BMW Sport

Witam, mam problem z gotującym się płynem chłodniczym. Wczoraj rozsadziło mi zbiornik wyrównawczy płynu chlodniczego jak stanąłem u siebie pod domem. Myślałem , ze to termostat się nie otwarł, wyciągnąłem termostat i woda dalej sie gotuje. Dodam, ze z silnika nie leci płyn do chłodnicy nie wiem czemu jak nie ma termostatu ( powinien byc obieg), pompa wody sprawna. A czy normalne jest ze tylko jak włączę klimatyzacje to wtedy woda goraca z silnika leci do chlodnicy ? Proszę o pomoc

Jesli gotuje płyn a chłodnica zimna to albo pompa (mówisz że sprawna, jak sprawdzałeś, może wirnik ukręcony?), możliwa zapchana chłodnica, termostat (ale już go wywaliłeś), zapowietrzony układ i najgorszy scenariusz to uszkodzenie uszczelki pod głowicą-głowicy.

Gdy używasz klimy chłodnica będzie robić się ciepła, tylko że to chłodnica klimy, ciepło może promieniować na chłodnice płynu.

kiedy miałem odkręcony korek wlewu płynu to jak dodałem gazu ok 2 tyś obrotów to płyn się przelewał w zbiorniczku z tego węża, gdzie jest odpowietrznik przy zbiorniku tak chyba pompa pracuje
A na zimnym silniku nie mam płynu w tym gornym weżu co idzie do zbiorniczka tak chyba nie powinno być co?

Aha, bo teraz mam wlozony zbiornik sklejony.. i trzyma dobrze, tylko ze jak wyciągne czujnik poziomu płynu w zbiorniku to nie leci mi płyn, mimo ze zbiornik jest pełny czy tak ma być ?

dzisiaj dotykam chłodnicy i była cała ciepła. płyn się grzeje powyzej normy, ale jak wlacze ogrzewanie na max to wtedy wskaznik temperatury opada i jest pionowo
Wie ktoś co to może być?

Na początek odpowietrz układ bo jak na moje oko to ładnie jest zapowietrzony. na zimnym silniku to rób najlepiej z rana zanim wstanie słońce. I najlepiej wlej płyn przez odpowietrznik jak będzie max to do zbiorniczka wyrównawczego. odpal auto i zobacz czy płynu nie ubędzie w zbiorniczku. Jak masz bc w kierownicy to włącz test przejdź do elektronicznego wskazywania temp i jeśli temp wyjdzie powyżej 100C to zgaś auto odczekaj chwile i odkręć lekko odpowietrznik.

Teraz musze wyjść więc resztę doczytaj na forum masa info o odpowietrzaniu . Jakakolwiek nieszczelność nawet 1 kropla co 20 min na ziemie oznacza zapowietrzony układ. Tak więc zdejmij osłonę pod silnikiem zobacz czy niema tam płynu . Pojezdzij autem niech sie zagrzeje zostaw auto bez osłony zobacz czy nie kapie .

a wiskoza działa?

Piordekk, u niego nie ma wisko,ma wiatrak elektryczny.

wiatrak podłączyłem pod 12V i działa, jutro ma przyjść nowy zbiornik, włożę go i zobaczę co będzie
Masters o jakim teście mówisz? bc mam tam gdzie kierunkowskazy

Ja bym wymienił korek bo tam jest odpowietrznik, tak było u mnie a winowajcą był głupi korek

LiM, Masters, mówi na pewno żeby wejsc w testy zegarów i tam masz wszystko temperaturę silnika,ładowanie,ile paliwa jest w zbiorniku i wiele innych.Wpisz w szukajkę "Test licznika" i wszystko się dowiesz.

Tak jest wlasnie o tym piszę, niestety analogi są strasznie niedokładne i już przy 70C mają pion, a na cyfrowym pięknie będziesz wszystko widział nie bedzie akcji typu pion a nagle w 5 sek wskazówka na czerwonym

Włączyłem test 7 i pokazywał temperaturę do 117 stopni C , a wentylator się nie włączył ani razu, zmostkowałem gniazdo od czujnika temperatury ktore jest przy dolnym wejsciu do chłodnicy i dalej się nie włącza wentylator, górny wąż napuchnięty a chłodnica letnia, przy włączeniu klimy robi się gorąca. Lałem płyn przez odpowietrznik i się ladnie zapełnilo. Co to moze byc ?

A korek masz sprawny??????????????????????????

właśnie co do korka nie jestem pewnie, a jak to sprawdzić czy jest sprawny ?
ale chyba mimo wszystko jakby korek był nie sprawny to wentylator powinien się włączyć ?

Nie pozwalaj na to aby temp przekraczała 105C (szkoda silnika). Sprawdź czy jakiekolwiek napięcie dochodzi na wiatrak. Jeśli tak to obstawia wiatrak. Jak co to możesz do mnie do Katowic podskoczyć to sprawdzimy na kompie czy da się odpalić wiatrak.

P.S
wiem że pisałeś że z napięciem 12v działa ale wiatrak to nie system w którym jest 12v niema jest niema. Nie wiem jak ten konkretny jest zbudowany ale pewnie ma z 4 kable i kilka biegów. I może po prostu sterownik padł tak samo jak to ma miejsce w wiatrakach od klimy.

Z korkiem dałbym sobie póki co spokój. Jeśli autem chcesz jechać to musisz mu podać te 12v aby się nie grzał

Zmostkowałem przewód czujnika termostatu i wentylator sie właczył na poczatku było 103 stopni C i szedł ok 40sekund potem sie wlaczyl jak bylo ok 110.. i włącza się tylko na krotko. Chłodnica jest ciepła

Miałem pisać byś sprawdził bezpiecznik ale skoro działa to raczej nie on . Wiatrak ma pewnie 2 biegi może któryś z nich nie działa ?.

P.S no i pytanie jak to u ciebie jest bo w termostacie z tego co wiem jest grzałka która w razie potrzeby podgrzewa termostat aby ten się otworzył. Ja bym tak po kolei wszystkiego sobie nie mostkował

Podłącz kolego autko pod kompa może od razu prawdę Ci powie i nie trzeba będzie czarować

LiM, a jaki ty masz w ogóle tam silnik,bo tego nie napisałeś?

m43 bmw e46 318i 2000r