BMW Sport

Witam.
Jak w temacie. Wiem że było ten temat już poruszany przeczytałem te tematy lecz nie jest to krok po kroku napisane ani zobrazowane. Dotarłem do momentu zdemontowania alternatora i nie wiem co dalej jak zdemontować podstawę alternatora? Od czego jest koło pasowe na dole przy tej podstawie czy jest to zintegrowane z tą podstawą? Itd.
Na zdjęciu strzałka czerwona - podstawa alternatora, strzałka zielona napinacz a żółta koło pasowe,od czego to koło pasowe jest czy odkręcają postawę alternatora odkręcę wszystko wszystko razem z kołem i będę mógł wyjąć całość na zewnątrz?

[img][IMG]http://images45.__prosze_uzyc_innego_hostingu_do_zdjec_/1594/27cd2221fcee18e9m.jpg[/img][/img]

zdejmij dolne kolo od pompy wspomagania 3szt srub na klucz 13,odkrec pompe wspomagania i zobaczysz podstawe ktora tez odkrec .jak juz wszystko zdemontujesz ,zobaczysz obudowe filtra oleju ona jest przukrecana na 6 srub kluczyk 10

To koło jest od pompy wspomagania kierownicy nie musisz go odkręcac wystarczy jak pompę od podstawy alternatora odkręcisz jest przykręcana na dwie śruby na 13 klucz.Zdejmiesz pompę odkręcasz podstawę alternatora jest ona na 4 śrubach na 13 klucz i podstawę filtra widac. 6 śrub na klucz 10 i podstawa filtra odkręcona i po zabiegu.
Składasz wszystko w odwrotną stronę i hulasz autem.
Pozdro.

Podziękował za informację jutro się zabiorę za to.

Prace wykonane już parę dni temu lecz dopiero teraz mam czas żeby napisać.
Żeby wymienić oringi (2 oringi) i uszczelkę trzeba:
1. Zdemontować obudowę filtra powietrza
2. Zdemontować alternator
3.Zdemontować pasek klinowy (zakładam klucz nasadowy 17 na śrubę napinacza, odciągamy napinacz, luzujemy tym pasek i zdejmujemy pasek)
4. Zdemontować koło pasowe pompy wspomagania (inaczej nie wyjmiemy górnej śruby mocującej pompę wspomagania)
5. zdemontować pompę wspomagania
6. Zdemontować podstawę alternatora.
7. Zdemontować obudowę wkładu filtra oleju
8. Wymienić uszczelkę pod obudową filtra oleju i dwa oringi