BMW Sport

Mam problem w BMW E39,Alternator Bosch 140A. Objaw wygada tak
Podczas schodzenia z obrotów 2,5 tyś do jałowych napięcie spada do 13 V a po chwili na jałowych sie normuje 14.3- 14.4
Pasek ok nie ślizga się
Kupiłem alternator i jest to samo na obu w podczas schodzenia z obrotów w tym przedziale spada napięcie na wolnych troche mi widac pulsowanie oswietlenie ale to chyba przez to ze obroty mi lekko pływają
Mam prosbe czy ktos moze na OBC zobaczyc cze tez tak ma ??? Miernik uniwersalny pokazuje tak samo więc OBC działa dobrze
Czy to prawda że alternator jest sterowany osobnym komputerem ???
pozdr

Zajmij się najpierw obrotami na jałowym, a nie zaczynasz od d..y strony

ale tu nie chodzi o jałowe tylko wkrecam go do 2 tys ładowanie 14.3 V odpuszczam gaz skacze 13.4 V chwila na jałowych i sie stabilizuje 14.2 V

kolego obstawiam regulator napiecia w alternatorze.....miałem taki przypadek w e39 tds....objaw był identyczny ....po wymianie regulatora wraz ze szczotkami problem sie skonczył....nie sugerował bym sie tutaj drugim alternatorem bo moze miec podobna usterke...regulator w zamienniku kosztował bodajze 95 zeta...ori boscha cosik koło 300....

Ale ten regulator utrzymuje idealnie 14.3 podczas stabilnych obrotów i nawet pod pełnym obciązeniem
pozdr