BMW Sport

Witam wszystkich, być może temat już był ale każdy problem jest inny.

Moje BMW E39 520i, silnik M52 ostatnio gaśnie podczas jazdy (jak już silnik jest ciepły), a następnie nie chce odpalić. Rozrusznik normalnie ładnie kręci.

Nawet jak jadę z górki i przykładowo zgaśnie mi - nie odpala nawet "na pych".

Wymieniliśmy świece i filtr powietrza ( świece uwalone w oleju, filtr wilgotny do wyrzucenia, tak czy inaczej było do zrobienia). Dzień po wymianie znów zgasła z tą różnicą, że za chwilę ładnie odpaliła.

Dzisiaj wracałem od kolegi i jak już silnik był ciepły bah to samo, odpaliła na pych po czym znów zgasła. Nie chciała odpalić jakieś 30 min. I teraz uwaga - walnąłem pięścią od spodu w bak paliwa ( zdaje się, że tam jest pompa paliwa - nie znam się jestem informatykiem) i odpaliła "na dotyk". Teraz odpala za każdym razem.

Co myślicie ?? Miał ktoś taki problem?

Jutro wybieram się do serwisu BMW - na komputer bo już sam nie wiem.

Dodam, że miesiąc temu umyłem silnik ;/ i tak mniejwięcej od wtedy to się dzieje - posprawdzaliśmy też wtyczki pod maską i są suche - dziewicze wręcz. Może zbieg okoliczności.

Czytałem na różnych forach - o sądach, pompach itd.


PS. Kocham ten samochód - zawsze się coś psuje jak chcę zaplanować sobie urlop...


Pozdrawiam miłośników BMW,
Michał

być może, coś się dzieje z pompą paliwa
jest ona pod tylną kanapą,po stronie pasażera
trzeba by zajrzeć

Kolega wspominał mi też o przekaźniku pompy - może to też świruje ?

Tak czy inaczej na kompa nie zaszkodzi Ci podjechać bo może to być klucz do problemu...

z tego wynika,że to raczej coś z pompą w zbiorniku
ale,faktycznie komp nie zaszkodzi

Właśnie byłem przy aucie,

na podstawie filmiku (link poniżej) zdjąłem kanapę i odkręciłem pokrywę pompy.

http://www.youtube.com/watch?v=aqVGpkan0rE

Mechanicy u których 2 lata temu "wymieniałem" pompę skasowali mnie z robotą na 6 stów a pompa, którą widzę to oryginał z naklejoną plombą przy tym gwincie dużym. Dodatkowo ilość kurzu mówi o tym, że od 1997 nikt tam nie zaglądał. Wniosek - sama się akurat naprawiła.. a jeleń zapłacił ;/

Oszukali mnie, teraz jestem na 99% przekonany, że pompa jest do wymiany, mam najechane w aucie 215 tys to by pasowało nie ?

Jutro pojadę na komputer, mam nadzieję, że na tym ten temat się skończy.

Komputer nie "pokarze" usterki pompy, ale jeżeli nie będzie usterk czujnika wałka i wału to będziesz miał pewność że przyczyną nie odpalania było ciśnienie paliwa

Mógłby mi ktoś wytłumaczyć o co chodzi z tą pompą progową ? teraz mówimy o tej w baku do której dojście jest pod siedzeniem, a ja widze tu na necie dyskusje ludzi o jakiejś pompie progowej.

Czy te pompy progowe nie są czasem tylko w dizlach ?

Drugie pytanie: Rozkręciłem tam wszystko przy tej pompie w baku i nie mogę jej wyjąć ;/. jak juz wyciągam tą pokrywę z gumką i czujnikiem poziomu paliwa, tam poniżej już przy pompce są takie jakby 2 haczyki, które naciskam i mimo wszystko nie idzie. Patrzyłem jak gość na YT normalnie pewnym ruchem wyciąga całość na 2 raty, u mnie kicha. Co robię źle ??

OK. bylem w bmw na komputerze i pokazalo defekt urzadzenia o nazwie:

Nockenwellengeber

Wie ktos co to wogole jest ? Nockenwellen to walek rozrzadu a geber to podajnik jakis albo nadajnik.

tutaj goscie mowia ze przy wymianie tego trzeba tez wymienic lancuch. prawda to?

ile moze potrwac wymiana tej czesci ? jak zostawie auto w serwisie tutaj w DE to troche pewnie zabule..

jak dobrze mysle to jest to czujnik walka rozrzadu - do jego wymiany nie trza rozrzadu wyciagac - moze masz zuzyty stad mowia o wymianie - wymien czujnik i po sprawie co do serwisu to wczesniej uzgodnij cene bys wiedzial , ze cie nie oskubia

To jak byłeś w BMW to goście od razu powinni wiedzieć co dane błędy oznaczają... dziwne

w BMW odczyt błędu robił jakiś łepek - tzw tutaj leerbumm który o tym pojęcia nie miał, pojechałem na drugi dzień zamówić część i zapytać za ile mi to zrobią. Majster powiedział, że to jest ten właśnie czujnik o którym kolega wyżej mówi i że to godzinka roboty. Godzina robocza 100€ część też 100€ z rabatem firmowym 67€. Koło 2 stówek zapłacę ale mam pewność, że będzie to zrobione dobrze. W poniedziałek mam termin. Dzięki za dotychczasową pomoc.

TAK NA MARGINESIE - NOCKENWELLENGEBER = NOCKENWELLENSENSOR

A ja ten czujnik wymieniam za 100 do 150 zł wraz z diagnostyką, kasowaniem błędów i adaptacji. Również ma pewność

Sam oryginalny czujnik to koszt 275 zł

Też chciałbym mieć w cenniku kwoty w Euro

Wolałbym dać Tobie zarobić niż niemcom, problem w tym że nie dojechałbym . Auto zrobione, lata jak dziki kot. Aż uwierzyć nie mogę, że taki wadliwy czujnik może tyle namieszać.

Dziękuję wszystkim za pomoc,

Problem rozwiązany