BMW Sport

Panowie, skąd wychodzi przewód czujnika temperatury silnika? Dokładnie tego, który podaje informacje do komputera, silnik 1.8is. Tak się składa że jakiś delikwent się go pozbył i czujnik w ogóle nie podłączony, a co najlepsze jak odłączę ten pierwszy co daje info na zegary to silnik nie pracuje jak powinien , tj. odpala z cudem i nie wkręca się, a tak chyba nie powinno być. Z góry dzięki za pomoc.

u mnie było podobnie . siedział 2 czujniki ale drugi nie był potrzebny bo pierwszy miał 4 kable. jakiś nowszy był.

Właśnie u mnie też są cztery przewody do tego czujnika ale auto ci chodziło normalnie na tym cudzie? Bo obecnie mam problemy z tym że na zimnym ma za niskie obroty i muła a dopiero na cieplejszym się poprawia. I nie wiesz może które 2 przewody idą na czujnik ten do kompa a które na czujnik od zegarów?

dobrze mi chodziło.nie wiem stary. nigdy nie zwracałem na to uwagi ale jeżeli skazówka dobrze pokazuje to jest ok. ściągnij z wtyczki gumową osłonkie i sprawdź czy żaden kabel się nie odlutował. jeżeli wszystkie są ok to pewnie po czujniku. ale najlepiej sprawdzić to miernikiem. jeżeli dobrze pamiętam to dwa piny w czujniku będą miały ok 5k oma a drugie 2 ok 2k omów na zimnym silniku jeżeli czujnik bedzie dobry.

No i po podłączeniu multimetru do pinów 1 i 2 (brązowo-żółty i brązowo-fioletowy przewód) rezystancja wynosi ok 5.45koma na zimnym silniku w tem. 25 stopni a chyba powinno pokazywac cos kolo 2.2? Czy może ten czujnik ma jakieś inne wartości? . A piny 3 i 4 (brązowo-czerwony i brązowo-czarny) są chyba dobre bo pokazują coś w przedziale 2.25-2.30 tylko nie wiesz może jakiego kolory przewody idą do ecu a jakiego na zegary?

prawdopodobnie brązowo-czerwony i brązowo-czarny ma mniejszą rezystancje czyli to czujnik ssania będzie. a ten co ma więcej oporu idzie na licznik. niech ktoś mnie poprawi jak się myle.

na zegary według schematu idzie
BRN/VIO
BRN/YEL

czyli dobrze mówiłem