BMW Sport

Witajcie.
Mam okazje kupić za nie duże pieniądze komplet na swap do mojej bmki z innej e36. Przewałkowałem forum ale nigdzie nie znalazłem konkretnej odpowiedzi. Co dokładnie potrzebuje by te M50 śmigało w moim aucie oraz jak to wygląda z wiązką wystarczy wpiąć w stare złącze kabinowe czy coś modzić trzeba?
W komplecie jest silnik z osprzętem skrzynia sonda lambda...

przede wszystkim musisz zadbać o to żeby faktycznie był to komplet osprzętu (przepustnica, przepływka, puszka filtra powietrza itd itd). Zegary są inne (ewentualnie sam obrotomierz), jesli auto ma EWS to musi być zgodność komputera i pestki do kluczyka (ewentualnie zrobic obejście EWS)

Moje auto to praktycznie kompletny golas, przy tamtym silniku jest pełen komplet to co znajduje się pod machą, przepławka, komputer wiązka, skrzynia, kawałek wydechu z sądą, poduszki pod silnik, sanki.
Nie wiem jeszcze z którego roku ten silnik, ale raczej EWS to on nie posiada, jest on tak że z e36.
Ogólnie zastanawia mnie podłączenie tego jak wsadzę już silnik do budy, to jedyne co będę musiał zrobić z elektroniki to podłączyć wiązkę w gniazdo bez żadnych przeróbek?
Co do licznika to wiem że będę musiał od 6 założyć i słyszałem że jeden kabelek trzeba będzie jeszcze podciągnąć by nie odcinało go przy 5k obrotów.

Myślę ze nie będziesz musiał przerabiać wiązki tylko podpiąć i będzie śmigać. Nie ma tam EWS jak w przypadku m52 tam już trzeba troszkę dorobić.

Ok. więc w takim razie jadę po niego

dobierz do kompletu stabilizator przedni i przewody wspomagania zbiornik <-> pompa ,pompa<-> maglownica .

Dokładnie

robilem takie cos u siebie.Chyba prostszego swapu nie ma.Oczywiscie trzeba miec wszystko spod maski od m50,stabilizator i najlepiej kmpl.wydech z 2.0 .Zmieniasz licznik i smigasz r6

Jest jeszcze kwestia aku w bagazniku ale ja zostawilem pod macha. jak chcesz miec z tylu to trzeba ci jeszcze kabel pirotechniczny. W 1.6 masz bebny z tylu a 2.0 ma tarcze takze pomysl tez nad tym

A o hamulcach na tył nie powinien pomyśleć ?

za pozno edytowalem

Dlatego wspomniałem bo nikt o wyhamowaniu tego już nie powiedział

Narazie chcę zrobić by to wql jeździło a o hamulce przyjdą w następnej kolejności. Słyszałem że na dyfrze z 1.6 to ciekawie się rozpędza ten silnik.
Przy silniku mam pompę, zbiorniczek i jakieś tam wężyki. Rożnica jest w końcówkach przewodów, ze coś mam przerabiać?
Jedynie co to poduszki mi brakuje, z m40 będzie pasować?

ja na poczatku mialem na poduszkach z m40 ale po wjechaniu w dziure czy czasami nawet na wolnych obrotach silnik stukal o magiel bo byl za nisko. po zmianie na z m50 po problemie. Dyfer w 1.6 jest chyba 3.45 tak jak seryjnie w 2.0 i to chyba najrozsadniejsze przelozenie dla niego.

W linku masz opis swapu może ci się przyda http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... 5&t=128821

No pewnie że się przyda Szkoda tylko że nie od M50 ale przy moim mniej zabawy będzie więc nie jest źle.

A nie lepiej sprzedać auto i kupić z R6? Zero rzeźby, hamulce będą te co trzeba, sprzedać łatwiej etc. Nikt nie poruszył sensu tego.

lepiej jeżeli się ma przynajmniej te 2k by dołożyć do ceny sprzedanego auta, boco jak co, pomimo że mój samochód jest w 100% sprawny technicznie, wszystko w nim działa to i tak g$wno bym dostał za nią :E A ja za 700zł komplet na swapa kupiłem, do tego lakierke dopiero zrobiłem przy aucie. A hamulce reszta to się zobaczy jak to będzie wyglądało, zależy mi po prostu by to jeździło bo z 1.6 to jednak brakuje mocy do tej budy.

Skoro wiesz co masz to tym bardziej swapuj Bo zanim znajdziesz coś co jeszcze pojeździ z R6 to miną wieki

nie no najprościej jest kupić nowe m3 a potem uturbić żeby mocy nie brakło ale troche nie ten budżet w porównaniu z e36

jeszcze do pełni szczęści pasowałoby pomyśleć o zawieszeniu z r6 i tylnym stabilizatorze bo pewnie go nie masz