BMW Sport

Witam mam niecodzienny problem zmieniałem silnik m52b20 z 1994 roku na m52b25 z roku 1995 zostawiłem kable do silnika od b20 nie miałem niestety oryginalnego kompa od b25 i kupiłem na eBayu od e36 323it z roku 1997.

Nie mogę odpalić auta na kompie od b25 nawet się nie odezwie a na od b20 coś zaczyna się dziać rozkręca się ale nie odpala i raz na jakiś czas słychać szczały z kolektora ssącego.

Bardzo proszę o pomoc bo nie mam pojęcia co jest przyczyną.

Tak jak pisałem proszę o kontakt do magika od ecu który pozbawił by mój komputer immobilizera bezpośrednio z złącza w ecu. Mile widziany profesjonalista z Podkarpacia.
Bardzo proszę ko namiary.

czy do tego kompa masz immobilizer?,i pestkę do kluczyka?

I moduł EWS ??

To co napisał kolega wyżej musi być w komplecie.

w moim m52b20 nie miałem immobilizera a kupiłem samego kompa.

ale ten,co kupiłeś pewnie ma immo,i dlatego nie możesz odpalić

Postaram się kupić ecu z ews i pastylkami tylko czy będę mógł go bez problemu wpiąć bo nie wiem czy posiadam przygotowaną instalacje pod ten moduł.

niestety nie bo nie masz kabli do ews(zasilanie, kontakt z ecu, ring) poszukaj bez ews nie utrudniaj sobie swapu dokładając jeszcze ews.

Istnieje możliwość przeprogramowania ecu?

jest możliwość usunięcia ews

komputer zm m52b20 wysteruje silnik m52b25, na poczatku bedzie troche slabo chodzil, po jakims czasie sie zaodaptuje, sprawdź

tylko jest problem bo nie może odpalić nie mam pojęcia dlaczego.
nie mam pojęcia dlaczego mi strzela z kolektora ssącego przy rozruch .

Z tego co sie orientuje to kompy sa takie same. To "slabe chodzenie" mozna wyeliminowac kasujac adaptacje.

założyłem kable idące do świec od b20 gdyż z b25 nie pasowały do złącza czy może to ma wpływ na moje problemy z odpaleniem.

ten mniejszy od b25

mam magika z łodzi, co Ci ściągnie EWS ze sterownika koszt 300 zł

wiecej pisz na pw

BETE3R, Wielkie dzięki za odzew na razie poszukam czegoś bliżej jak nic nie znajdę to się odezwę na pw.

Na moim starym kompie od b20 silnik chciałby zagadać ale coś mu nie pozwala , myślicie że to program czy może ma padnięty jakiś czujnik?

Okazało się że z niewiadomych powodów czujnik wału miał przerwany przewód po wymianie czujnika odpalił na kompie od m52b20 bez problemu, jeżeli auto muli na ecu od b20 to nie mogę się doczekać gdy dam kompa od b25 bo już jest odczuwalna różnica.

Trzeba byplo podpiac pod kompa i od razu bys wiedzial co jest nie tak.

Nie sadze zeby zmiana kompa miala pomoc.
http://www.realoem.com/bmw/partxref.do?part=12141429999

Ten sam wystepowal we wszystkich m52, kwestia zeby mial takie same oznacznie np 43.1.

Nie miałem możliwości podpięcia auta do kompa dlatego to tak długo trwało.
W m52b25 jest przepływomierz powietrza o większej średnicy nie będzie wyskakiwał błąd na ecu od b20 i po za tym czy inna pojemność nie ma znaczenia?

Mam kompa od e36 323ti z roku 1997 i chcę w lutym ściągnąć z niego immobilizer, czy będzie poprawnie działać na moim silniku.