BMW Sport

myślę że godzinka to takie optymalne minimum, delikatna przegazówka na pewno nie zaszkodzi

Leo a jakie masz zdanie na temat rozpuszczania nagaru,przez zalanie cylindrów naftą.

Już lubie ten temat

Leo, co do płukanki to słyszałeś coś o BG109 ? Płuka się 45minut z utrzymywaniem przez 15 minut obrótów w okolicach 1300rpm.

dla mnie uszczeleczki ściąga mój kolega z USA nick: 5oul jak co uderzać do niego

hehehe zabrzmiało jakbym mieszkał w "Stanach". Oczywiście mieszkam w PL i najzwyczajniej zamawiam je w Beisanie. Nie wiem jak to się stało że przeoczyłem to pytanie. Nie mniej jednak już pisałem na sporcie o tym że jeśli ktoś potrzebuje tych uszczelek to mogę pomóc.

Jeśli chodzi o samą wymianę uszczelniaczy to rzeczywiście da radę to zrobić bez większych problemów. Niestety nic nie jest tak proste jakby się chciało. Grzegorz76 sama wymiana uszczelniaczy to tak naprawdę 30% naprawy. Kiedyś wydawało mi się że robiąc to zgodnie z instrukcją Beisana wszystko będzie super. Niestety (albo i stety) Adam udowodnił mi na mojej furze jak bardzo się myliłem. M54B30 odzyskało to co lata zabrały, przy szybkiej zmianie biegu 255/35 r18 na tylnej osi i suchym asfalcie gubi trakcje... Więcej chyba nie muszę dodawać...

Rozumiem, że chodzi o prawidłowe ustawienie rozrządu tylko kto mi to zrobi, gdzie i za ile?

@LEO masz moze fotke piersicieni z nagarem?

Pisz do autora tematu, Leo ogarnia te silniki jak mało kto.

No właśnie nie zrobiłem skupiałem się na innych rzeczach niż na zdjęciu, następnemu zrobię

Może znajdę gdzieś tłok z diesla gdzie pierścień się tak zapiekł że wiadome było że pójdzie na śmietnik to sprawdziliśmy jak mocno siedzi.... przecinakiem nie szło go wybić

Wiec kolejna ostatnia paczka zdjec dotyczaca m54b30, silnik już jeździ. Nie mam ostatnich zdjęć od momentu złożenia vanosa bo było już późno (3.00) jak go składałem.


















Nagram może jakiś filmik do kolekcji jeszcze z pacjentem.

Następny w kolejnośći m57n który wessał klapkę

Chłopie kiedy Ty śpisz?

Widzę że masz pełne ręce roboty, i tempo na prawdę niezłe, w takim m54 to już każdą śrubkę znasz


Chyba nie często zdarzają się przypadki obróconej panewki w m54?

to chyba wielu zainteresuje

Heh no właśnie sam nie wiem kiedy śpie bo normalna godzina o której kończymy to 3-4 rano

No jest to już któryś z kolei i wszystkie na 3 cylindrze więc cos w tym jest

no z tą klapką będzie ciekawie, w końcu zobaczę ile zniszczeń może to ustrojstwo spowodować

Dzięki za super temat, czyta się to lepiej niż najciekawszą książkę

czekam na kolejne odcinki fotostory

Leo, wstawiaj filmiki z odpalenia, jako podsumowanie po robocie, tak jak było u pierwszego pacjenta.

Chcialem nagrać ale auto juz pojechali w ubieglym tygodniu wlasciciel zadowolony nie ma czasu bo stare części przyjechac :p diesla mamy juz rozebranego wieczorem wrzucę porcje zdjec

Moj m57 kiedys tez wessal klapke ale sie na szczescie pare cm przed katastrofa sie zablokowala
Czekam na watek

Heh no ten nie mial tyle szczęścia chociaz poszlo po najmniejszej linii uszkodzen