BMW Sport

Witam
Z góry przepraszam że odgrzewam kotlet ale mam problem..

Jakiś czas temu pisałem o problemach z moim BMW e39 520i 96r. no i mechanik nic nie poradził.

Sprawa wygląda następująco ( będę się streszczał )

Od początku :

W czasie jazdy zauważyłem że temperatura silnika rośnie i zbliża się do czerwonego pola gdy minimalnie przekroczyła to już się zatrzymałem i zgasiłem silnik. Poszedł wąż od płynu chłodniczego i cały płyn się wylał . Pomyślałem ze trzeba wymienić wąż bo strzelił a on już był montowany ( tak trochę kombinowany bo pościło koło obejmy ) .
Gdy mechanik w pobliskim warsztacie mi to zrobił zalał płyn stwierdził że nie trzyma temperatury i z odpowietrznika wywal parę.
Po czy stwierdził że to wina uszczelki pod głowicą " na 99% " - jego słowa i do tego " znam się to dla mnie chleb powszedni zrobię to będzie gitara "
Niby wykluczył termostat , pompę wody , złe odpowietrzenie itd " 99% uszczelka "
Zdecydowałem się na wymianę
Sprawdził blok silnika nie jest pęknięty ani nieszczelny
Głowice oddał do planowania sprawdzono szczelność wymieniono uszczelniacze zaworów Z tego warsztatu wyszło wszytko ok Ciśnienie na cylindrach ok Miód malina wszystko tylko zamontować
Mechanik zabiera się za montowanie dorzuca jeszcze uszczelkę pod klawiaturą składa silnik zalewa płynem
Telefon do mnie Ty słuchaj jest to samo
Samochód grzeje się do pionu potem po przejechaniu 400-500 m zaczyna wzrastać temperatura niby węże puchną i wywala z odpowietrznika parę czy coś niby znalazł w układzie chłodzenia CO2
Mówi że coś zepsuli na planowaniu Robi wszystko jeszcze raz zapewniając że głowica jest ok szczelna i wszystko gra bo jeszcze raz sprawdzali . kłada wszystko dobierają nowa uszczelkę bo niby tamta była nieodpowiednia .
Telefon do mnie znowu to samo
Mechanik już nie chce robić tego samochodu więc go jutro zabieram. Nie wie dlaczego i co się dzieje chodź wcześniej był pewny "na 99 procent uszczelka pod głowica "

Co sądzicie o tym, macie jakieś rady, co może być nie tak ????
Może nie potrafi odpowietrzyć BMW bo słyszałem że to się jakoś robi trochę inaczej niż w innych markach ?
Ktoś ma jakieś pomysły ? Pomocy !!!!!!!!!!

Z góry dziękuję za pomoc i przepraszam że tak się rozpisałem ( jestem zszokowany , wku*****y ,i zmeczony tym wszytkim ) to trwa już 3 tygodnie !!!!!!!!!

Pozdrawiam

Zakadająć że głowica jest szczena blok też ,termostat ,pompa wody ,i dobrze odpowietrza układ to zostaje jeszcze wiskoza i korek chłodnicy do sprawdzenia
Użyj opcji szukaj i poczytaj troche o odpowieczeniu układu chłodniczego

Wariant 1. Załóż mechanikowi obejmę uciskową i zanim zacznie wydzielać CO2 zapytaj go jakiej firmy zakłada uszczelkę pod głowicę.
Wariant 2. Sprawdź to co napisał grabolek363 o parownikach i Toudi o bloku w poprzednim Twoim temacie.
Wariant 3. Dokładnie przeczytać uwagi "shreka":
http://forum-mechanika.pl/threads/ubywa ... cego.1537/