BMW Sport

Witam,

Z tego co się ostatnio dowiedziałem, mam do wymiany uszczelkę w misce olejowej. Doszło do tego, że ów miska olejowa nie pociła się, lecz zaczęło po prostu cieknąć. Pytanie moje brzmi: czy we wszystkich modelach e46 trzeba rozpinać całe zawieszenie z przodu + napęd czy tylko, tak jak w przypadku mojej, xi ? Aby wymienić uszczelkę, zeszło prawie cały dzień by się do niej dostać.

Nowa uszczelka na dniach będzie zamontowana, lecz niepokoi mnie fakt czemu tak się stało (wiadomo, uszczelki wymienia się co jakiś czas), czy może to była wina oleju? Myślę, że przy obecnej wymianie uszczelki, pokuszę się od razu na wymianę oleju.

Nutter, uszczelki tracą swoją żywotność..
Z tego co wiem czy 328 silnik m52 czy też m54 tak ma że się poci, moze po prostu całkiem puściła albo był za mały stan i ją wydmuchało.. i na to bym obstawiał.. kontroluj olej, te silniki lubią podpić.

Często puszcza uszczelka podstawy filtra oleju i olej cieknie po misce tak jakby to z niej leciało.Radze dobrze sprawdzić miejsce wycieku

Miałem to w M52B20, teraz prawdopodobnie mam to samo w M54B22. Ze starości ta uszczelka twardnieje i się kruszy w palcach. Wygląda to tak, że cały dół silnika upocony, w zależności od siły wycieku można i na bagnecie zauważyć ubytki mylone ze spalaniem oliwy.

Jakby puszczała uszczelka podstawy filtra to miałby zażygany silnik powyżej uszczelki od misy, płynący po bloku gdzie jedyne z czym można było by ją pomylić to z przewodem ciśnieniowym od vanos. Skoro silnik nie jest uwalony olejem powyżej uszczelki to ewidentnie uszczelka misy. Równie dobrze może zwalić na przewody wspomagania, bo one również popuszczają a płynu nie ubywa. A skoro widać ewidentnie wyciek uszczelki misy to odpowiedź prosta.

Niestety nie odpowiem na pytanie czy tzreba rozbierać zawieszenie, choć jak oglądałem u Siebie spód w m54b30 to wydaje mi się że aż tyle rozbierania to nie ma.

Choć prawdą jest, że uszczelka podstawy filtra to częsta przypadłość, koszt jej to 25zł w serwisie. Biedy nie ma jedynie trochę roboty z wymianą. Przewód do vanos nowy 180zł w ASO, mają na stanie często, więc dużo osób chyba wymienia. Przerabiałem na sobie.

Już jestem po wymianie i wyglądało to tak:

Uszczelka misy, wykruszyła się i cała do wymiany. Koszt uszczelki 100zł lecz...robocizna- 400zł( w moim przypadku). tmk851, muszę Cię zmartwić. By wymienić tą uszczelkę musisz rozpiąć całe zawieszenie, napęd przód (jeżeli xi) i podwiesić silnik. Pierwszy raz w życiu widziałem, by półoś przechodziła przez środek miski olejowej! Z faktu, że jest tam tyle tego napchane, nie masz możliwości ruchu, tylko mm- demontaż ww. części jest niezbędny.

Idąc za ciosem, gdy auto było rozebrane- postanowiłem wymienić wszystkie rzeczy które wymagały wymiany by mieć jeden koszt robocizny. Zimmering, 2 rolki i dodatkowo uszczelka podstawy filtra- która jak pisaliście- łamała się w rękach.

Auto przyjechało z Włoch w Lipcu tamtego roku, kupiłem go od Polaka 2 miesiące temu. Gdybym spotkał tego Włocha który nie serwisował tego samochodu jak trzeba...(...) Najprawdopodobniej filtr oleju nigdy nie był wymieniany. To co zobaczyłem po zdemontowaniu mojego filtra przeszło wszelkie oczekiwania, nie wspominając o tym, że ów filtr kruszył się po prostu w rękach.. Nagar i brud który się tam osadził można było wyjąć całą garścią.

Przy okazji zmieniłem pocącą się chłodnicę oraz wymieniłem w niej cały płyn. Te silniki potrzebują porządnego chłodzenia.

Zalałem go olejem Mobil 1 2000 10w40. Za 5 tyś km jadę na ponowną wymianę filtra i oleju by cały ten syf usunąć by silnik miał odpowiednie warunki do pracy...

Myślałem o płukance Liqui Moly, lecz mechanik odradził mi- powiedział, że powinna wystarczyć wymiana oleju. Co o tym myślicie?

Bądź co bądź, znów mogę cieszyć się jazdą- pół miesiąca bez Betki...było ciężkie...

Pozdrawiam!

Temat stary, ale dopiszę, dla innych. Olej jaki tam powinien być wlany to 5W40 pełny syntetyk, nie 10W40.

Również wymieniałem uszczelke misy olejowej (tyle że u mnie nie xi) i wyszło podobnie jeśli chodzi o cene a uszczelka łamała się w rękach jak krakers Co do uszczelki podstawy filtra o której tutaj jest wspomniane to przez nią również miałem duże ubytki oleju tyle że sciekał mi ten olej po bloku (zastanawia mnie jedna dziura z gwintem na bloku w której nic nie ma) i właśnie na tej dziurze miałem dużą ilość oleju przed wymianą tej uszczelki.
Na przyszłość zanim ruszycie jakiegoś węża od wspomagania to upewnijcie się czyto olej silnikowy czy płyn od wspomagania,może to banalne ale prawie wymieniłem nietani wąż tylko dlatego że na pierwszy rzut oka myśleliśmy że to olej ze wspomagania (był bardzo brudny i przy okazji przeczyściliśmy układ i wlaliśmy nowy bo tamten to jedno bagno). Pozdrawiam

Ja wymieniałem wczoraj uszczelkę podstawy filtra oleju i również mnie ta dziura z gwintem zaczęła zastanawiać.. Nie wiem czy czegoś brakuje czy tak po prostu ma być?

Z tego co się dowiedziałem to ona ma zostać pusta nawet na realoem nic nie znalazłem żeby się w niej znajdowało tylko pytanie po co taka dziura?

Obstawiam, że do mocowania silnika w innej budzie

Być może,trzeba byłoby się pofatygować i sprawdzić na oemie jak to jest z tym silnikiem w innej budzie

Też mam problem z uszczelką miski olejowej,bo juz można powiedzieć ze sie leje, a nie poci, także w mojej e46 330ci 2000r też bede musiał zawieszenie odpinać. dużo to pracy? i bardzo skomplikowane ?