwierdziło no teraz to już nic nie jak to określiła "stuka jak w ciągniku"
regeneracja polegała na zainstalowaniu 12,11,10,9,6 z schematu



oraz na wymianie oringów na tłoku vanosa zakupione od kolegi misiek0104

orientacyjne koszty

witam wepne sie w ten temat, posiadam bmw e39 520i z gazem sekwencyjnym, podlaczylem ja pod komputer i mi wyszlo VANOS ( usterka mechaniczna ) powiedzcie mi prosze czy tez wystarczy wymienic ten zestaw naprawczy czy to jakas grubsza sprawa? dodam jeszcze ze slychac jakies chrupotanie ale raz na jakis czas, myslalem ze to chrupoczy napinacz paska klinowego co mi mechanicy wymienili i problem nie ustal, wiec podejrzewam ze to moze wlasnie z tego vanosa? I jeszcze chcialem zapytac czy wiece moze w woj łódzkim komu mozna powierzyc taka robote?

witam a gdzie mozna to dostac http://img131.imageshack.us/img131/8421 ... vanosa.jpg

tylko w ASO

ja kupowałem wszystko poza uszczelką do tłoka vanos'a u kolegi stones1

słyszalem ze mozna tez to zrobic bez kupwania tych 3 podkladek tylko trzeba rozkrecic vanosa tzn sam tlok bo ta oś w tloku dostaju luzu osiowego i to jest wlasnie to grzechotanie trzeba podobno stoczyc odrobine odpwiednigo piersciena i skrecic to do kupy i tyle ale nie wiem czy to prawda zreszta sam niebawem sie za to wezme a wiec sie okarze

kolego gdzieś mam tą instrukcję, ja tego nie dotykałem (obawiałem ze może być już po vanosie) a grzechotanie to elementy na wałku, jak rozbierzesz vanosa to uszczelka i tak do wymiany

mogę potwierdzić wymia elementów które okresliłem przyniosła oczekiwany rezultat, bez drugiego vanosa do kasowania luzu (jeżeli taki występuje) to bym się nie zabierał, nie ma podanych wymiarów wszystko na czuja

kurde sam juz nie wiem a moze najpierw zmienic sam oringi

i ustawiać cały rozrząd dwa razy? obawiam się rozbieranie i ustawianie rozrządu x2 moze przewyższyć koszty elementów na wałek

Witam
Mam podobny (chyba)problem czyli moja beemka chodzi jak to wiekszosc mowi ciagnik.
Bylem u 2 mechanikow i powiedzieli mi,ze nie jest to panewka,szklanka ,bo dzwiek wydobywa sie z okolicy vanosa,lecz oni nie wiedza co to jest VANOS (nie sa to mechanicy typu Zdzichu i jego warsztat w szopie).
Dzwiek na zimnym,czy cieplym silniku ten sam na wolnych obrotach jest taki klekot tak w zalaczonym linku:
http://www.youtube.com/watch?v=4KEpNe171ac

Do tego jak sie przygazuje i jak schodzi z obrotow (w przedziale cos kolo 2-3tys/obr)dochodzi taki grzechot
http://www.youtube.com/watch?v=js3VLr_A ... re=related

Czy to jest na pewno do wymiany ten zestaw naprawczy vanosa?
Slyszalem,ze nalezy tez wymienic oringi na tloku,ale w zestawie nap.tego nie ma,gdzie kupic??
Robil ktos z Was taka operacje?
Czytalem,ze trzeba po wymianie ustawias tego vanosa,jest z tym problem?

Pozdrawiam

kolego czytaj z większa uwagą





poczytaj tutaj http://www.pelicanparts.com/bmw/techart ... timing.htm

Nie doczytałem

Czyli te odglosly,klekotanie(rownomierne na wolnych obr. oraz taki grzechot na wyzszych) to wina vanosa??
Czy moze,jakas szklanka?moze rozrząd?
Chce sie upewnic bo szkoda mi kasy,jak by to nie bylo przyczyna

Pozdro

odgłosy z linków to napewno vanos, ale o tym nawet nazwy filmów mówią

kolego z którego roku/miesiąca auto? jezeli przed 05/94 to vanos obarczony był błedem konstrukcyjnym, pisze o tym w poście (poczytaj najlepiej od poczatku)

nagram mój silnik po regeneracji vanosa (wg mnie szok - "nowy" silnik)

Witam ponownie
mam beemke z rocznika 92r
Rozebralem vanosa i nie ma luzu na kole zebatym (pomiedzy talerzami)wiec nie ma potrzeby wymiany na zestaw ktory zakladano w silnikach od 95r.
Luz osiowy jest okolo 0.2mm ale na tym (nie wiem jak to sie zwie)kole zebatym z skosnymi zebami (polaczone z tloczkiem vanosa)
przeszukalem chyba wszystkie tematy o problemach z vanosem ale nie znalazlem skad bierze sie ten klekot na niskich obrotach
Co o co stuka,jak i gdzie???
Czy ten luz 0.2mm moze powodowac tak glosny klekot??

Kolego sprawa zestawu naprawczego była już ćwiczona i pomaga
na Twoim miejscu bardziej bym się martwił prawidłowym ustawieniem Vanosa
żle włożony nie będzie działał

w jakim celu ruszałeś vanosa? piszesz że nie widzisz problemów, (napewno oring OE na tłoku vanosa do wymiany poczytaj wytrzymuje ok 40kkm,) ja bym się nie zastanawiał jak już rozebrany tylko wymieniał od razu wszystko co potrzebne

dziwnie się do tego zabrałes na czesci napewno z tydzień poczekasz od momentu gdy podejmniesz decyzję kupuję

A co to za duzy problem wlozyc prawidlowo vanosa???

Tak myslalem i bardzo mnie to dziwi,ze nikt nie potrafi po ludzku wytlumaczyc skad bierze sie ten klekot

Kolego krilan bralem sie za vanosa bo mam dosc drazliwy dzwiek tzw klekot na wolnych obrotach oraz grzechot przy schodzeniu z obrotow.
Co do oringów(uszczelniaczy) to moze sa do wymiany ale na pewno nie sa winowajca tego dzwieku.

Moja PROSBA to wytlumaczenie (choc jednym zdaniem)co powoduje ten rownomierny dzwiek(klekot)???

a czy już to kiedykolwiek robiłeś? to faktycznie żaden problem

jeżeli producent dołożył do kompletu naprawczego dodatkowy pierścień sprężynujący
do założenia na wałku ssącym to znaczy że klekot dochodzi właśnie z tamtąd
a konkretnie warczy na połączeniu stożkowej zębatki Vanosa i zębatego gniazda wałka ssącego