BMW Sport

Tak jak w temacie mam następujący problem ( silnik 1.6 M43 ). Zaraz po odpaleniu na zimnym silniku w aucie intensywnie falują obroty wchądzą raz na 2,5 tyś i odrazu spadają prawie do zgaśniecia i znów do 2,5 tyś i raptowny spadek prawie do zgaśnięcia. Po trzech takich seriach słychać strzały w kolektorze dolotowym. Po odłączeniu czujnikia położenia przepustnicy silnik chodzi już równo, ale odrazu osiąga obroty ok 4 tyś i tak już zostaje. Czy przyczyną takiego zachowania silnika może być ten czujnik czy może warto sprawdzić jeszcze coś innego. Dodam tylko, że wcześniej auto miało problem z odpaleniem na ciepłym silniku i każdorazowo, żeby je nie męczyć musiałem wspomagać się dodaniem gazu. Też po rozgrzaniu było czuć ewidentny spadek mocy. Na zimnym silniku wcześniej wszystko było ok.

myślę ze uszczelka na dolocie mogla ci pójść tez tak kiedyś miałem wymieniłem uszczelkę i jak ręka odja

Możesz trochę bardziej sprecyzować swoją odpowiedź, o którą uszczelkę chodzi. Dodam jeszcze tylko, że czujnik położenia przepustnicy już sprawdziłem i jest ok. Dzisiaj miałem ponownie historię ze strzałami tylko odrazu przy próbie odpalenia.

No i wszystko jasne. Poszedłem tropem w/w odpowiedzi nieszczelnego układu i okazało się że jedna z gumowych rur pękła. Tak więc już po problemie. Dziekuję za podpowiedź.