BMW Sport

witam mam pytanie do was chodzi mi o e39 2.0 a mianowicie wszytko było ok do czasu pewnego dnia jede a tu nagle temp na czerwone skoczyła przejechane ok 5km od razu zatrzymałem zgasiłem silnik otwieram maske a tam w zbiorniku sie gotuje sprawdzam weże a tam 1 ciepły za termostatem zimny no to mysle do wymiany termostat więc kupiłem nowy orginał wymieniłem go i co dalej problem mianowice po otwarciu termostatu dzieją sie cuda w zbiorniku zanika ciepłe powietrze a woda odrazu zaczyna grzac sie gdzie szukac problemu pompa jest ok

Nie chce zapeszać,ale przy uszkodzonej uszczelce głowicy będą takie same objawy.... Najlepiej podjechać do warsztatu gdzie sprawdzają zawartość CO2 w płynie chłodniczym. (większośc dobrych warsztatów ma taki tester) W taki sposób można zdiagnozować uszkodzoną uszczelkę. Swego czasu jak pracowałem w warsztacie taka usługa kosztowała 30 złociszy,ale jak jest w innych miejscach to nie wiem.

własnie jest juz na warsztacie i stwierdzili ze uszczelka jest ok tez tak myslałem ze to będzie uszczelka ale nie jest tak stwierdzili ale nadmieniem ze skazówka jest w pionie

Czegoś teraz nie rozumiem. Przed wymiana termostatu silnik Ci sie zagrzał, wskazówka na czerwone poszła. tak? Po zmianie termostatu wskazówka stoi już w pionie. tak? Tak wiec Proszę o wyjaśnienie słów "w zbiorniczku zanika ciepłe powietrze i woda zaczyna od razu grzać" ???

w zbiorniczku sie gotuje a w nawiewie zanika ciepłe

Mimo,że młody "gówniarz" jeszcze jestem. to parę autek w warsztacie już zrobiłem z różnymi problemami. Gotujący się płyn w zbiorniczku i brak ciepłego powietrza z nawiewu ma tylko i jedynie 2 przyczyny:
-układ chłodzenia po wymianie termostatu źle odpowietrzony
-uszczelka głowicy uszkodzona
Jak stwierdzili,że uszczelka jest w porządku?
Ja kiedyś przy Fordzie mondeo stałem 15 minut z tym testerem i dopiero coś pokazało (uszczelka była tylko delikatnie uszkodzona,ale do wymiany).
Jakiej dokładnie firmy termostat założyłeś?

aso kupiony wiec jest orginał jescze dzis do warsztatu zawiozłem korek bo mówili ze tez moze byc

Więc weekend w niepewności. To co mogłem napisałem. Ja stawiam na uszczelkę albo źle odpowietrzony układ. Po niedzieli daj znać co w warsztacie wydumali. pzdr.

dzięki za pomoc napewno dam znac jakos o uszczelce narazie nie mysle jestem dobrej mysli a co do wymiany uszczelki to nie wiesz w jakich granicach cenowych jest naprawa

Trochę części już pójdzie:
-uszczelka pod głowicę, kolektor wydechowy, dolotowy, pod pokrywe zaworów, płyn chłodniczy
-planowanie głowicy, przy okazji wymiana uszczelniaczy zaworowych i docieranie zaworów
-robocizna mechanika

Zalezy kto to zrobi, gdzie i na jakich częściach to ogółem 1000 zł +/- 300 zł.

dzięki pozdrawiam

stawiam ze masz głowice pęknieta.mam podobnie wsio wymienione i nadal sie cisnienie robi.uszczelke mam dobra sprawdzane na co2