BMW Sport

Witam,

u mnie WEBASTO w roli dogrzewacza, kiedy już odpali (a nie bardzo chce odpalać), to na postoju w kabinie czuć spaliny, a jak się otworzy maskę, to spaliny wydobywają się spod progu (tam, gdzie wychodzi tłumik), ale też obok webasta - pod maskę (zamontowane w podszybiu). Czy u kogoś też tak się dzieje, czy mam nieszczelność w układzie wydechowym?
Nie chciałbym się zatruć

Hehe... Przecież sam sobie odpowiedziałeś na to pytanie:). Skoro jak otworzysz maskę i widzisz spaliny koło webasto to zapewne masz nieszczelny wydech. Aczkolwiek nie wiem czy to nie jest raczej złącze elastyczne wydechu. Bo właśnie tamtędy z reguły lecą spaliny - między tą ścianką grodziową od webasto, a filtrem powietrza silnika:). Proponuje zejść do kanału i zerknąć czy tam przypadkiem nie jest jeszcze stare złącze elastyczne wydechu, bo zapewne to ono tak zapodaje smrodkiem:). Przerabiałem to:). Wystarczy poszukać w szukajce mojego tematu albo innych ludzi;).

hammet1, to pewnie potrafisz mi też podpowiedzieć, jak wyjąć całe webasto z samochodu? No i co z obiegiem wody? są tam jakieś zaworki, czy trzeba jakieś rurki wstawiać w jego miejsce?

Hmm... No żeby wyciągnąc webasto to zapewne trza rozebrać nadkole prawe:). Ale ja naprawdę obstawiałbym złącze elastyczne wydechu jeśli do niego nigdy nie zaglądałeś to zajrzyj. Na 90% to będzie to:).
Rurki wodne od webasto trzeba ze sobą połączyć, co by obieg był. Ale naprawdę podjedź na kanał i sprawdź te złącze elastyczne:).

Ale czy to złącze nie jest aby pod samym piecykiem:

na samej górze nr 10, tóż pod nr 11?

Niestety muszę się też dobrac do pompki wody czyli chyba bez wyciągania piecyka się nie obędzie? Czy jeśli:

odkręcę nr 2 od karoserii, odłączę rurki wodne i przewód paliwowy i okręcę tłumik, to piecyk wyjdzie w całości, razem z wydechem?

[quote=hammet1]Rurki wodne od webasto trzeba ze sobą połączyć, co by obieg był.[/quote]
Zna ktoś może ich średnicę wewnętrzną?

sam sobie odpowiesz jak podwiniesz rekawy i wezmiesz sie do roboty

Jesli uda Ci sie odkrecic opaske mocujaca rure wydechowa do korpusu Webasto to najwieksza robota jest juz za Toba. Problem z odkreceniem tej opaski polega na tym, ze roznie jest opaska obrocoa i czasami jest do niej kiepski dostep. Pozniej pozostaja bodajze 3 sruby ze stelarza pieca ale tu sprawa jest juz prosta. Przewody mozesz polaczyc pompka wody ktora odkrec od pieca (wnioskuje, ze masz ja do wymiany skoro chcesz ja zdemontowac wiec do puki nie bedzie nowej, stara moze zamykac obieg).

Ok, czyli rozumiem, że jak zdejmę koło i nadkole, to dostanę się do tej opaski wydechu i będę mógł wyjąć piecyk? Chociaż demontaż wydechu też mnie pewnie czeka, bo nie chciałbym się, albo co gorsza dziecka, zatruć spalinami...
Jak to w końcu z tym łącznikiem wydechu jest? Bo na załączonym troche wyżej schemacie nie widzę go jako osobnej części.

Do demontazu pieca nie trzeba damontowac kola/nadkola - demontujemy go od gory. Przedewszystkim ustal skad dobiegaja spaliny. Spaliny z pieca webasto i silnika maja zupelnie inny zapach. Moze sie zdazyc, ze spaliny z webasto beda nawiewane przez wiatr do komory silnika i dalej do nawiewu (wydech jest umieszony na wysokosci siedzenia pasazera).

To znaczy, że mam tam bokiem gdzieś od góry łapy wsadzić? Dobrze, że nie mam za dużych dłoni Spaliny napewno nie z silnika, bo przy wyłączonym webasto nie czuć spalin w kabinie

Webasto kopci podczas pracy? Moze tu jest problem?

Kopci, kopci, ale przypuszczam, że to może dlatego, że nie pracowało bardzo długo (wywala błąd pompy wody i k-bus)... Chociaż k-bus już częściowo naprawiłem, została kwestia pompy wody.
Jak już będzie odpalało normalnie - spróbuję zrobić regulację przez ThermoTest, a jak to nic nie da, to będę dalej szukać przyczyny tego kopcenia...
Ale czy kopci, czy nie i tak spaliny dostają się do kabiny, a tego być nie powinno - gdyby nie kopciło, to bym pewno tego nie zauważył od razu i mogłoby być gorzej...

Wiec zdemontuj piec i sprawdz polaczenie z wydechem - moze ktos kiedys zle to poskladal.

Tak właśnie chce zrobic i dlatego zadaje tyle pytań Żeby zrobic to w miarę szybko i bezboleśnie...
Reasumując:
Odkręcam podstawę pieca, wsadzam ręca pod piec i odłączam wydech, odłączam przewody wodne i paliwo i powinien wyjść?

Dokladnie tak.

Swieca jest zintegrowana z czujnikiem plomienia, czujnik temp. masz na plytce sterownika.


Zanim zaczniesz rozbierac piec przepal go kilka razy. W sezonie letnim piec nie jest uzywany i moze to powodowac zebranie sie syfu na palenisku. U mnie bylo podobnie, przestalo kopcic dopiero po okolo 6 pelnych cyklach grzania.

marcov ma też racje z czujnikiem temperatury - na płytce jest termistor, który dotyka do aluminiowej obudowy pieca. Z przepaleniem na chwilę obecną może być lakki problem, bo po pierwsze webasto nie mogę odpalić bez silnika (nie działa pompka obiegowa), więc muszę ją "emulować", ale w ten sposób nie ma obiegu, a po drugie w dość losowych odstępach czasu wywala mi błąd k-bus i też się zatrzymuje Do wczoraj W ogóle ten błąd nie znikał, ale naprawiłem to... a raczej tak mi się wydawało, bo jednak wciąż się pojawia od czasu do czasu, po skasowaniu WEBASTO znów odpala, ale raczej nie ma szans na pełny cykl. Muszę zatem jeszcze raz wyjąć sterownik i posprawdzać, co jeszcze w nim umarło, ale obawiam się, że może to byc trudny do zdobycia chip komunikacji k-bus
Chociaż całkiem możliwe, że przekodowanie go z "k-bus" na "konventionell" usunie ten problem, bo nie będzie miało potrzeby gadania z samochodem... przetestuję przy okazji.
elviss, a dlaczego webasto miałoby kopcić przez dolot powietrza? Wydawało mi się, ze wentylator wymusze przepływ powietrza od dolotu do wydechu...

P.S. dla wszystkich posiadających WEBASTO:
Odłączając kable od staerownika należy ZAWSZE najpierw odpinać wtyk 6pin, a później dopiero zasilanie, podłączając - odwrotna kolejność, NAJPIERW zasilanie, a później wtyk 6pin.
Dlaczego? Ano dlatego, że jak odłączymy zasilanie najpierw, to sterownik próbuje się zasilać z linii k-bus (nie wiem, czemu tak oczywistej rzeczy nie przemyśleli przy projektowaniu) i jeśli zdecyduje o odpaleniu pieca, to oczywiście upala się sterownik kontrolujący magistralę k-bus...

P.S.S. elviss, na dole płytki (po przeciwnej stronie od złączy) jest otwór. z jednej strony jest tranzystor, a z drugiej termistor (taka biała kosteczka, mniej więcej 3x3x3 mm.), oba te elementy są dociśnięte do obudowy pieca blaszką sprężynującą, na środku dokręconą śrubką.

elviss, wiem, u mnie się jedna ukręciła, reszta puściła... Jak będę przy tym grzebał, to ją wykręce na stole, jak się wykręci, to dobrze, jak wyjdzie z gwintem, to przegiwntuję na większą i dam szpilke na loctite - narazie 3 trzymają dekiel...
Niestety u mnie kopci cały czas, za pierwszym razem to w ogóle była masakra, bo piecyk nie chodził pewnie od lat, a ja jeszcze wcześniej robiłem test pompki paliwa, więc musiał byc nieźle podlany - zasłona dymna na całego Jak przepalenie nie pomoże, to będę rozbierał i czyścił
A przyszło mi teraz do głowy, że może problem spowodował mój prymitywny interface do WEBASTO. Teraz jak już wiem, jak zaemulować pompkę wody, to spróbuję przez INPA monitorować pracę piecyka i zobaczymy, czy też wywali błąd k-bus...

A jak z tymi uszczelkami? Bo peroducent OCZYWIŚCIE zaleca wymianę kompletu za każdym razem, a najbliższy serwis WEBASTO nie ma tego na miejscu, więc zamawianie...

P.S. dogrzebałem, że króćce pompki wody mają fi=20 mm. więc muszę poszukać takiej rurki (3/4" to 19,05 mm, wieć może podejdzie, albo miedziane do CO chyba są 20 mm.) i wyjąć całe to ustrojstwo, żeby porządnie przeserwisować

Nie chodzi o uciekanie, bo i tak muszę zrobić termostat, ale o to, żebym mógł jeździć zanim skołuję nową/naprawię starą pompke obiegową
Fajnie, że te uszczelki kosztują chyba 65 zeta za komplet