BMW Sport

Witam, a wiec tak wróciłem sobie z nad morze długa trasa autem i pod koniec trasy, auto zaczęło mi mulić na niskich obrotach gasnąć, a jak już zgasło to ledwo co dało się je odpalić. Podjechałem podłączyłem auto pod kompa i wywaliło czujnik położenia wału i czasami jakieś dziwne problemy z przepływomierzem raz był błąd a po zgaszeniu i odpaleniu auta już nie. Zakupiłem czujnik położenia wału za 190 zł zapewne nie oryginał i na zimnym silniku łazi tak jak trzeba zbiera się z jedynki ładnie i odpala na dotyk. Zaś po dłuższej jeździe jak auto się zagrzeje to 10-15 min;/ znowu zaczyna mulić, z jedynki zamula i dopiero budzi się ok 3tys. obrotów. Czy ten czujnik jakiś felerny czy błąd trzeba skasować czy co ;/?? POMOCY bo ja już nie wiem o co chodzi.

są dwa te czujniki ktorego zmieniłes?moim zdaniem to bedzie dolotowy

tak jak pisałem czujnik położenia wału korbowego ( nie wałka rozrządu)

miałem idetyczny problem i to byl czujnik polozena walka rozrzadu wlasnie ten dolotowy

Wymiana tylko i wyłącznie na orginał Siemens VDO, nie baw się w zamienniki bo będziesz płacił dwa razy...

pewnie mechanior co podłaczał kompa sie pomylił (podobne nazwy) miałem te same objawy czujnik wałka rozrzadu zmień tylko radze orginał bo się możesz rozczarować zamiennikiem, zreszta na forum jest sporo o tym poczytaj

ale dlaczego po wymianie czujnika wału łazi całkowicie dobrze na zimnym silniku a na starym czujniku ciągle jest lipa czy zimny czy ciepły. I ponoć jak pada czujnik położenia wałka to słychać cykanie jakieś z silnika a u mnie tego nie ma.

Kolega ziom3k, wymienił czujnik wału i teraz jest objaw taki że jak jest zimny pali na dotyk nie gaśnie itp, to co jest możliwe że czujnik położenia wału padł i wałka?? bo już nam sie pomysły kończą a uwierzcie że problem jest meczący i wku jący...

W książce "Sam Naprawiam" Do E36 odnośnie silnika M52 jest opisane jak sprawdzić ten czujnik, tylko już dobrze nie pamiętam, wiem że między pierwszym a trzecim pinem ma być powyżej 10Mohm a między pierwszym a drugim 20ohm?
W kazdym bądż razie widać można go sprawdzić zwykłym multimetrem, inaczej producent by chyba o tym nie pisał.

miałem walniety na kompie pokazywało czujnik połozenia wału, może sie mechaniur pomylił ale nie wiem. Wymieniłem go i teraz łazi jakby nigdy nic nie bylo ale tylko na zimnym potem wszystko wraca ;/ może mniej drastycznie ale problem wraca po nagrzaniu sie auta z nowym czujnikiem położenia wału jak to możliwe że padły obydwa naraz ;/? a nie trzeba przypadkiem SKASOWAĆ Błędu ponownie na kompie ??

gdzieś czytałem że siemens nie lubi zamienników i już nie raz słyszałem że nie chce chodzić na nich. Wykasowanie błędu raczej nic nie da. Czujnik wałka też bym wykluczył. Ja jeździłem jakiś czas bez niego i na pewno nie było aż takich problemów, silnik tylko zamulał troche do 3 tyś i tyle. Żadnych problemów z odpalaniem itp.

jezdziłeś bez czujnika wałka?? jak ja miałem uszkodzony czujnik to mulił sie strasznie jechał jak maluch, gasł i cięzko palił czujnik na dolocie, mi to sie stalo zaraz po kupnie samochodu , zadzwoniłem do wcześniejszego wlasciela czy wie co to może byc i powiedział ze miał takie objawy jak pad czujnik wałka ale zmienił go niedawno, ale jak się okazało na podróbkę wytrzymało to 2 miechy, przyznał sie pozniej że po zmianie tego czujnika to to nie był ten sam samochód a na orginale lata aż miło

No ja u siebie tyle że w M50 miałem odłączony czujnik położenia wałka rozrządu i samochód po prostu tylko słabiej szedł do 3 tyś. Ty masz m52 tak że w Twoim przypadku może to powodować inne objawy

Albo ten zakupiony czujnik to szmelc, albo czujnik wałka zaczyna również szwankować.
Wymiana tego typu czujników na zamienniki jest wysoce nie opłacalna (krótko pracują, o ile w ogóle zaczną ), lepiej podmienić na używany oryginał.

W tym przypadku kasowanie błędów nic nie zmieni.

a czy czasem przy padnietym czujniku polozenia walu nie ma iskry?ja raz mialem padniety ale nie w BMW,krecil ale nie chcial zapalic,moim zdaniem jak masz walniety czujnik polozenia walu to auto wogole nie powinno odpalic,przynajmniej ja tak mialem

yogi7456, nie zawsze, zależy od uszkodzenia, wracając do tego czujnika wałka rozrządu, to też objawy są różne, może mulić, może nie chcieć odpalić, może się nie wkręcać do końca. U mnie po wymianie problem z odpalaniem zniknął, Kolega Stones w dobrej cenie załatwia org

Tę teorię bym brał za wielce prawdopodobną.

Nic nie zmieni, ponieważ błąd zostanie zapisany, zapisanie błędu nie ma wpływu na pracę czujnika. Poświęcił bym się i wydał dodatkowe ~200 zeta na cz. wałka vdo-siemens. Czujnik wału zakupił bym również tej firmy. U siebie jak wymieniałem to zrobiłem od razu dwa, dla pewności.

ide jutro podłącze go pod kompa i zobacze co pokaże. Czujnika nie moge oddać bo montowany ;/ i lekko widać odbicie śrubki , chyba że znowu komp go wywali to oddam jako reklamację. Zobaczymy co to będzie aż się boję.

po pierwsze serwis zaleca wymiane wszyskich czujnikow to znaczy 2 ,sprawdzone na warsztacie

Wyjdzie pewnie położenia wałka. U brata e39 m52b25 jak był zimny to odpalał i jeździł normalnie a jak się nagrzał to występował problem z odpalaniem i zamulaniem. Inpa pokazała czujnik położenia wałka (trzeba uważać bo w inpie są podobne nazwy). Po zmianie na oryginał fura śmiga jak poprzednio. Czujnik położenia wałka to częsta usterka w tych silnikach.