BMW Sport

witam. mam problem ostatnio podczas puszczania sprzegla, slychac z Tylu taki gluchy stuk, nieraz jak puszcze delikatnie przy zmianie pomalu to go nie ma... podejrzewam ze to moze byc luz na pol osiach w dyfrze:) jakie sa sposoby aby go usunac?? i jaki bylby ty koszt....

kolego mam to samo ale przy 318i u mnie prawdopodobnie winowajcą jest ta tulejka nr 9 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=30 mam ją już w domu ale brak czasu założyć wjedź na kanał a ktoś niech puszcza sprzęgło i pooglądaj

Trociny

a Ile dales za ta tulejke? patrzylem na luz na wale to jak wezme wal do reke i przekrece lekko to obie poloski sie zaczynaja krecic bez zadnego opoznienia....

za febi dalem 50 pare zlotych ale nie mam pewnosci ze to napewno febi pudelko bylo febi ale na tulejce brak napisu w sumie jest 5 tulejek dyfra ale u mnie tylko ta jedna wyglada na zurzyta

dzieki za informacje:)

Jeśli chodzi o tuleje w dyfrze to radzę wymienić komplet bo nie opłaca się, za dużo roboty bo trzeba wyjąć całe zawieszenie tylne, a nie ma pewności że za 2 miesiące nie poleci następna. Przy której będzie tyle samo pracy (opuścić zawieszenie, wyprasować tuleję jedną bądź wszystkie, wprasować nowe, przykręcić zawieszenie, zrobić geometrię) wiec koszt samych tulei jest znikomy przy kosztach robocizny.

a więc tak zawieszenie dyfra jest ok żadnych luzów, łącznik elastyczny tak samo, mechanik wskazał mi na pół osie, bo dy stał na kanale był na luzie i ruszy się wałem lekko to półosie też się ruszają a podobno nie mają się ruszać Tylko sam wał... nie wiem czy to prawda?? ,oraz gdy jadę powiedzmy 80 km/h i wcisnę gwałtownie gaz słychać też głuche uderzenie ale już mniej niż podczas zmieniania biegów , i mam takie ekstra pytanie kto ma benzyne e46 mi się wydaje że mam za krótkie biegi, bo na trasie gdy jadę 100 km/h na biegu 5 to odbroty są 3 tys a gdy 140 km/h to już ponad 4 tys obrotów czy wszystkie benzyny taka maja?

U mnie w E46 też nie było widać żadnych oznak zużycia elementów zawieszenia dyfra i tylnej belki, a jednak po wymianie przestało stukać.

a ile kosztuje remont cały takiego zawieszenia?

Sprawdź sobie podłogę tylną czy nie jest popękana.

Miałem identyczne objawy.
W tamtym miesiącu robiłem całe sanki (wszystkie tuleje) w Auto-classic service ok.1200zł

sprawdzałem podłogę i jest ok, sanki tak samo zero luzów, jeden mechanik powiedział że są luzy na półoskach a drugi że to może być dyfer, bo luz mały na półośkach może być...