BMW Sport

Witam
Podczas diagnostyki wyskoczyły mi 2 błędy:
Błąd 10: Rozpoczęcie sterowania dostawą
Błąd 72: Sterowanie regulacją ilości
Diagnostyka była robiona testerem Solus Pro http://www.heka.warszawa.pl/SNAPON-tester-diagnostyczny-SOLUS.html
Ogólnie problem z samochodem polega na tym że przy wyższych obrotach traci moc i jak się ją wtedy pociągnie na gazie to dymi na jasno. Nie dzieję się to zawsze, przez ostatnie parę dni był spokój a dzisiaj rano znów to samo. Wymieniłem ok 2 tygodnie temu zaworek podciśnienia przy turbinie, czyściłem EGR i zaworek przy nim też. Autko odpala bez problemów.
Szukałem po forach informacji tylko nie wiem czy numery błędów z różnych interfejsów diagnostycznych sobie odpowiadają.
Znalazłem że to może dotyczyć "opóźnienia wtrysku paliwa" lub czujniku temperatury paliwa w pompie ale wiele mi to nie mówi.
Jeśli ktoś miałby jakieś pomysły to bardzo proszę o pomoc.

Może wtrysk sterujący? Jak masz gdzie to podłącz się Inpą, tam błędy są łatwiejsze do interpretacji. Na pewno coś z paliwem.

no tak tylko jak ci ktos zrobil owa kontrole to musi tez wiedziec co i jak - proponuje podjedz na konkretny sprzet z konkretnym wskazaniem - moze byc tez to co piszesz

Przeważnie tak bywa że podepną się z kompem pokażą błędy a dalej w temacie nic nie wiedzą Musisz trafić do kogoś kto wie o czym komputer do niego mówi :p

a możecie kogoś polecić? Ja jestem z okolic Limanowej...a prócz tego jeżdżę co ok 2 tygodnie do Gliwic więc mogę się gdzieś obrócić po drodze. tydzień temu podpinałem auto pod kompa i wykasowali mi wszystkie błędy i wczoraj też i wyszło to co napisałem. Robił to mój kumpel ale nie wiem do końca na ile on się na tym zna bo sam nie wiedział co te błędy oznaczają...nie bardzo nawet wiem gdzie jechać bo w okolicy to zazwyczaj podpinają pod kompa, biorą kasę i nawet nie powiedzą co się psuję tylko "nie działa a ja nie mam czasu żeby to sprawdzać"

podbij do chłopaków ze spotu..

Jestem z okolic Gliwic, więc jak by co mogę służyć podpięciem pod INPE, ale potrzebuję wytycznych na co zwrócić uwagę.

Witam
vp44 umiera.
Sprawdź inpa czy kat wtrysku podąża za wyliczonym . Statycznie ,dynamicznie na ciepłym i zimnym.
Pozdrawiam Krzysiek

a jak Ci zapala na ciepłym? ciężej niż na zimnym?

Na ciepłym i na zimnym odpala bez problemu. Aha jak pierwszy raz kasowali mi błędy to jeszcze był błąd świec żarowych ale nie wiem czy to ma jakiś związek a auto pali bez problemu i nie kopci podczas rozruchu, tylko że teraz jest jeszcze w miarę ciepło na zewnątrz