BMW Sport

Witam.
Od jakiegoś czasu zaczęły mi wariować zegary. I różnie to się odbywa. Raz wszystkie wskazówki góra dól góra dół. Inspekcja oraz pozostałe kontrolki zaczynają się świecić jak bym przekręcił zapłon. Raz zawieszą się na jakiej pozycji i stoją, Innym razem razem spadają w dól. Za każdym razem podświetlanie działa. Drugi problem to dziwna praca silnika. Jak go przygazuje na wysokie obroty na luzie puszcze gaz przygazuje puszcze gaz to tak jak by się dławił jak by miał za chwile zgasnąć. Tak jak by cały silnik się trząsł.Kilka sekund i pracuje poprawnie Na drodze jak jade spokojnie jest ok ale jak chce go przygazować np. przy wyprzedzaniu silnik tak jak by niedomagał jak by drgał jakby się dławił, Kilka sekund i pracuje poprawnie. Zauważyłem też, że w pewnym zakresie prędkości tj. ok 90-110 km/h nie szedł z odpowiednią mocą ale jak przeskoczy ok 110 juz idzie normalnie. Czy można powiązać te dwie usterki razem? Niestety mój mechanik jest na urlopie a mnie to męczy. Byłem u innego i twierdzi, że to może być coś za sterowaniem silnika.Pozdrawiam
Silnik m40 316 kat

co do zegarów to stawiam na kondensatory a w silniku,może jest już wytarty wałek i dlatego te objawy.

Obawiałem się, że to może być wałek:( Ale nie stuka tak strasznie ani głośno. A jak się dobrać do tych kondensatorów?

Dodam tylko,że czasem zdarza się, że samoczynnie kasuje się ilość dziennych kilometrów.

wymień zegary na inne, nie warto się bawić w narawę.

a co z silnikiem? wymieniłem dziś świece palec kopułkę przewody wysokiego napiecia filtr paliwa i dalej to samo.

Proponuje podjechać na kompa.... Wcześniej zdejmij pokrywę zaworów i zobacz w jakim stanie jest wałek, może to być on a możliwe że pada już czujnik położenia wału.

a wkręca się do odcięcia ?

Byłem na kompie. Niby brak błędów. Ale może jakiś kiepski "elektronik" byłem u drugiego i niby też ok. Patrzyłem na wałek widać, że w jakimś stopniu jest zużyty ale nie wygląda, aż tak tragicznie.
Maverick:] Na jałowym biegu nie dokręci do odcięcia brakuje 0,5 tyś.

Myślę że to wałek...

uuu to niedobrze bo koszty są straszne:( wiem ,że trzeba to zrobić ale czy moge jeszcze jakiś czas jeździć na tym włąku? co może być przyczyną?

możesz jeździć , ale samochód będzie się robił coraz słabszy w końcu zacznie odcinać przy 4tys tak jak to u mnie miało miejsce , wymieniłem komplet i sprzedałem auto

a ile mniej więcej Cię to wyniosło? komplent tzn wałek plus popychacze??plus dźwignie? po 8 sztuk? a jakieś uszczelki albo cos?

A powiedźcie mi konieczna jest zazwyczaj wymiana kompletu czy sam wałek wystarczy??

Dziś usłyszałem diagnozę, że możliwe, że to któryś ze sterowników. Jutro jade na kompa, Czy to możliwe?

Wymieniłem wałek i dalej to samo. Jakiś pomysł?

Grunt to mieć ogarniętego i znającego się na rzeczy mechanika...