BMW Sport

Witam, mam mały problem ze swoją E39. Byłem na stacji diagnostycznej i okazało się, że tylne hamulce wcale a wcale nie hamują, problem jest tylko przy hamowaniu pedałem, ręczny jest jak żyleta. Po powrocie do domu zdjąłem koła i faktycznie tylne tarcze były całkowicie zardzewiałe, po odkręceniu odpowietrznika płyn leciał, jak zdjąłem zacisk i wciskałem tłoczek to płyn przez odpowietrznik wypływał pod ciśnieniem czyli wygląda na to, że nie jest zapieczony. Miał ktoś w was taki przypadek, ew wie co może być nie halo? Z góry dziękuję za pomoc i liczę na szybkie rozwiązanie problemu bo jazda bez hamulców wcale mi się nie uśmiecha.

zapowietrzony tył? problem z tym dynksem od abs/dsc? mi w tym elemencie sekcje się zapiekły ale wyszło to kompie, i kontrolka świeciła. klocki równo zdarte po wew i zew stronie tarczy? zacisk nie pordzewiały? tłoczek luźno się porusza w korpusie?

Klocki z tyłu mają mniej więcej po tyle samo grubości z tym że ten od wewnątrz ma tak skoszoną delikatnie górę jak by kiedyś tarł pod kątem, zacisk jest zardzewiały, tłoczek wbijałem młotkiem za pomocą pobijaka i dużo do środka nie wszedł ale i mocno nie stukałem, ale jak odpowietrznik był wykręcony to płyn strzelał dosyć mocno, po skręceniu do kupy i naciskaniu pedału hamulca, klocki w środku były luźnie, tłoczek nie docisnął ich.

ja stawiałbym na pompę w końcu to ona rozdziela siłe hamowania (przód/tył) ,gdyby tłoczki się zapiekły to byś to czuł raz nosem dwa podczas jazdy:)

Jak sprawdzić serwo? na zewnątrz wygląda jak nowe, w komorze jest tylko garść suchych liści.

wcale nie, jak tłoczek jest zapieczony, to klocek słabiej odbija, czyt. lekko trzyma, okładziny się szybciej zdzierają, czasem w kilka tyś km. to nie bęben, że staje jak wryty. skoro tłoczek młotkiem naparzałeś, obstawiam tłoczki.

sprawdź dokładnie, sprawny tłoczek wciśniesz ręką. jak chodzi lekko, to odpowietrz. jeśli nadal będzie lipa szukać dalej.

Dobra to jutro rozbiorę zaciski i spróbuję przywrócić dawną sprawność tłoczkom, póki co dziękuję wszystkim za pomoc, jutro będę informował co i jak z tymi hamulcami i jeśli będą ew problemy to będę dalej pytał

czytajmy ze zrozumieniem trzyma ale tarcza zardzewiała ?

nie chodzi mi o serwo a o samą pompę hamulcową , gdybyś miał walnięte serwo pedał hamulca miałbyś twardy jak kamień , ale skoro pytasz to: wejdź do auta "napompuj" hamulec i trzymając pedał odpal auto pedał powinien opaść
co do pompy to w środku sa gumki które potrafią się "zerwać" i skutniem czego jest brak tłoczenia płynu , w Twoim przypadku na tylną oś.
jeśłi się mylę niech ktoś mnie poprawi

zardzewiały tłoczek uszkadza gumkę, zapowietrza się, i... nie hamuje.
dodatkowo pordzewiały zacisk może naciskać tylko na jedną stronę tarczy.
ale to są rzeczy które wychodzą w praktyce. a nie cwaniakowaniem na forum.

czytać trzeba umieć ze zrozumieniem.

nie cwaniakuje jak to ująłeś , gdyż nie od tego jest forum a od pomagania innym i wyrażania opinii na dany temat.
uważam po prostu ,że to co napisałeś nijak ma się do usterki kolegi.
dlaczego?
zapieczony tłoczek tak czy siak pod wpływem płynu się wysunie mniej lub bardziej lecz już nie cofnie się i będzie "trzymał" autor wyraźnie napisał , iż tarcze ma pokryte rdzą co świadczy o tym iż tłoczek w ogóle nie pracuje , idąc dalej , płyn hamulcowy do niego nie dociera
tyle ode mnie.
michoo111
sprawdz poziom płynu jeszcze na wszelki wypadek:)
i jak zdiagnozujesz usterkę pochwal się cóż to było