BMW Sport

Witam
Jestem świeżo po wymianie całego wiatraka (używany oryginał) + nowe opornice, pod prostownikiem wiatrak śmiga na wszystkich biegach czyli 100% sprawny, po wsadzeniu go do autka i odpaleniu klimy wiatrak nawet nie drgnie, sprawdziłem bezpieczniki - są ok a wiatrak jak nie działał tak nie działa

I teraz pytanie związane z tematem :Czy przy rozgrzanym silniku i temperaturze zewnętrznej w okolicy +5˚wiatrak ten powinien działać przy włączonej klimie ? czy musi być cieplej na dworku ? w jakich on warunkach powinien się załączać ?

Kostek, w przedlifcie jest tak :

warunek konieczny to odpowiednia ilosc czynnika by moc wytworzyc cisnienie odpowiednie.

1 bieg - warunek konieczny to sprawny reztystor tego biegu, bezpieczniki 7 i 22, przekaznik K21 http://wds.spaghetticoder.org/de/zinfo/E39_EK21A.htm, oraz temperatura zewnetrzna +10°C, wylaczy sia sam gdy temperatura zewnetrzna spadnie do +8C, Pierwszy bieg jest rowniez zalaczany gdy temperatura plynu w chlodnicy przy czujniku osiagnie 91°C

2 bieg - warunek konieczny to sprawny rezystor drugiego biegu, bezpieczniki 20 i 22, przekaznik K22.http://wds.spaghetticoder.org/de/zinfo/E39_EK22A.htm Drugi bieg nie jest sterowany sterownikiem klimy - nie ma nic z klima wspolnego, zalacza sie rowniez gdy temperatura plynu w chodnicy przy czujniku osiagnie 99°C

3 bieg - warunek konieczny to bezpiecznik 20 w skrzynce bezpiecznikow w schowku, 105 z tylu auta po prawej stronie http://wds.spaghetticoder.org/de/zinfo/E39_EF105A.htm i 75 pod schowkiem http://wds.spaghetticoder.org/de/zinfo/E39_EF75A.htm oraz przekaznik K201 http://wds.spaghetticoder.org/de/zinfo/E39_EK201A.htm

Jest jeszcze masa wentylatora jest brana z tej zlaczki X166 http://wds.spaghetticoder.org/de/zinfo/E39_EX1106A.htm

Jezeli chcesz sprawdzic, czy wiatrak wogole zalaczy sie to wlacz klime, gruba rekawica na reke i przytrzymujesz visco - cisnienie w ukladzie klimy szybko skoczy i zalaczy sie 3 bieg.

Ostatnio też się zastanawiałem jak to jest bo pod koniec lata też wymieniłem na używany. Niby było już ciepło (Coś koło 10C) a wiatrak ciągle stał. Podłączyłem się pod kompa i odpaliłem go z inpy co dało pewność że działa a do tego po kilku dniach było jeszcze cieplej i sam wystartował Więc wydaje mi się że będzie ruszał przy wyższej temp.

No to jutro będę bez palców no cóż trzeba sprawdzić i tyle ;]
Ogólnie to wyczerpująca odpowiedz z twojej strony na wielki plus

gdzie ta opcja ?

Dosyć długo szukałem ale udało mi się odszukać. Jest ta opcja w Air Conditioning jak dobrze pamiętam ale dokładnie Ci nie opiszę gdzie Może jutro wyskoczę do auta z kompem to Ci opiszę. A co do opisu marcellchen, to robi wrażenie, i nie ukrywam że się przyda

Cholera chyba jednak się go odpala gdzieś w sterowaniu silnikiem. Jak dobrze pamiętam to w tym samym oknie gdzie można uruchomić Vanos.

ja z inpy zielony jedyne co to potrafię skasować inspekcje i jakieś błędy ogarnąć więc nie wiem od czego nawet zacząć szukanie

Spoko. Może jak jutro się ogarnę to nagram Ci filmik

Kostek, mozesz tez na odpalonym silniku i wlaczonej klimie zmostkowac piny we wtyczce od czujnika na chlodnicy po lewej stronie jak stoisz w strone samochodu http://wds.spaghetticoder.org/de/zinfo/E39_ES36A.htm - wtyczka jest na 3 piny http://wds.spaghetticoder.org/de/zinfo/SX87A.htm - pin 1 to bieg 2 lub 3, pin 2 to masa a pin 3 to bieg 1. Mostkujesz albo pin 1 z 2 albo 3 z 2 ale nigdy 1 z 3 !!

to w końcu jak ? "Mostkujesz albo pin 1 z 2 ... ale nigdy 1 z 2" wtf ?
po edytowaniu wszystko jasne

Kostek, juz poprawilem - nie mozna zmostkowac pinu 1 z 3 - mostkuje sie tylko z masa (pin 2) czyli albo 1 z 2 albo 3 z 2.

Kurde dobry jest.

marcellchen, Gdzie byłeś jak ja walczyłem z wentylatorem?! Bo takich właśnie rzeczowych odpowiedzi potrzebowałem.

Ciagle jestem, ciagle czytam - nie widzialem Twojego posta - w dziwny mi sposob nie wiem jak moglo to umknac.

i lipa trzymanie wiatraka na wiskozie nic nie dało, zmostkowanie pinów we wtyczce od czujnika temperatury na chłodnicy nic nie daje bezpieczniki są ok a jak sprawdzić czy przekaźniki hulają ? ewentualnie jak to wszystko miernikiem sprawdzić czy nie jest czasami gdzieś kabelek przerwany ?

marcellchen, Dziś z ciekawości zwarłem 1z2 przy czujniku temp i mało co a samochód by mi odleciał Chyba jeszcze nie widziałem żeby tak mocno chodził. Super sposób na sprawdzenie. Kostek, A jesteś pewien że masz sprawny wiatrak? Po zwarciu pinów przy czujniku mierzyłeś czy na pinach wentylatorach pojawia się napięcie?

Tak, na prostowniku hula na wszystkich biegach

Nie, nie posiadam miernika a żarówka z przylutowanymi kabelkami nie przetrwała latania luzem w bagażniku

ogólnie to chyba (mój prywatny wniosek) mam przerwaną masę, bo to nie możliwe żeby wszystkie dojścia "+" padły jednocześnie no chyba że ...
powiem tak: stary wiatrak stracił magnesy chyba podczas pracy na najszybszym biegu bo z silnika aż powyłaziły zwoje na zewnątrz, nie mam pojęcia ile czasu wiatrak był w takim stanie więc nie wiem czy się coś nie popaliło, niby bezpieczniki w schowku i bagażniku są ok ale nie dotarłem do tych pod schowkiem, z tego co piszecie bezpieczniki od biegu 1 i 2 są na wierzchu więc skoro one są ok to powinien wiatrak śmigać chociaż na tych biegach a on nic klima działa myślę że w 100% bo jak ją dziś odpaliłem to miałem wrażenie że zrobiło się zimno a na dworku było niecałe 2,5 na +

Witam. Po przeczytaniu Waszego tematu bylem ciekawy jak jest u mnie z tym wentylatorem,wiec poszedlem go garazu odpalilem auto i wlaczylem klime [mam e39 z marca 99 roku m52 b20 2xvanos]temperatura otoczenia +12.po wlaczeniu klimy wentylator sie nie zalaczyl ale po jakims czasie jak temperatura dochodzila do pionu wentylator sie wlanczal na 1 sekunde i wylanczal i tak caly czas nawet jak wskazowka stala w pionie.jest za chlodno zeby czekac az wiscoza sie zalaczy moze wtedy bedzie chodzil caly czas.czy to prawidlowy objaw czy nie,czy moze to byc spowodowanemala mala iloscia czynnika jezdze juz 3 lata bez uzupelniania.?????

w e39 po wrzesniu 98 roku zastosowano wentylator z modulem - ten wlacza wiatrak kiedy chce i jak sie mu podoba oczywiscie wszystko zalezy od zapotrzebowania na chlodzenie.



to bardzo nie zdrowo dla ukladu - bo uklad ciagnie wode, a co robi woda w ukladzie to nie musze mowic, poza tem olej, ktory smaruje caly uklad tez sie wymienia lub uzupelnia podczas serwisu klimatyzacji. Potem sa rozne posty - klima nie dziala, klima nie chlodzi - zadbaj jeden z drugim o to i nie bedzie problemu.

OK.wiec jade sie umowic na serwis klimy.myslalem ze do poki chlodzi to mie trzeba nic robic ale rzeczywiscie o tym smarowaniu agregatu nie pomyslalem.dzieki

Co dwa lata to minimalne minimum i to jak sie duzo nie jezdzi.