BMW Sport

witam

Jak w temacie , jaki powinien być czas wtryskiwaczy dla silnika M52TUb20 ? dziś gdy wróciłem z pracy podłączyłem kontrolnie auto pod INPE. Błędów nie miałem ale czas wtryskiwaczy na rozgrzanym silniku i na postoju wynosił 1.9-2.0 Czy to nie zbyt mało? kiedyś gdzieś czytałem ,że prawidłowe wartości to 2,5-3,0 Czym ewentualnie może być to spowodowane ?

pozdrawiam

możliwe, że masz zbyt wysokie ciśnienie na listwie wtryskowej

czyli wina pompy ? myślałem że prędzej czujnik wałka rozrządu ssącego.

Czas wtrysku ma wynosić około 2.2 ms. Te wartości 3.0 co piszesz to raczej cisnienie na listwie wtryskowej a nie czas wtrysku.

Nie wiem jak m52tu ale m52 na pojedyńczym vanosie powinien miecz na jałowym czasy około 3,5 ms.
Jeśli miał byś za wysokie ciśnienie paliwa to wina regulatora ciśnienia paliwa a nie pompy.

a jest jakiś sposób na sprawdzenie tego regulatora ciśnienia ??

Mam m54b25 w e46 i też mam czasy wtrysków ok 2.0 - 2.1 ms. Ponadto walczę z opóźnioną reakcją na gaz a to może być właśnie związane z za krótkimi czasami wtrysku.
http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=69&t=115900&start=75 - wątek na bmw-klub.pl

Kolega, który ma taki sam silnik i też problemy, dotarł do informacji że czasy powinny wynosić ok 3 ms. Ma znajomego z m52tub28 i u niego te czasy wynoszą właśnie 3 ms. a ponadto ogólne spalanie jest niższe! Podobno wynika to z tego, że wtryskiwacze nie pracują w pełnej sekwencji, tak jak powinny - czyli każdy w określonym czasie cyklu tłoka. Pracują w innym trybie - półsekwencja lub full group - czyli na zmianę 3 i 3 wtryskiwacze albo wszystkie na raz. A w związku z tym czasy są krótsze.

Czy jest jakiś sposób aby podglądnąć pracę poszczególnych wtryskiwaczy? W INPIE podane są tylko czasy ogólne.
Nagrałem film pokazujący reakcję przepustnicy, zaworu wolych obrotów i czasy wtrysku:
https://www.youtube.com/watch?v=FYBaJAF0o14

Silniki M54 i M52tu są bardzo zbliżone - podwójny vanos, elektroniczna przepustnica, więc sterowanie pewnie też jest bardzo podobne.

perzyk4 >
Czy zauważyłeś u siebie opóźnioną reakcję na dodawanie gazu? Taką jak na filmie który nagrałem:
https://www.youtube.com/watch?v=AFOgiMO1G0I
Czy masz tak, że obroty lekko zafalują - po przygazowaniu opadają ciut za nisko i dopiero się stabilizują?

U mnie ciśnienie na listwie powinno wynosić 3,5 bara - i tyle jest - sprawdziłem. Nie mam żadnych błędów na kompie, podobno wszystkie parametry książkowe... no to jak to jest z tymi czasami? Są za krótkie czy nie? A jeśli nie to dlaczego silnik zafaluje i się przydławia i ogólnie jego praca jest mułowata?

PS.
Można zmierzyć ciśnienie na listwie wtryskowej - to da pogląd co jest nie tak i czy regulator działa.

to co zauważyłem to to że jak rozpędzam auto z wciśniętym gazem bez kickdowna (mam automat i linkę gazu) to auto zbiera się bardzo powoli a obroty gdy dojdą do 3 tys to za chwilę spadają same pomimo że pedał gazu jest w tej samej pozycji. Poza tym auto pali trochę więcej a gdy na przykład dojeżdżając do skrzyżowania bez gazu i hamowania to obroty falują od około 750-1000 i za chwilę się stabilizują.Natomiast z kickdown auto jeździ i zbiera się jak powinno ,błędów w inpie brak.

i co ? miał ktoś podobne objawy ?

Silniki m52TU a potem m54 od 2,0 do 2,8 mają takie same wtryskiwacze.(M54B30ma już większe)Siłą rzeczy czasy wtrysków na wolnych obrotach w silnikach z mniejszą pojemnością będą krótsze.Silniki m52 na pojedynczym Vanosie to zupełnie inna bajka więc nie ma co porównywać.