BMW Sport

Koledzy, mam pewien problem, mianowicie podczas ruszania z tyłu samochodu dochodzą dźwięki coś jakby terkotanie, pierwsze wrażenie jakby jakaś osłona, ale to nie to. Przy mocniejszym dodaniu gazu dźwięk ten znika, a zaczyna coś cyklicznie stukać (jedno stuknięcie na jeden obrót koła), im więcej gazu wciska, tym stukanie jest głośniejsze, mam wrażenie że dochodzi od lewego koła. Przy normalnym utrzymywaniu prędkości (ekonomizer poniżej 10) jest cicho, przy hamowaniu silnikiem stuka dalej, tylko znacznie ciszej. Zawieszenie jest w porządku, brak luzów, niedawno robione, łożyska też.
Po podniesieniu auta w górę nic nie jestem w stanie namierzyć, żadnego najmniejszego puknięcia, problem znika.
Co może powodować takie hałasy? Coś jest już na skończeniu?
Obstawiałem przeguby, ale słyszałem że one są praktycznie wieczne, tym bardziej pojęcia nie mam jak je sprawdzić.
Nie wiem czy może to mieć coś wspólnego, ale notorycznie wywala mi błąd prawego czujnika ABS, wystarczy że temperatura spada bliżej zera i systemy się wyłączają. Lewy czujnik też czasem wariował, ale tylko poniżej -20stopni.
Za jakiekolwiek rady wielkie dzięki

przeguby nie sa wieczne ,sprawdz czy polos nie ma luzu .Najlepiej wymien polos.

[quote="peter0101"]przeguby nie sa wieczne ,sprawdz czy polos nie ma luzu .Najlepiej wymien polos.[/ Jeszcze nie sprawdził i już by wymieniał. Jeżeli stuka to jest kilka elementów do sprawdzenia. Trzeba wejść pod samochód i zobaczyć jak podczas ruszania zachowuje się przeniesienie napędu. Sprawdź poduszki mocujące dyfer, mogły się wybić.

Witam ponownie, problem został usunięty, stuki powodował zewnętrzny lewy przegub (pół oś jest dobra), na samochodzie nie wykazywał luzów, po wyjęciu i zdjęciu osłony gumowej ukazał się nieciekawy widok, smar wymieszany z opiłkami, masa jakiegoś syfu. Po umyciu, na sucho luz był już odczuwalny, zdecydowałem się na zakup kompletnej pół ośki z przegubami. Po założeniu śmiga aż miło

Witam, trochę ogrzeje tego kotleta.
auto to compact 1.6, 94 r. i mam tez stukanie z tylu i diagnoza w 90 % padła na przegub, trochę ciężko było zdiagnozować bo pukniecie występowało po ok 10-15 cm od momentu ruszenia, a na podnośniku nic nie można było ustalić. i mam teraz pytanie odnośnie pol oski, chcę kupić jakaś używana i chodzi mi o to czy we wszystkich modelach e36 idą takie same pol oski, czy może uzależnione jest to od wersji silnikowej czy nadwozia?? czy np do 1.6 idą takie same, to 1.8 inne itp?? na co zwrócić uwagę, maja inna długość, ilość frezu??

Inna grubość wałka i średnica przegubu wew.
http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... series=E36
LK=80MM/D=26MM

Oki, dzięki, tak wygląda moja pol os http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=33&fg=25 i jest jedna sprawa której nie rozumiem, chodzi o to ze we wszystkich jest napisane ABS a u mnie nie ma tego, a w samochodzie mam ABS, robi to jakaś różnice??