BMW Sport

Cześć,

3 lata wstecz wymieniałem czujnik położenia wału na oryginał VDO. Teraz INPA pokazuje że znów jest uszkodzony. Czy spotkaliście się z przypadkiem takiego uszkodzenia oryginału po tak krótkim czasie? Jakieś 30 tys km przejechane. Objawy mam takie jak wcześniej, ale zastanawia mnie czy INPA nie pokazuje błędnie czunika położenia wału a uszkodzony jest czujnik wałka rozrządu. Auto czasem zgaśnie na ciepłym na postoju. Bywa też że przestawi się w tryb awaryjny i muli do 3 tys RPM. Po ponownym odpaleniu jest ok. Błąd kasowałem i znów pojawił się błąd czujnika położenia wału.

sprawdz w inpie live data czy nie przestawil sie kąt zaplonu powinno byc 22stopnie jak jest tyle to czujnik wałka jest ok ale jak muli do 3 tys to mogl sie przestawic kąt przez uszkodzony czujnik wałka

Z tym będzie problem bo LiveData nie działa w E36 bez połączenia przez port RS. Korzystam z interfejsu USB.
Z drugiej strony czy na uszkodzonym czujniku walka rozrządu auto nie pracowaloby caly czas źle? Tak jak napisalem problem występuje cyklicznie.
Po uszkodzeniu czujnika wału logicznie myśląc ECU określi polozenie walu na podstawie wyników czujnika wałka. Nie wiem natomiast czy w drugą stronę też to działa.
Czy spotkaliście się z błędną diagnozą czujnika przez INPA?

przeciez chodzi o silnik m52b28 tak ?? to jak moze nie dzialac live data na zwyklym kablu usb ?? musi dzialac normalnie jak jest uszkodzony czujnik wałka to auto bedzie pracowac normalnie nie widac roznicy w odpalaniu tylko jest słabsze bo kąt wałka sie przestawia co widac w live data oczywiscie mowa jak jest sprawny czujnik wału . a jak jest uszkodzony czujnik waŁU to auto ciężko odpala ale musi byc sprawny czujnik wałka bo inaczej wogole nie odpali

tak, chodzi o B28 .
Szczerze mówiąc nie sprawdzalem live data, bo z informacji jakie mam wynika ze to nie dziala w E36 ,ale sprawdzę dzisiaj. Dzięki za informację jak sprawdzić czujnik wałka. U mnie auto odpala normalnie i jezdzi normalnie. Takie sytuacji jak opisalem zdarzają się żadko, wiec moze byc problem z diagnoza czujnika walka.

to sprawdz live data na sto procent musi dzialac masz sterownik ms41 wchodzisz f5 i w znów f5 analog values 3 tam jest pokazane camshaft position powinno byc 22 na jałowym a 44 podczas jazdy powyzej 2tys obrotów

a co do samego dzialania moze zdarzac sie rzadko bo czujnik walka zaraz przy wtyczce moze miec juz popękane izolacje i przewody a sa ich trzy moge sie stykac i robic co jakis czas zwarcie przez wibracje itp nalezy to sprawdzic w jakim sa stanie bo jak masz czujnik taki jak zalozyla fabryka to na sto procent izolacja jest skruszona

bedi_24, Na fejsie USB przy odpaleniu auta momentalnie rozłącza Inpe i nie można oglądnąć LiveData. Też się dziwiłem dlaczego.... no niby silnik z 98roku i powinno działać normalnie a tu zonk. Na USB przy wejściu w zakładkę gdzie są adaptacje wyrzuca błąd a na RS232 nic się nie dzieje i działa jak należy. Natura technologi

Panowie, działa mi LIVE DATA
Wtyczka od czujnika wałka jest ok. Wtyczka od czujnika położenia wału też ( czujnik ma 3 lata). Przy samym czujniku wałka rozrządu kabel wygląda normalnie. Izolacja nie jest nigdzie spękana. Odpinałem czujnik wałka i nie palił- tzn krecilem kilka sekund i odpuściłem.
Wskazania czujnika położenia wałka są ok- zgodnie z tym co napisał bedi_24, Podczas jazdy nie sprawdzałem. Mam wykrzykniki przy wskazaniach engine load i air use of the idle valve, ale auto było na ssaniu i ze zdjętą puchą filtra powietrza wiec to jest ok moim zdaniem. Temperatura cieczy chłodzącej podczas pomiarów doszła do 60 stopni.

działa bo musi działac nie ma innego wyjscia wiem co pisze we wszystkich e36 od 96 roku dziala na kablu usb bynajmniej na moim engine load sie nie przejmuj kazdy m52 tak pokazuje tak samo air use te dwie wartosci zawsze sa przekrioczone w dis pokaze ci wszystko ok
wazne jest total air use mass czyli to co mierzy przeplywka u ciebie 13 wiec super tyle powinno byc no i polozenie wałka tez ok . reszte wartosci tez masz bardzo dobrze a z tym czujnikiem z tego co opisujesz jezeli go odlaczysz a nie odpala to oznacza ze jednak ten czujnik wału masz padniety bo auto po odlaczeniu walka powinno zapalic a u ciebie jest padniety i nie ma wogole z czego zczytac i nie odpala wiec czujnik do wymiany

- położenie wałka rozumiem pole camshaft position powinno byc ok. 22?

Czy te wartości 13 dla przepływki i 22 dla położenia wałka to w każdym silniku powinny być takie same?

nie tyczy sie to m52 w innych silnikach jest inaczej ale bardzo podobnie live data sie troche rozni nie jest wszedzie taka sama nieraz jest duzo wiecej parametrow np m54 albo duzo mnie parametrow m43 m40