BMW Sport

niestety to tez nie to sam juz nie wiem co to jest..

Mozesz sprawdzic jeszcze jedna rzecz ale to chyba u mechanika, jak zdejmiesz kierownice to jak popatrzysz glebiej tam jest łozysko w kolumnie kierowniczej i moze ono powoli sie konczy.

Miałem ten sam problem i znajomy mechanik poradził mi żeby wziąć strzykawke z igła i olejem wbić ją w gume na sworzniu wachacza i wcisnąć troche oleju w sworzen pod gumy zrobiłem tak i pykanie przy skrętach usało.... a obstawiałem pękniętą sprężyne..warto sprubować...pozdro

skoro magiel nie , wahacze zmienone i sworznie ... to powied zmi jak zmieniales wahacze to nowe tuleje wahaczy tez kupowales czy zakladali na stare ? sa magicy co wybijaja tyleje ze starych wahaczy i mocuja do nowych

sprawdzali ci cala reszte przedniego zawieszenia ? koncwoki itd itp ? czy luzow nie ma ..przy odciazonym układzie .. ?

u mojego brata tez koleś wział strzykawkę wlał olej do łozyska i przestało chuczeć tylko szkoda że mało co kolo nie odpadlo a usługa 300zł bo mechanik tewierdził ze zmienił łożysko gratuluję

Jest chyba subtelna różnica pomiędzy dobrą radą (wyschnięty sworzeń często się zdarza) a zwyklym oszustwem.

Stuki przy kręceniu mogą być wywolywane przez uszkodzony sworzeń wahacza. Przy skręcie zawieszenie zmienia geometrię i przy powrocie kól pojwia się delikatny stukot.

Ja miałem stukanie w kierownicy przy prędkości od 80 km. / h w zwyż i okazało się, ze przednia felga jest wykrzywiona od zewnątrz. Kilka odważników i stukanie praktycznie ustało, obyło się bez prostowania felgi

Ps. Wiesz już co to jest ?

u mojego brata tez koleś wział strzykawkę wlał olej do łozyska i przestało chuczeć tylko szkoda że mało co kolo nie odpadlo a usługa 300zł bo mechanik tewierdził ze zmienił łożysko gratuluję


To tylko moja sugestia Palec216.Nie chce za to 3stówek..
Ale wytłumacz mi czemu mu mało koło nie odpadło...miał tak [cenzura] sworznie...to normalne ze suchy wachacz bedzie strzelał przy skręcie gram oleju mu nie zaszkodzi..

Ok niech tak zostaanie