BMW Sport

chcialem sie podzielic moja przygoda z korkiem spustowym....SZCZESCIE W NIESZCZESCIU!takich cudow nie widzialem jeszcze aby ta szpilka sie urwala przy wkrecaniu,szczescie wtym ze wkrecilem lekko palcami i zrobilem jeden ruch kluczem i sie urwala wtedy,wykrecilem reszte kombinerkami i u mechanika dobralem inna(pełna w srodku) bo te oryginalne sa puste w srodku i moja rada zeby wywalac te oryginaly przy zmianie oleju bo potem aby wykrecic (jak sie glebiej wkreci i urwie)trzeba miche zwalac....koszty,czas,nerwy....
pozdrawiam

Święta racja, jakiś czas temu urwałem lekko dokręcając w środku była pusta !

To jest zabezpieczenie przed uderzeniem w przeszkodę. Odpada kawałek korka ale olej nie wylatuje. Część wewnętrzna korka pozostaje na swoim miejscu.

Miałem to samo w E36...urwała mi sie przy dokręcaniu...ale podobno specjalnie jest tak zbudowana żeby sie urywac i nie psuć gwintu w misce w razie mocnego dokręcania...mi też pozostałość szpilki udało sie wykręcić bez żadnego problemu

Że tak odświeżę.... Właśnie urwałem ten cholerny korek. tyle, że u mnie normalnie olej się wylewa, a trzpień siedzi głęboko, tylko właśnie jak mówicie jest pusty w środku. I co teraz? zmiana miski z powodu urwanej śrubki??

a masz dwa płaskie śrubokręty ? ale takie bez uchwytów ? tak żeby wyszło coś takiego na ich końcach
śrubokręt ---> | | | <---- śrubokręt a pomiędzy ta końcówka, i wtedy przekręcasz tymi dwoma śrubokrętami. Mam nadzieje kumasz o co mi chodzi

śrubokrętów bez uchwytów nie mam, ale kumam o co ci chodzi. chociaż nie wiem czy tak dam rade odkręcic. jutro będe próbował, bo teraz ciemna noc. jescze jakies sugestie??

Boooo to są korki JEDNORAZOWE! Zmieniasz olej zmieniasz korek, a puste są po to w środku aby przy dokręcaniu nie zerwać gwintu w misce tylko ewentualnie urwiesz korek, który prosto można wykręcić....bo jest pusty w środku.

Proste, banalne, skuteczne.

podjedź do sklepu narzędziowego i kup wykrętaki
też przez to przechodziłem

Dokładnie to miałem powiedzieć.

W E36 jak zmieniałem olej to korek spustowy był pełny. Natomiast w E39 był pusty i ukręciłem go poprzez za mocne dokręcenie. Było trochę nerwów ale się udało go wykręcić nabijając lekko torx. W ASO ten korek razem z uszczelką kosztuje 9,60zl czyli taniej niż w intercars

temat już ogarnięty. Młotek, śrubokręcik płaski i wybiłem to gówno co zostało na tyle aby złapać kombinerkami. Korek był wymieniany podczas ostatniej zmiany olejowej, także stary nie był. a nowy, tak jak mówisz 9,60 zł w inchape, także koszty żadne ale stracony czas już owszem