BMW Sport

Hej!

Ma ktoś jakiś sposób na sprawdzenie poprawności działania pompy ogrzewania w e39 520i?

To może ktoś wie co steruje tym silnikiem? Przy włączonym ogrzewaniu i max temp na wtyczce nie pojawia się żadne napięcie.

z tego co się orientuje to pompka włącza się co jakiś czas, tzn co parę sekund. Jak przytrzymasz ją ręką, to powinieneś poczuć kiedy się załączy/

No właśnie moja nie daje oznak życia. Na wolnych obrotach znacznie słabnie ogrzewanie. Dodając lekko gazu wszystko wraca do normy. Można podać na pompę 12w?

Można. U mnie też ostatnio szwankowała, ale wystarczyło ściągnąć wtyczkę, i spowrotem ją założyć. Coś nie łączyło.

Tą pompką steruje zapewne sterownik climatronika. Jak masz opcję REST to spróbuj wkliknąć i sprawdź czy jest tam napięcie - wtedy powinno być na 100%. Jak nie ma, to poszukaj który bezpiecznik jest za tą pompkę odpowiedzialny

własnie tak jak pisze kolego p[owyzej jak masz klimatronik to wcisnij rest,a najlepiej to na cieplym silniku czyli wskazowka na pion zgas silnik wyciag kluczyk i wtedy wcisnij rest powinno leciec cieplo powietrze tj.tzw.ogrzewanie postojowe wykorzystujace nagrzanie silnika moze dzialac nawet do pol godziny w zaleznosci od temperatury otoczenia wtedy pompka musi dzialac aby wymusic obieg plynu.

No to chyba moja pompa odmówiła posłuszeństwa bo się nie uruchamia. Podczas jazdy ogrzewanie jest ok ale gdy tylko staję to zaczyna znacznie słabnąc i dodatkowo mam wrażenie że silnik zaczyna nierówno pracować bo pewnie pompa podaje też grzanie na parownik gazu

Jak jest zapowietrzony układ jest taki sam objaw.

Wiem.

e39 ma tak nie-sympatycznie rozwiązany mały obieg, że reduktor mozna podłączyć jedynie równolegle - nie szeregowo i pompka względem reduktora ma 'nie wiele do gadania' Podzielam wypowiedz powyzej, jeslibylby zapowietrzony, reduktor byłby niedogrzany i pompka elektryczna nie mogłaby pociągnąć wody. Sprawdź poziom płynu w chłodnicy

Nie no panowie proszę was dziękuję za dobre rady dotyczące poziomu płynu i poprawnego odpowietrzenia ale parę lat siedzę już w temacie i mam pojecie o układnie chłodzenia Jak sam temat mówi chciałem uzyskać jakieś dokładniejsze wskazówki dotyczące poprawności działania samej pompy zakładając że mój układ jest tip top Jakie przychodzi na nią napięcie, czy mogę jej podać 12v celem sprawdzenia działania, czy ma jakieś zabezpieczenie, co nią steruje, kiedy startuje, czy podpięcie kompa wykaże nieprawidłowości w działaniu itp.

Ale i tak dziękuję za zainteresowanie bo to ważne

Jak podepniesz kompa to w klimie przy uszkodzonej pompie elektrycznie będzie błąd na pompę auxiliary water pump. Jak włączysz zapłon i silnik będzie lekko zagrzany a temp ustawiona np na max to pompa powinna mieć zasilanie cały czas. Można do niej podłączyć bezpośrednio 12v. Ją załącza penel klimy i daje jej właśnie 12v. Te pompy często ulegają uszkodzeniu. Nagminne w tym modelu ale jak stanie to i tak ogrzewanie działa poprawnie. Sprawdzone przynajmniej na 15 autach bo trochę ich robię.

Pany, a mi na postoju ładnie grzeje, ale jak auto zgaszone to przy funkcji REST ciepłe powietrze leci tylko prez ok minutę, dlaczego ?

a co ma ci zagrzać płyn?funkcja działa tylko jak płyn jest gorący,elektr.pompka goni go,aż się wychłodzi

No ok, ale na forum czytałem o tym i funkcja rest działa nawet do pół godziny (w zależności od temp na dworzu)

musi być poniżej 15 st,żeby wogóle to się załączyło,a grzeje do momentu,aż wychłodzi się płyn

Nie wiedziałem o tym że musi być taka temp, głupie to bo kilka dni temu siedzałem w aucie przy -5 i funkcja nie zadziałała a by sie przydała

przy -5 powinna(poniżej +15),jeszcze jak jest słaby aku,to też nie załączy,albo po prostu już za zimny płyn w obiegu był

Widocznie pompka nie obraca płynu w układzie i wychładza to co masz w nagrzewnicy i tyle