BMW Sport

Na wstępie witam serdecznie - jako że jest to mój 1. post tutaj

Problem z autkiem polega na tym, że nie chce ono zapalić - nie znalazłem żadnej reguły - czy silnik ciepły czy zimny, pogoda deszczowa czy sucho - to nie ma znaczenia. Silnik 3.0 diesel. Dodam, że wymieniona została pompa paliwa, czujnik położenia walu oraz sprawdzone przewody do tego czujnika - wszystko działa, a przynajmniej powinno, ale tak nie jest - raz odpala, raz nie.

Z góry dziękuję za odpowiedzi i sugestie.

Pozdrawiam
Rufus

moze jeszcze czujnik polozenia walka rozrzadu ~ 328PLN w ASO (nr: 13627794646), mialem podobny problem do wczoraj wymienilem czujnik poł. walu i chyba przeszlo bo dzisiaj odpalala.

hmm to trzeba nad tym pomyśleć... czujnik polożenia walu korbowego wymienione, ale czujnik polożenia walka rozrządu nie... trzeba sprawdzić! dzięki...

u mnie znowu umarlo?? gosc z aso powiedzial zebym sprawdzil przekazniki w e39 sa w bagarku nad bezpiecznikami u mnie sa 3szt. koloru zielonego. bylem na diagnostyce i 0 bledow cisnienie na pompie w normie, wtryski w normie jeden delikatnie odbiega od reszty ale do granicy normy mu jeszcze daleko. podobno jakas pompa paliwa w progu moze sie zacinac:/ 930pln w aso

pompa jest w baku i poza aso nowa kosztuje 250 zl. jesli to szlag by trafial pompe, to bylyby tez problemy z wkreceniem silnika na obroty, a w przewodach przed filtrem paliwa nie byloby napedu. w dodatku jesli szlag trafia ta pompe to wyrzuca Ci blad nawet przez kontrolke DDE.
nie chcialbym plesc bzdur, ale... kiedys slyszalem anegdotke, ze za takie chocki, klocki jest odpowiedzialny regulator cisnienia na pompie lub listwie wtryskowej.

Miałem taki problem u siebie ale na skanerze wyskakiwało mi brak napięcia na sterownikach skrzyni , w efekcie okazało się że w skrzynce sterowników i przekaźników która znajduje się w komorze silnika po prawej stronie na podszybiu był słaby styk masy na spinkach. Pomogło spryskanie specjalnym preparatem poprawiającym przepływ prądu.

stawiam tak jak mówiłem na cisnienie w szynie CR.

a słyszałes moze jakie sa tego koszta bo sie przymierzam do jego wymiany. Byłem na dwuch diagnostykach i nic mi powaznego nie znaleźli dopiero 3 facet wiedział co i jak w bmw sprawdził mi ciśnienie ze regulatorem i wyszło ze skoki o 100bar czyli do wymiany u mnie objawy szarpanie:/ a i dowiedziałem sie ze po zdjęciu regulatora jesli są w nim jakieś metalowe opiłki to musze jeszcze nową pompe CR wstawic bo inaczej nie ma sęsu nawet go zmieniać wiec w sumie wesoło mam ale tak jest jak sie chce mieć szybkie i ekonomiczne auto na początku trzeba treoche wsadzić $$$

Podepnę się pod temat http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?p=163288#163288

Kolego Piotrze, jeśli odwiedzasz jeszcze to forum, a udało Ci Się naprawić tą usterkę, napisz proszę co to było. Mam dokładnie ten sam problem i nie wiem co z tym zrobić

Pozdrawiam,
Wojtek

Sprawdzie sobie czujnik na szynie...
u mnie poszarpywała i zasniedziały kable na tym czujniku zdjołem wtyke psiklem wd40 nawaliłem wazeliny technicznej i plynnie jezdzi a dodam ze tez miałem skoki na listwie i to bardzo fajne bo na wolnych walila nawet 1800bar

Nie wiem czy juz usunieta usterka u was,ale mialem podobny problem.Sprawdz jakims testerem czy problem jest na wysokim lub niskim cisnieniu.U mnie bylo zdechle niskie.Pod zbiornikiem paliwajest jeszcze jedna pompa elektryczna i ona lubi miec martwe punkty.i nie ma znaczenia wtedy pogoda,temperatura itd.jak zatrzyma sie w martwym punkcie to nie uruchomi auta.Jesli slychac na zaplonie pompe w baku to wymien najpierw przekaznik cisnienia bo to duzo nizszy koszt,a jak nie pomoze to ta pompe i po problemie.
Chyba ze diagnostyka wykaze wysokie cisnienie.Przedewszystkim najlepiejprzeskanowac furke.Ja skanowalem carsoftem i w warsztatach prof. a info bylo tylko bload niskiego cisnienia.Po wymianie tej pompki nie ma problemu.
Pozdrawiam

Panowie mój brat cioteczny ma problem ze swoją e53
jest z 2005r. 3.0d M57N

wszystko było ok do wczoraj nie chce zapalić mówił że na wyświetlaczu wyświetla błąd nr 15
sprawdzał w instrukcji (z Włoch) i po rozszyfrowaniu wyszło coś "problem z podgrzewaniem silnika"

niedawno był wymieniany aku ( w tamtym tygodniu) ale podobno tak że ani na chwilę auto nie pozostawało bez napięcia

kręci ale nie łapie

Nikt nic nie wie?