BMW Sport

Cześć,
pękł sobie...

Wg realoem to mój układ chłodniczy http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=DP61&mospid=47558&hg=17&fg=05

Ale nie jest to podobne do tego co jest u mnie:











Dzwoniłem do ASO, wysłałem nawet zdjęcia. Gość oddzwonił znalazł, że jest to 17111436381. Wg allegro http://allegro.pl/zbiorniczek-wyrownawczy-bmw-5-e39-95-04-nowe-i2307540842.html

Wygląda, że rzeczywiście to ten co u mnie... Możecie mi potwierdzić? Jak myślicie?

Ofc jest długi weekend, co prawda w kratkę, a okaże się, że będzie bez samochodu raczej...

Ok... próbowałem zakleić taśmą termiczną, ale po 5km puściło... dobrze, że w okolicy mojego mechanika

Panowie pomóżcie zidentyfikować zbiornik. Czy śmiało mogę kupować ten z allegro co linkowałem w poprzednim poście?

Masz zbiorniczek wyrownawczy, ktory nie jest z integrowany z chlodnica tak jak w M52 smialo mozesz kupywac ten co na allegro , a zapytaj moze w jakims sklepie z czesciami.Jak by co to masz silnik M54b28 czyli na podwojnym (x2)Vanosie

glupota, bo to m52b28TU produkowany od wrzesnia 98 roku i w e39 montowany do 2000 roku oczywiscie od zwyklego m52b28 roznil sie tym ze mial 2 VANOSy i wlasnie przerobiono uklad chlodnicy.

M54 byl albo b22, b25 lub b30

Kupiłem taki jak ten z allegro (ale na innej aukcji), w środę ma dojechać, w piątek będzie założony

Pytanie tylko brzmi dlaczego stary pękł? Może coś się stało z ciśnieniem? Jakieś skoki? Albo ogólnie wysokie? Czy może po prostu zmęczenie materiału? (zaczęło się lać z niego po ostrzejszej jeździe trójmiejską obwodnicą ), ale podejrzewam, że pękał stopniowo.

aha- 1,5 miesiąca temu wymieniałem pompę wody jeśli to może mieć jakieś znaczenie..

skoro tak uwazasz to ok.Dla mnie jak patrze na ten silnik to jest to samo

bo na pierwszy rzut oka wyglądają bardzo podobnie ale jeśli gość ma 528i to ma m52tub28 a gdyby miał 525i lub 530i byłoby to m54b25 lub m54b30. Ta sama różnica dotyczy 523i oraz 525i. Obie o pojemności 2,5 litra a jednak nie ten sam silnik...

w komplecie ze zbiorniczkiem mogles zamowic korek moze Twoj nie puszcza sisnienia i dlatego zbiorniczek puscil

A ja mam takie pytanko (nie bede nowego tematu tworzyl.) Ostatnio zauwazylem brak plywaka w zbiorniczku, jak to jest mozliwe??
Czy jest on wymienny (mogl mi ktos go se wyjac, np. mechanik) Posiadam ten zbiornik http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=17&fg=05
Czy mozliwe jest, ze gdzies sie tam zawiesil?? Spotkal sie ktos z czyms takim??
Probowalem tam siegnac po cos, ale bez skutku....

Dodam jeszcze ze samochod to e39 m54b22..

Ktos pomoze??????

Jak nie masz komunikatu o zbyt niskim poziomie płynu to nie masz check'a a więc i czujnika.

Czujnik jest.
zostal dzis wymieniony, ale najlepsze jest to ze po wymianie czujnika komunikat nie gasnie, mimo iz plynu jest w normie...
Mozliwe jest ze przez brak tego plywaka, czy by czujnik byl do d...?
Spotkal juz ktos cos takiego?????????

Jakiego pływaka ? Pływak jest przecież na czujniku.

No chyba nie, bo czujnik nie jest zamoczony.
Przy wymianie myslelem ze troche poleci, a tu nic sucho.
Pozatym ten plywak chyba jest z jakiegos plastki, czy tworzywa, a czujnik jest taki http://www.realoem.com/bmw/showphoto.do?id=61318360876

Ktos ma jakis pomysl?????

Nr 20 to czujnik poziomu płynu. Jak nie jest zamoczony tzn. że nie miałeś w ogóle płynu w zbiorniczku. Poza tym kontynuuj w tym temacie viewtopic.php?f=1&t=110601&hilit=poziomu+e39