BMW Sport

Moja Beemka E39 2.0 96 rok.Pojechałem do znajomego na wymiane tarcz klocków i piast z łożyskami, przy okazji chciałem podłączyć kompa i zczytać błędy bo czasem miała takie wachnięcia przy odpalaniu jakby znowu zrąbał się czujnik położenia wału (wymieniony ok 5 miesięcy temu, kupiony nowy u kolegi z forum stones1). Znajomy podłączył furke pod kompa ale nie takiego normalnego laptopa z np. INPA tylko pod takiego ala palmtopa który za pomocą bluetootha komunikuje się z taką skrzyneczką podłączoną do gniazda 20pin pod maską. Połączył się normalnie ale okazało się że w sterowniku silnika nie było błędów , w sterowniku ABS był jakiś sporadyczny błąd, został wykasowany ale raczej to nie on odpowiadał za te problemy z odpalaniem. Po wymianie tarcz klocków i piast z łożyskami próbuje odpalić a tu lipa . Rozrusznik kręci ale nie odpala. Po przekręceniu stacyjki słychać normalnie jak zawsze dźwięk przepustnicy chyba od ESP bzyt w jedna bzyt w drugą stronę, ale dodatkowo słychać jednostajne buczenie ok 50Hz z okolicy silniczka krokowego (wcześniej nie zwracałem na nie uwagi ale raczej go nie było). Przy próbie odpalenia rozrusznik kręci, brak iskry, na desce rozdzielczej w trakcie kręcenia świeci się lampka od ESP ta żółta (trójkąt z wykrzyknikiem i strzałką dookoła) oraz lampka ABS.
Ponownie podłączylismy kompa i raz tylko wyskoczył błąd EWS manipulated, po wykasowaniu tego błedu już się nie wyświetlił ale dalej nie idzie odpalić. Próbowaliśmy jeszcze kilka testów i przy teście wtrysków ten buczący dźwięk z okolicy silniczka krokowego wyłącza się. Co to może być panowie bo już sił mi brak. Nie wiem czy znajomy coś zchrzanił czy akurat to co od jakiegoś czasu doskwierało przy odpalaniu eskalowało do takiego stopnia że nie można odpalić.

Może coś z immobilizerem...
Ja kiedyś jak kupiłem auto w pierwszy dzień, niechcący włożyłem inny kluczyk (niezakodowany) do stacyjki i przekręciłem na rozruch, auto się zablokowało (IMO) i nie chciało odpalić na oryginalnym kluczyku... Zadzwoniłem do gościa i pytam czy miał tak kiedyś, on na to ze tak...
Ale od razu mnie uspokoił żebym go nie katował tylko odczekał 10-15 minut i immobilizer odpuści... No i tak się stało, od tamtej pory już więcej nie włożyłem tamtego kluczyka

Nie wkładałem innego kluczyka więc to raczej nie to.
Po dzisiejszych bojach i próbie zczytania błędów wyskakuje jeden błąd "D1/ EWS manipulated", takźe faktycznie może być coś z immo. Po próbie zsynchronizowania EWS nic się nie zmieniło niby successful ale lipa i dalej nie pali, próbowałem z drugim kluczykiem ale to też nie dało efektu. Zdemonotwalismy nawet EWS z tej skrzynki za schowkiem pasażera ale nic nie widać żeby upalone było, lekko ciepłe układy w środku ale nic więcej. Ręce mi opadają, urlop się kończy czym ja do roboty będe jeździł ?
Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł jak sprawdzić co jest uszkodzone?

Poszperałem na necie i koleś z anglii miał dokładnie to samo:
-użył tego samego interfejsu w tym samym aucie (E39, 2.0, 96 rok) i po kasowaniu błędów stało mu się dokładnie to samo.
- interfejs pokazywał mu że niby synchronizacja DME-EWS OK ale tak się nie działo
http://www.bimmerforums.co.uk/forum/f9/1996-e39-520i-will-not-start-ews-manipulated-t77874/

Dziś popróbujemy coś z INPA powalczyć bo może te badziewie nie potrafi tego zsynchronizować

I problem się wyjaśnił ale nie rozwiązał
Przez te "sprytne" urządzonko Launch x431 (wystarczyło tylko jego podłączenie i odczytanie błędów) rozsynchronizowało się EWS z DME. Telefon do dystrybutora tego sprzętu ,opis sytuacji i krótka odpowiedź:
- Kilka razy zdarzały się już takie sytuacje w Beemwicach... ale ja Panu na maila podeśle aktualizacje programu, nie wiem czy to coś pomoże ale można spróbować...

Więc tego sprzętu wolę już nie podłączać i chciałem zrobić synchronizację za pomocą INPA ale:
Jak krok po kroku to wykonać, ogólnikowe opisy nie wiele mi dały bo po wejściu w EWS nie widzę opcji synchro?
Jest opcja write ISN ale nie wiem co tam wpisać gdzie dokładnie w DME znajdę tą informację?

Proszę o odpowiedź kolegów którzy siedzą w temacie i pomogą jak najszybciej rozwiązać mój problem, auto jest mi niezbędne do dojazdów do pracy 80km dziennie (dom-praca-dom)

Dzięki pozdrawiam

witam
mam ten sam problem z moja e39 {autko stalo pod domem 4miesiace wczoraj zaciagniety do garazu}

ciekawi mnie czzy juz rozwiazales ?

powiem tak mam tego lancha i wlasnie po zczytaniu tym beta umarla {wymienilem czujnik walu 80euro i dalej nic }
w warsztacie mam na kompie carsofta zobacze czy da rade zrobic synchro bo moze faktycznie musi byc update do lanchaa

jka tylko podepne dam znac co i jak

ja tak miałem i to pompka paliwa sie skończyła

Jak by byl z immo problem, to auto by nie krecilo.

Ale żeście chłopaki skamielinę na forum odkopali
Problem dawno rozwiązany został, był to rozkodowany EWS.
Kolego ded gdy rozkodowany jest EWS auto będzie kręcić ale nie odpali.
A z kolegą ojo kontaktowałem się od razu po jego wpisie, i po telefonicznym 5 minutowym instruktarzu też zakodował EWS sobie na nowo, i bez problemu odpalił.