BMW Sport

Witam
Postaram się opisać wszystko dokładnie
Silnik kopci na niebiesko na wolnych obrotach, nawet na biegu jałowym, na wysokich na czarno, nie ważne czy silnik jest ciepły czy zimny. Turbo odkąd wymontowałem zapchane katalizatory (niecałe 2 lata) świszczy na niskich obrotach, głośniej na zimnym a ciszej na ciepłym silniku. Spaliny śmierdzą olejem. Od 3 miesięcy kopcenie jest intensywniejsze a auto słabsze ale przyśpiesza równomiernie. Olej spływa z filtra, po dłuższym postoju (rano) poziom oleju jest na max, zaraz po zgaszeniu na ciepłym silniku minimum natomiast po krótkim postoju jest ok (oczywiście uzupełniam go co jakiś czas, nie są to jednak ogromne ilości) rano po odpaleniu około 4s świeci się kontrolka oleju zanim nie wytworzy się ciśnienie. Układ egr jest wilgotny od oleju, dolot do turbo również.
Z temp silnika też się coś dzieje, gdy jadę spokojnie w trasie na niskich obrotach nie trzyma 90stopni, natomiast gdy jadę dynamicznie jest ok, wymieniłem oba termostaty ale nic się nie zmieniło. Objawy wskazywały by na uszczelkę pod głowicą jednak płynu chłodniczego nie ubyło od wymiany termostatów, nie pojawił się też olej a układ jest na 100% dobrze odpowietrzony.
I teraz tak... świece żarowe są nowe, filtr powietrza i odmy zmieniony, INPA pokazuje tylko błąd podgrzewacza elektrycznego i dodatkowej pompki wody, nic więcej. Filtr oleju razem z oringiem zmieniony wraz z olejem mobil 5w50 syntetyk
Zbierając te wszystkie informacje do kupy mógł by mnie ktoś nakierować gdzie szukać problemu ?
co sprawdzić żeby zdiagnozować czy to wina turbo, panewek, uszczelki,
z góry dzięki za pomoc

To, jak dla mnie typowe objawy agonii turbo...reszta nie wiem...wspolczuje, bo teraz worek pieniedzy musisz wlozyc w tego trupa

tak wiem, chcę być tylko na 100% pewny bo np to że ścieka mi olej może być spowodowane zaworkiem w podstawie filtra jak również padniętymi panewkami i wtedy te objawy wszystkie będą ze sobą powiązane, jeśli to turbina to będę szczęśliwy,

jak panewki padaja silnik stuka - jak masz sam trudnosci z okresleniem stanu silnika podjedz do dobrego warsztatu na diagnoze - dobry mechanik ogarnie , podpowie co i jak oraz poda koszty - zawsze mozesz podjechac do drugiego jak cos ci nie bedzie pasowalo

wg mnie jest to normalny objaw po wyrzuceniu katalizatorów. Jakby nie patrzeć katalizatory wygłuszały dźwięki pochodzące z silnika.