BMW Sport

Witam.
Znajomemu po diagnostyce wyszukało błędy:
-kod usterek: 7728 - Regulacja lub nastawnik ciśnienia doładowania
-kod usterek: 258 - Miernik masy powietrza

Opis problemu:
Auto nie ma mocy na wolnych obrotach, tak jak by turbina dmuchała dopiero powyżej 2,5k obrotów (każdy bieg). Wskaźnik ekonomizera przy 1,5 - 2k obrotów zamyka skalę (20l +) na każdym biegu. Powyżej 2,5k obrotów się normuje i auto ma pełną moc. Prawdopodobnie ma do wymiany elektrozawór turbiny. Oczywiście błąd wyrzuciło po czyszczeniu osławionego zaworku zgodnie z instrukcją! Wcześniej było ok z mocą również. Profilaktycznie czyściliśmy egr (nie było prawie nalotu), kolektor (był zdejmowany, wymyty), przepływomierz no i ten zawór. Wężyki podciśnienia również wymienione. Połączenia raczej dobre, wszystkie czujniki wpięte również. Elektrozawór turbiny był rozbierany, również filterek czyszczony. Był czysty, brak było nalotu ale profilaktycznie przeczyszczony jeszcze acetonem.

Teraz pytanie który zawór kupić bo znaleźliśmy dwa :
http://www.sklp.arwit.pl/TDSearch.aspx?a=11747796634

czy może :
http://www.sklp.arwit.pl/TDzamow.aspx?a ... kod=&tab=1

Różnica w cenie 200zł! Wg. specyfikacji sklepu ten tańszy również pasuje.
Nr. realoem części to: 11747796634

Mam taki elektrozawór używany ale 100% sprawny mogę sprzedać za 100zł.Pozdro.

masz ten pierwszy.
mam taki używany, za 50. nowy 240

u ciebie widze coś z przepływką.
odpinaj wtyczki od tego i od tego. zobacz co się dzieje

Ja wiem, że tel pierwszy, ale co to za zawór ten drugi?
Wg. specyfikacji na stronie sklepu jest to samo... ?

chyba do starszych modeli bo nie widze wtyczki
masz wtyczke do niego?

Z opisu wynika że jest 12V, więc z powietrza zasilania nie bierze...

Rodzaj zaworu:zawór przełączający
Tryb pracy:elektryczny
Napięcie [V]:12
Techniczny numer informacyjny:SI 0087
Techniczny numer informacyjny:SI 0096
Techniczny numer informacyjny:SI 0100
Techniczny numer informacyjny:SI 0106

Jest kompatybilny z:
BMW 3 (E46) 2926 184HP 135KW 1999/10 -> 2005/02

Tak przy tamtym jest wtyczka. Ja w swoim m57 również mam ten pierwszy...
Tylko pytanie czym one się różnią poza ceną, bo 200zł piechotą nie chodzi?

Zanim wymienisz elektrozawór sprawdź czy po prostu nie pękł lub zsunął Ci się wężyk podciśnienia.

Nie pękł, bo podmieniliśmy z moim i wszystko wróciło do normy.
Teraz pytam który kupić i ewentualnie czym się różnią, bo na pewno ceną i wyglądem... ?

właśnie wywalałem klapki.
ten tani miałem do sterowania klapek.
różni się na pewno mocowaniem
nie ma filterka
nie ma mocowania

kup taki jaki ma być. ja mam taki za 240 nowy więc szukaj gdzie indziej. po co kombinwać. nie będzie ci grało to będziesz podwójnie stratny

Ten tańszy jak już zostało podane, jest najczęściej do klapek w dolocie.
Nie będzie pasować do sterowania turbo chociażby z racji innej rezystancji cewki i sterownik zaczyna walić błędami.