BMW Sport

Witam,

Moj problem polega na tym, iz ostatnio zauwazylem ze bardzo zebralo mi prawa tylna opone. Podczas jazdy troche zarzucalo tylem. Zakupilem nowe opony i podczas wymiany doznalem szoku. Mechanik podniosl samochod i okazalo sie, ze prawe kolo jest luzne poniewaz nakretka,ktora trzyma piaste (ta gwiazdka) poluzowala sie. Wydawalo sie, ze ogolnie jest rozwiazanie problemu, poniewaz w czerwcu pewien mechanik wymienial mi pol oske i nie zaklepal tej nakretki na kolnierzu. Nakretke dokrecilem i od razu zaklepalem w rowki na przegubie. Wymienilem tez klocki bo byly tak przetarte, ze tarcze tarly juz o mechanizm, ktory trzyma klocki hamulcowe. Po przejechaniu ok 300 km zauwazylem ze nakretka pomimo tego ze byla zabezpieczona znowu sie odkrecila. Jechalem do Niemiec, trasa byla makabryczna. Lozysko zaczelo tak huczec ze szok. Co mam teraz zrobic? Wiadomo wymienic lozysko ale czy piaste tez? Jaki moze byc powod tego ze ta nakretka sie luzuje i odkreca? Jestem w NIemczech, nawet nie chce myslec ile bedzie kosztowala naprawa u mechanika... Moze ktos cos pomoze? Co nalezy wymienic w tym momencie?

Pomozcie Panowie...

Wymień łożysko i piastę która najprawdopodobniej też jest uszkodzona, w zestawie powinna być nowa nakrętka, dla pewności przy skręcaniu możesz dać ją na klej ale ten najsłabszy .
Dziwne że odkręciła się ponownie, może źle ją zaklepałeś.

myslalem tez czy moze poloski nie wymienic? Nie wiem gdzie lezy wina.. No i klocki tez od razu musze zmienic znowu... czy jakies skomplikowane narzedzia sa potrzebne? Oprocz klucza do nakretki?

Półoś można dość tanio kupić więc sam zdecyduj, żeby ją zdemontować potrzebujesz nasadkę takiego typu jak do nakrętki ale w kształcie torx-a.
Reszta narzędzi to standard , jeśli będziesz odkręcał dolną śrubę od kąta koła lepiej kup nową bo często się urywają. Przy skręcaniu trzeba ustawić ją tak samo.
Jeśli zdemontujesz cały wahacz to obowiązkowo trzeba zrobić geometrię.

Najtańsza opcja jaka możesz zrobić to zakup całego wahacza razem z łożyskiem i piastą, koszt używki to ok 100zł, i przełożyć całość + nowa nakrętka

Robotę idzie wykonać bez kanału przy odpowiednich narzędziach w max 2 godziny.

Oprócz klucza nic więcej nie potrzebujesz. No może jeszcze imbus 7mm do jażma hamulca.

A ,może ten mechanik tak dokręcił jak w aucie z przednim napędem,ze po dokręceniu lekko poluzował nakrętkę.Ta nakrętka musi być dokręcona na maxa.Pozdrawiam.

250Nm.

gazman, jeśli piasta jest w minimalnym stopniu przytarta i tak trzeba ją wymienić, może być używka ale w idealnym stanie. Moja miała małą fazę, oddałem do napawania żeby zniwelować luz, nowe łożysko, nakrętka dokręcona i po pół roku zonk.

Koło trzymało się na nakrętce, którą dokręcałem palcami jak tylko zauważyłem luz