E46 318D kąt wtrysku problem

jacol210 · **Posty:** 96 **Moje BMW:** E46 318D **Kod silnika:** M47

Witam! Zakupiłem niedawno e46 318d 2002r i dokupiłem interfejs do autka,zainstalowałem INPE i niepokoi mnie jedna sprawa. Kąt wtrysku.....Według mnie jest sporo za późny.....
Czy mam się czego obawiać?
Co ewentualnie z tym zrobić?
Proszę o jakieś odpowiedzi.....
Pozdrawiam

Uploaded with ImageShack.us

adamj320

wszystko jest ok. poczatek wtrysku oczekiwany i zmierzony musi byc do siebie podobny. nie pamietam teraz ale max rozbieżnosc moze wynosic 2 stopnie chyba. jak bedzie wiecej to sterownik silnika wchodzi w tryb awaryjny i masz wtedy jakies 60 koni

tzn na piątym biegu pod górke nie podjedziesz nawet z rozpedu

musisz jeszcze spędzic wieeeele godzin z programem. dzis twoja wiedza powiekszyła sie o 0,001% a duzo jeszcze przed toba. powodzenia

jacol210 · **Posty:** 96 **Moje BMW:** E46 318D **Kod silnika:** M47

biały_wilk napisał(a):

A gdzie leży problem? Coś Ci się z samochodem dzieje? Cięzko zapala, nie ma mocy?

Bardzo Dziękuję za odpowiedź. BMW mam dopiero 2 tyg jak ją kupiłem to jechała jak by miała z 60KM. Ale wyczyściłem EGR i zaworek turba, zaworek egr( strasznie wszystko zasyfione) i teraz jest 300% lepiej
Autko także ciężko paliło jakbył niedogrzany silnik,ale zauwazyłem ze pokazuje słabe ładowanie,przeczyściłem kabel masowy na karoserii i dolałem wody do akumulatora(był praktycznie suchy,weszło prawie litr)
Autko po nocy pali idealnie nie dymi ani nic,jak jest niedogrzany to ciut dłuzej trzeba kręcić ale bez przesady znowu.....

jacol210 · **Posty:** 96 **Moje BMW:** E46 318D **Kod silnika:** M47

jacol210 napisał(a):

biały_wilk napisał(a):

A gdzie leży problem? Coś Ci się z samochodem dzieje? Cięzko zapala, nie ma mocy?

Bardzo Dziękuję za odpowiedź. BMW mam dopiero 2 tyg jak ją kupiłem to jechała jak by miała z 60KM. Ale wyczyściłem EGR i zaworek turba, zaworek egr( strasznie wszystko zasyfione) i teraz jest 300% lepiej
Autko także ciężko paliło jakbył niedogrzany silnik,ale zauwazyłem ze pokazuje słabe ładowanie,przeczyściłem kabel masowy na karoserii i dolałem wody do akumulatora(był praktycznie suchy,weszło prawie litr)
Autko po nocy pali idealnie nie dymi ani nic,jak jest niedogrzany to ciut dłuzej trzeba kręcić ale bez przesady znowu.....

Niech ktoś się jeszcze wypowie czy mam coś robić z autem? Myślałem żeby jechać do jakiegoś mechanika ogarniętego żeby mi zegarem ustawił ten kąt wtrysku dobrze skoro jest nie taki jak powinien być
Co o tym myślicie?

szwaglu

adamj320 napisał(a):

max rozbieżnosc moze wynosic 2 stopnie chyba. jak bedzie wiecej to sterownik silnika wchodzi w tryb awaryjny i masz wtedy jakies 60 koni

U mnie jest wymaganie -1.50 a mam -1.62, auto śmiga, pali i w ogóle..

jacol210 · **Posty:** 96 **Moje BMW:** E46 318D **Kod silnika:** M47

szwaglu napisał(a):

adamj320 napisał(a):

max rozbieżnosc moze wynosic 2 stopnie chyba. jak bedzie wiecej to sterownik silnika wchodzi w tryb awaryjny i masz wtedy jakies 60 koni

U mnie jest wymaganie -1.50 a mam -1.62, auto śmiga, pali i w ogóle..

Czyli mówicie koledzy że wszystko jest w porządku?
W sumie żadnych innych poważnych błędów w DDE nie było:)
Wyczyściłem filterki zaworków egr i turbo wymiana węży podciśnieniowych i autko jedzie jakies 300% lepiej niż wcześniej więc chyba dobrze:)

rybaPL · **Posty:** 241 **Moje BMW:** e46 320d **Kod silnika:** M47

mam taki sam kat i u 2 moich kolegow to samo.Nie ma zadnych problemow z odpalaniem itp.Na zimnym silniku kat jest inny az do osiagnieca pionu i wtedy jest ta wartosc.Najwazniejsze jest zeby poczatek wtrysku byl taki jakiego oczekuje komp

BMW Sport

Regulamin działu

E46 318D kąt wtrysku problem

Kto przegląda forum