BMW Sport

mam pytanie odnośnie wskaźnika paliwa, mam w baku powiedzmy 10 litrów, nie świeci się rezerwa. Natomiast gdy odpale auto na zimnym silniku po nocy to wskazówka opada i świeci się rezerwa, wskazówka podnosi się w miare rozgrzewania silnika i jak już auto sie nagrzeje wskazówka pokazuje tyle ile dzień przed. O co tu chodzi ? wiem że auto na zimnym więcej ciągnie ze zbiornika ale wskazówka powinna pokazywac tyle ile jest paliwa

W 5tkach masz coś takiego jak chwilowe spalanie i komputer po prostu przelicza na dany moment zużycie paliwa( zimny silnik ) i pokazuje taki stan. Np. mam równe 15 litrów odpalam na zimnym po nocy wskazówka spada do rezerwy. Jadę powoli lub czekam aż się nagrzeje ( bo przeważnie odpalam i idę się wyszykować dopiero ) wracam do ciepłego auta a wskazówka już się podnosi. Tak samo z deptaniem w pedał będziesz miał zalane powiedzmy 20 litrów zaczniesz deptać to zaraz zejdzie na 15 po czym przestaniesz i będziesz się toczył wskazówka się trochę podniesie.

dziwne to jest troche, jesli podnosi sie chwilowe spalanie to powinien to pokazywać komputer pokladowy, wskaźnik paliwa jest od tego aby pokazywac ile jest paliwa w zbiorniku, więc nawet gdy podnosi sie chwilowe spalanie to przecież paliwo z baku nie spieprza w aż tak szybkim tempie. Nie wiem co ma jedno do drugiego, od pokazywania spalania i ew zasięgu jest komp, wskaźnik ,a pokazywac ile jest paliwa i tyle, chwilowe zwiększenie spalania nie powinno powodowac że wskazówka idzie w dół

Nie ma to żadnego związku z przeliczaniem paliwa,

Bak jest jeden, podzielony na dwie komory, są dwa pływaki, paliwo poprostu przelewa sie z jednego do drugiego, ten typ tak ma..

Haha podczas postoju w jednym miejscu paliwo ci się przelewa? Chyba tylko w twojej... Za wskazówki odpowiadają czujniki i komputery więc bak i pływaki zostawmy w spokoju.

davidoff, w moim 520 jest tak samo
raczej czujniki są sprawne itp, sadze ze to wina "softu" w liczniku

a zasięg na komputerze rośnie jak stoisz w miejscu, czy jak samochod jest w ruchu ??

nie wiem nie sprawdzałem zasięgu, natomiast jak stoje w miejscu nawet na rozgrzanym silniku to średnie spalanie rośnie o 0,1l na minute, ale to raczej normalne. Aczkolwiek nie wiem co ma zasięg do wskaźnika paliwa, dlaczego pokazuje na zimnym mniej niż jest w rzeczywistości a po rozgrzaniu pokazuje dobrze. Wg mnie tu jest coś związane z temperaturą silnika i otoczenia

męczę się z tym samym w E36. Nawet wyciągnąłem oba pływaki - są sprawne. Przyczyna leży w zegarach.

davidoff, wejdz rano przed odpaleniem do samochodu, odpal testy, test 6 chyba jezeli masz duzy licznik - bedziesz mial tam ilosc paliwa dla lewj komory i dla prawej oraz wskazanie wspolne - odpalasz silnik, jedziesz i widzisz jak stan paliwa w prawej komorze ( tam jest smok) zwieksza sie a w lewej maleje ..... po pewnym czasi ( o ile masz w zbiorniku max 20-25 litrow zobaczysz ze lewej jest pusto a prawa jest zapelniona. Tam jest pompa, ktora wypycha paliwo z lewej do prawej komory. Napędem tej pompy strumieniowej jest paliwo w przewodzie powrotnym. Jest ono przepuszczane przez zwęzoną dyszę i przez to przyspiesza i daje napęd pompie.

testów nie odpale bo mam walniete piksele czyli podczas jazdy paliwo jest przepompowywane z lewej do prawej komory ? myslalem że ta pompka jest po to aby w obydwu było równo, bo chyba to służy do równego rozkładu masy paliwa (tak mysle)

nie, to sluzy do tego, by pompka ze smokiem, ktora jest w prawej komorze, miala zawsze duzo paliwa

aha, w takim układzie po co wogóle zastosowany jest dwukomorowy zbiornik ? czemu ma to służyć ?

dwukomorowy zbiornik jest dlatego że wał napędowy przechodzi przez środek ...
też jak davidoff, sadze ze ta pompka (raczej kawałek rurki) jest po to by poziom w komorach był równy

hmm to w koncu nie wiem jak to jest....mi sie zawsze wydawalo że poziom w komorach powinien być taki sam

tak taki sam ...jest po zassaniu przez pompe paliwa po odpaleniu doladowanie w zupe listwy wtryskowej i powrotem byny do baku cisnienie w komorach wyrownuje stan i dlatego masz tak ze najpierw maleje potem rosnie. plywak jest rezystorem nastawnym(potencjometrem) 8 lub 9 nastawnym i jezeli poziom paliwa przy gaseniu byl na 3 poziomie lub 5. to po nicy jak odpalisz zassa paliwo i na podzialce spanie o 1 mm plywak wskakuje w kolejne pole co uruchamia lampke rezerwy i wskazanie nizsze zgodne z wartoscia pola rezystora.

ale z 20 minut trwa te opadnięcie wskażnika paliwa
i teraz nie uwierzę ze 20 minut trwało "doładowanie w zupe listwy wtryskowej"
max pół sekundy powiedziałbym przy sprawnym układzie
tak jak pisał davidoff,
np. wieczorem mam wskazówke idealnie na 30L, a rano nawet nie odpalając już znacznie poniżej
dopiero jak silnik się rozgrzeje to wskoczy na 30 litrów
sprawdze na liczniku jakie poziomy pokazuje wieczorem i rano dla obydwu pływaków

przecież każde e39 tak ma.

Tak jak koledzy piszą, E39 już tak ma, w E36 tego nie ma, przynajmniej nie da się tego zauważyć, w E39 wskaźnik "pracuje" po swojemu nic z tym nie zrobisz, i nie widzę sensu żeby grzebać przy tym.

Tym postem zaprzeczyłeś sam sobie. Na postoju wskazówka się podnosi?? Na postoju masz większe spalanie niż w czasie deptania ostrego więc coś się tu nie zgadza.