BMW Sport

Witam. Na wstepie przepraszam za zalozenie nowego tematu bo istnieje wiele podobnych, no wlasnie, podobnych ale nie takich samych
Mam problem ze swoim BMW 2.0d. Podczas jazdy auto przestalo reagowac na dodawanie gazu, obroty spadaly. wystraszylem sie wiec zjechalem z drogi, zgasilem auto i od tego czasu juz w ogole nie odpala. bylem u mechanika, podlaczyl mi pod komputer i wykazalo ze to nie zaden czujnik ani nic innego z elektryki, wiec stwierdzil ze to pewnie pompa paliwa. czekam na dokladniejsze informacje, bo dopiero ma rozkrecac i zobaczyc co jest nie tak.
mam pytanie do Was, bo moze juz ktos mial podobny problem i zna przyczyne? jesli tak to bardzo prosze o podzielenie sie wiedzą na ten temat.
p.s. moze ktos wie ile to moze mnie kosztowac? na allegro znalazlem pompy paliwa, kosztuja niewiele ponad 100zl i pompy wtryskowe paliwa - uzywane ok 500zl. to moga byc realne koszty naprawy czy raczej nie? bo z 2 strony slyszalem kilka opinii ze to moze wyniesc nawet pod 3000zl i jestm przerazony i zalamany...

Pompa paliwa nie psuje się z dnia na dzien.Pozdrawiam,

kolego ja bym najpierw sprawdził w takim razie takie rzeczy jak
- odpiąć przepływomierz i czujnik ciśnienia doładowania (z tyłu kolektora od przegrody, trzeba rozebrać korytko od nawiewu) wtedy zobacz czy zapali
- musisz podpiąć się pod kompa i sprawdzić podczas kręcenia rozrusznikiem prędkość obrotową silnika, halotron wału korbowego tak sprawdzisz
- jeżeli w M47 jest czujnik położenia wałka rozrządu tez by wypadało sprawdzić - jest czy nie jest koledzy?
- jeszcze przez kolektor chyba można przylukać czy nie jest mokro koło wtryskiwaczy, jak jest to niedobrze ...
diagnostyka w BMW to nie jest tylko sprawdzanie czy są błędy... ale komp i analiza każdej cyferki czasem daje rade

Pompa ale wtryskowa.

kolego moge ci powiedziec tylko tyle, ze kiedy jezdzilem sprinterem i bedac zaladowym dalem za malo gazu lub na pusto dalem za duzo dzialo mi sie tak ze auto tracilo moc, nie reagowalo na gaz az wkoncu gaslo tyle tylko ze potem odpalalo, i okazalo sie ze to sa wtryski i poprostu zalewalo pompe paliwa, za duza dawke dostawalo i jej nie trawilo

z bezopiecznikami, czujnikami itp jest wszystko w porzadku. mechanik wykryl usterke pompy wtryskowej paliwa. musze wyslac ją do jakiegos mechanika/magika, ktory zajmuje se naprawą takich rzeczy..
moze ktos polecic jakiegos fachowca?

ponawiam pytanie: czy ktos zna i moze polecic dobrego fachowca zajmującego sie regeneracją pomp wtryskowych?

Skad jestes? kazdy serwis Boscha ci to naprawi,bynajiej mi Bosch naprawial co prawda w Focusie ale to ta sama felerna pompa.

poludniowa wielkopolska. okolice Ostrowa Wlkp. serwis Boscha to pewnie bardzo kasuje za takie naprawy, jak to serwis..

co do ceny autoryzowanego serwisu BOSCH sprawdź sobie link poniżej
wszystko jasno napisane, kiedy, ile itd.

Jak widac Bosch nie taki drogi.

Bosch Service nie zajmuje się naprawami pomp tylko Bosch Diesel Service.

WITAM WSZYSTKICH FACHOWCÓW

Mam problem z bmw e46 2.0d 150KM 2002rok.
Mianowicie od dłuższego szasu auto cieżko odpalalo.Czasami bylo tak ze na poczatku dobrze odpalilo od razu po przejechaniu powiedzmy 40km zgasilem na chwilke i przy prubie uruchomienia po kreceniu 15sekund nie chce juz odpalic za 3 razem odpala.Bagatelizowalem ten problem bo zawsze odpalal nie za 1razem to za drugim.
Dziaiaj pojechalem odwiesc panne gdy wracalem chcialem go umyc umylem go na myjni i moje zdziwienie NIE CHCE ODPALIC SZOK WOGOLE.
Normalnie kreci i nie odpala co moze byc przyczyna.
nie chce wymieniac czesci na pałe:
co moglo pasc -świece żarowe
-wtryski
-pompka paliwa chodzi zreszta byla wymieniana nie dawno CZY FAKT ŻE JEST ZAMIENNIKIEM ZA 150zl mogla juz pasc po 4miesiacach.
ale słychac ja ze chodzi po przekręceniu kluczyka

JAK SPRAWDZIC CO PADŁO CZY POD KOMPEM POKAŻE BŁĘDY


PROSZE O POMOC

Po pierwsze diagnoza kompem i obserwowanie ciśnienia paliwa i obrotów przy kręceniu rozrusznikiem.

po co męczyć rozrusznik jak można na plaka (placka) odpalić, najprostszy cwaniacki sposób na odpalenie każdego diesla .

Chyba plaka

Sprawdź czy masz jakieś błędy.
Jeśli chodzi o twoją usterkę to na 70% padł któryś wtryskiwacz, przerobiłem ostatnio 2 takie samochody i po wymianie 1 sztuki wtrysku samochód pali od strzałą. Zrób test przelewowy wtryskiwaczy, jeśli jeden sporo będzie lał w krótkim czasie to znaczy że jest do wymiany. Dla przykładu dzisiaj w 330D w ciągu ok 15s przelewem wyciekło 100ml a na pozostałych wtryskiwaczach 2-3ml.


PRZED WYMIANĄ:

Samochód z tego powodu miał problemy z rozruchem zarówno na ciepłym jak i zimnym silniku, tak bardzo przelewający wtrysk powodował spadek ciśnienia na szynie CR co uniemożliwiało rozruch. Po odpaleniu samochód chodził równo, nie kopcił.

WTRYSKIWACZ WYMIENIONY:

W 1 strzykawce jest mniej parę ml ON ponieważ musiał się napełnić od nowa wężyk przelewowy ,stąd ta różnica między innymi wtryskami.