BMW Sport

Witam, trochę czytałem na temat tych kontrolek ale każdy rozpisuje się na temat 3 kontrolek, a mi palą się dwie - ABS i ASC z wykrzyknikiem w środku. Kilka razy udawalo mi się "resetować" je w czasie jazdy - przy 20-30km/h wyłączałem zapłon na 2-3-4 sekundy i ponownie odpalałem silnik. Kontrolki znikały ale teraz świecą się non stop . Pytanie czy to słaby prąd czy regulator napięcia czy czujnik ABS czy może czujnik skrętu? Co do słabego prądu to czy nie świeciłyby się 3 kontrolki czyli abs, asc, ręczny? I tak samo przy regulatorze? Napięcie mierzyłem - silnik wyłączony 12,4 Volt, włączony ponad 14 Volt ale ostatnio padł mi aku i odpalałem na przewody, potem go ładowałem. Dodam jeszcze, że niedawno uszczelniałem drzwi kierowcy - standardowa przypadłość - woda leciała do kabiny. Po tej czynności przestały działać lusterka zewnętrzne, może ma to jakiś związek z aku? A i jeszcze mam pytanie odnośnie znaków na kierownicy i na wałku kierowniczym, czy muszą one się pokrywać? Co będzie jeśli się ze sobą nie pokrywają? Bo włśaśnie mi się przypomniało, że u mnie się nie pokrywają. Może to jest przyczyną? Czy wtedy czujnik kąta skrętu nie będzie powodował pojawiania się takich błędów?

Ktoś ma jakiekolwiek pomysły lub doświadczenia?

Sprawdz ładowanie, u mnie tak sie dzialo przy slabym ladowaniu, a najlepiej to pod kompa podlaczyc.

witam moim zdaniem sa to czujniki abs albo siadlyalba sa zabrudzone i badz sterownik abs mam ten sam problem w mojej buni e39 2.5tds

Jak padnie czujnik ABS to palą sie te dwie kontrolki, no i oczywiście nie działa ani ABS ani ASC.

Czujnik kąta też będzie powodował palenie się tych kontrolek, podłącz pod kompa wtedy wszystko będzie wiadomo

W tygodniu podłączę pod inpę i dam znać co i jak.

...a więc podłączyłem inpę i błąd jest taki:
i nie mogę go wykasować, dodam, że miałem dwa błędy. Drugi dotyczył czujnika rear left, to tył kierowcy ale się wykasował.
Nie mogę połączyć się za to ze "sterring angle sensor"
- czujnik skrętu???
Co może być przyczyną braku możliwości skasowania tego będu?
Sterownik ABS??? Spróbować przelutować luty w sterowniku???

Czujnik kąta skrętu nie, bo on jest niepotrzebny do poprawnego działania ABS.
Nie wiem o jaki zawór chodzi, tego się trzeba dowiedzieć. Poza tym masz DSC, czy ASC+t, bo jak to drugie, to nie jestem pewny, czy w ogóle czujnik skrętu jest...

Mam ASC i byc może jest tak jak piszesz, że nie ma czujnika kąta skrętu. A co z tym zaworem???
Live data pokazało:
Z wykresów wniosek, że czujniki są ok. W takim razie winny jest sterownik czy może pompa? Od czego zacząć?

Doradzi ktoś

viewtopic.php?f=1&t=107526 masz odpowiedź

...no tak szukajka
Jutro zabieram się za sterownik.

Witam, sterownik rozbebeszony, były dwa luty moim zdaniem (trochę znam się na elektronice) do poprawki ale poprawiłem wszystkie wystające nóżki. Wszystko złożyłem do kupy, zalałem płynną uszczelką i zamontowałem w aucie. Niestety nic to nie pomogło, kontrolki nie zgasły po przejechaniu paru kilometrów, w inpie kasowanie nic również nie daje. Co dalej? Wymieniać pompę? Samą pompę czy razem ze sterownikiem?

[edit]

DIS pokazał błąd:

ASC - 71 ASC Pump Motor

Więc nic tylko pompa, czy mam rację