BMW Sport

Witam
Mam taki problem co jakiś czas rozładowuje mi się aku lub się osłabia na tyle że zapalają się kontrolki od trakcji a także klimatronik nie zapamiętuje mi ustawień temperatury na wyświetlaczu tzn. ustawie temp. na 17 stopni bez auto przez parę dni będzie się utrzymać aż za którymś razem samo się przestawi np na 23 stopnie max obroty Po konsultacji padło na jeża gdyż wszystko inne zostało wykluczone więc wymieniłem na nowego ale niestety nie rozwiązało to problemu klimatronik dalej co jakiś czas zmienia temperaturę a aku dalej rozładowuje i teraz moje pytanie czy winny może być szwankujący panel klimatronika który od czasu do czasu może wariować i zmieniać temp i przy okazji osłabiać aku ???

według mnie,tak

A webasto kolega posiada? Bo 320D na 100% ma dogrzewacz webasto... A webasto może kontrolować klimatronika - np. przewietrzanie...

Kolego nie posiadam webasto a ten klimatronik to od samego początku mi się nie podobał właśnie przez te zmiany temperatur że nie zapamiętywał ale padło na jeża bo on powoduje 99% awarii tak więc jeż wymieniony na darmo trzeba się teraz w klimatronik zaopatrzyć i zobaczyć czy się coś poprawi:(

Chcesz powiedzieć, że masz elektryczny dogrzewacz? A co do zapamiętywania, to sprawdź w NCS, czy masz zaprogramowane zapamiętywanie temp. do kluczyka.

Elektryczny dogrzewacz mam ale on chyba tylko jest do chłodnicy więc co by on miał do zmiany temperatury w klimatroniku??

Bo byłem bardzo mocno przekonany, że w 320D były tylko spalinowe, a ten z kolei da się przprogramować na pełne webasto (ogrzewanie postojowe) i wtedy może kontrolować klimatronik (załączać w celu dogrzania, albo przewietrzenia wnętrza pojazdu), ale jeśli masz elektryczny, to odpada. Zapamiętywanie sprawdź w NCS, czy masz zaprogramowane. A sam panel kosztuje na alledrogo gdzieś 100PLN. Ja bym wpiął amperomierz na wyłączonym wszystkim i potem wyciągał bezpieczniki po kolei - najszybciej dojdziesz, co bierze za dużo prądu

Vexatus wpinałem już amperomierz specjalnie sobie nawet kupiłem tylko że chwile po zgaszeniu amperomierz bodajże pokazuje 005-9 to jest niby prawidłowy prąd byłem nawet u 2 magików od elektroniki i oni też wszystko sprawdzali i dalej lipa nic nie znaleźli twierdzili że musi się coś załączać od czasu do czasu i powoli rozładowywać aku aż padnie obaj twierdzili że zapewne jeż przez te zmiany temperatury na panelu ale po wymianie dalej lipa i teraz mam dylemat kupić używany tak jak mówisz i dalej nie będę pewny jak się nic nie zmieni bo może być panel tak samo walnięty lub coś innego powodować dalsze problemy

Co mi jeszcze przychodzi do głowy, to jest takie coś w NCS Expert, jak:
NACHLAUF_ZEIT_H
NACHLAUF_ZEIT_MIN
NACHLAUF_SCHLECHTWEG
WAKEUP_GENERELL
WAKEUP_TAGE
WAKEUP_ZEIT

Sam nie potrafię dojść do tego, czym są te opcje i jakiego modułu dotyczą, ale być może tu jest cos poustawiane... Może ktoś inny wie coś więcej o nich?

Ja bym obstawiał mięsnego jeża w nagrzewnicy.

Jeż wymieniony na nowy więc odpada

Czy jak auto jest zamknięte to nie dochodzą jakieś dźwięki z nagrzewnicy i webasta?

moze akumulator juz smietnik, zwarcie ma na celi gdzies i raz troche potrzyma a raz poprostu padnie. bmw ma to do siebie ze akumulator musi byc jeszcze naprawde zdrowy zeby problemow nie bylo. akumulator ktory w bmw juz plata figle w jakims innym samochodzie jeszcze pojezdzi, ale w bmw juz bedzie dawal znaki swojej slabosci.

Kolego webasta nie mam po zamknieciu auta cisza jak makiem zasiał nawet wiatraczek po 15 minutach się wyłącza w klimatroniku na starym jak i nowym akumulatorze który ma rok dzieje się tak samo na tyle dobrze że w lecie jeszcze z trudem odpali na palącej się kontrolce od trakcji ale w zimie to już lipa ale to jest najdziwniejsze że nie zawsze się tak dzieje może postać tydzień i nic się nie dzieje a po nocy nie odpali już albo ledwo co a po zmierzeniu prądu pokazuje że jest w porządku że nic nie bierze