BMW Sport

http://www.youtube.com/watch?v=mUlDqTYl ... e=youtu.be

Taki wydaje dzwiek moj silnik gdy jest nagrzany,

Opisze cos co moze nie byc typowe i pomoze zlokalizowac problem.
Wiec gdy silnik jest zimny nie ,,klekocze" gdy tylko wyjdzie po za niebieskie pole na wskazniku temperatury zaczyna klekotac.
Obroty nie faluja moc nie spadla.
Klekotanie ucisza sie przy okolo 1.2-1.5 tys obrotow i milknie do konca. Znow gdy obroty spadna ponizej 1.2 tys zaczyna ,,grac".
Moje pytanie brzmi czy to moze byc wina slabego cisnienia oleju? Poniewaz jak wymienialem ostatnio olej wyczyscilem zawor u podstawy filtra bo sie nie domykal byl zabrudzony. Teraz kolejna naprawa jaka mam w planie to sciagniecie miski i wyczyszczenie smoka. Czy to moze byc wogole to czy czeka mnie juz tylko wizyta na besain systems? (tuleje i uszczelniacze vanosow)


Prosze o pomoc!

Też jestem ciekaw co w tym silniku ci tak klekocze, ktoś wie??

Z filmiku trudno powiedzieć ale u mojego kumpla podobnie grało gdy miał kanały olejowe zapchane nagarem

po wyczyszczeniu przestalo grac?
Olej wymienilem jakies 700 km temu ale jestem w stanie wyczyscic caly uklad i zalac nowy olej ponownie.


Kocham to auto i boli mnie ze gra tak, czuje ze cos jest nie tak

Zmierz ciśnienie oleju.Jedyne co Ci mogę napisać to nie vanos.Odgłos jak panewa albo sworzeń tłoka.Podobny odgłos może się wydobywać przy braku zapłonu w cylindrze.Uszkodzona lub niedokręcona swieca lub cewka.

Czy ten zaworek czyściłeś?:
http://imageshack.us/photo/my-images/268/c2x6.jpg/
Czy gdy się nagrzeje do normalnej temp. pracy, to dalej tak klekoce?
Czy przy próbie delikatnego ruszania(prawie bez gazu) klekot zmienia się-ucicha-wzmacnia?
Pod samym smokiem-ssawką-sitkiem olejowym można grzebnąć przez otwór spustowy w misce olejowej. Trochę to trudne, ale da się(w moim w każdym razie).
Ja bym rozebrał tą obudowę jeszcze raz. Chyba,że jesteś pewny co do wydmuchania z niej wszystkich syfów po czyszczeniu zaworka.
W niej jest jeszcze drugi zaworek-obejściowy. Gdy filtr jest zatkany, to puszcza olej taki jaki jest. Bez filtrowania, żeby silnika nie zatrzeć bez żadnego oleju. Na zimno może przy dużym ciśnieniu iśc obejściowym. Po podgrzaniu, ciśnienie słabnie i zaczyna się klekot. Po dodaniu gazu zwiększa się ciśnienie i ma większą siłę żeby przepływać obejściowym-bez filtrowania.
Obejściowy-to tak sobie nazwałem na poczekaniu. Ma on specyficzną nazwę angielską.

tak dokladnie ten jaki na zdjeciu

Jestem tak zdeterminowany ze moge sciagnac miske, wszystkie przewody wyczyscic, ta podstawe ponownie sciagnac wyczyscic zaworki lub je wymienic i zalac ponownie olej chociaz ten ma ledwo 700 km

słychać jaby to była panewa.

ale gdyby panewa stukala caly czas by stukala?
a u mnie stukanie milknie na wyzszych obrotach. I zaczyna po chwili od uruchomienia, nie odrazu

nie ma co gdybać,ściagaj miske i zobaczysz czy to panewa,jak nie to wykluczysz to i bedziesz szukac dalej

W sumie to stetoskop albo jakiś miernik decybeli był by tu pomocny, chociaż można by wykryć przybliżone miejsce gdzie tak hałasuje.

Skapnij trochę oleju z bagnetu na jakąś czystą chusteczkę, powierzchnię i przyglądnij się czy nie ma w nim jakichś opiłków, czy się po prostu nie srebrzy.
W moim były panewki na korbach wyrobione tak że miedź-mosiądz już prześwitywał, wału na szczęscie jeszcze nie ugryzło ale takiego klekotu i to z góry słychać nie było. Spod miski tak i to troszkę głębszy dźwięk. No.. ale co innego nagranie, a co innego żywe ucho.
Ja podejrzewam, że coś jest przytkane tak jak napisał koko2403 i oby tylko tak było. Tylko jeździć z tym to nie można. Staraj się osłuchać dokładniej okolice źródła dźwięku. Można nawet przykładając do ucha jakąś grubszą listewkę i przytykając w różne rejony silnika.
Można spuścić olej, kupić taniego dexosa2 GM 5W30 i poświęcić go na płukanie z jakimś specyfikiem. Tylko jak zwykle ja nie jestem zwollennikiem lania rozpuszczalników do silnika, bo może to zapoczątkować kolejne nieokreślone bliżej skutki nie do odwołania!.

bylem u magika od bmw, stwierdzil ze to na 90% slabe cisnienie oleju i przy niskich obrotach jest slabe cisnienie i vanosy zle pracuja bo nie ma cisnienie zeby zawory sie otwieraly dobrze. Dokladnie tak powiedzial.

I halas wydobywa sie jak by z pokrywy silnika gdzies u gory.

To nie vanosy bo przy tych obrotach nie pracują.Grają popychacze hydrauliczne bo mają zbyt niskie ciśnienie oleju i nie kasują luzów zaworowych.
Na zimnym jest cisza bo olej masz gęsty.Ściąg miskę i obejrzyj panewki.

Kolego,a czy przed wymianą oleju było to samo? Jaki olej wlałeś ?

Wlalem 10W40 Mobil, przed zmiana oleju tez tak bylo.

Balem sie Castrola poniewaz go podrabiaja.

I bylem u mechanika wykluczyl panewki cytuje:

,,Ten dzwiek nie pasuje do panewek, pozatym wydobywa sie z gory nie z dolu silnika"


Jest jakis inny sposob niz plukanie silnika na wyczyszczenie tego wszystkiego, nie mowcie mi prosze zebym silnik do spodu rozkrecal.

Kolego zrozum że tu żadna płukanka nie pomoże bo Ty nie zrobiłeś 200 tys na mineralu tylko jezdzisz na sredniej klasy oleju i tam nic nie ma prawa zajść.
Jedyne co Ci pozostaje przed ściągnięciem miski to sprawdzić świece czy wszystkie są całe i jednakowego koloru wykluczyć problem zaplonu.
Co do klekotania to mechanik powinien wiedzieć że obrócona panewka korbowa daje całkiem inny dzwięk niż główna.
Masz tu dwa filmiki z obróconymi panewkami
http://www.youtube.com/watch?v=kW0Wo8f6 ... e=youtu.be
http://www.youtube.com/watch?v=uF5Lkv8n ... e=youtu.be

Miske i tak zdejme, a raczej dam juz do mechanika i tam moze odrazu zbadac panewki?


To auto ma ledwie 169 tys przebiegu.


I te filmiki co pokazales a szczegolnie ten pierwszy z M50 bardzo przypomina dzwiek mojego silnika



I obrocona panewka jak ja mam mu to wytlumaczyc, jak bede mu mowil, zebym na glupka nie wyszedl?


A swiece i zaplon najlepiej przez kompa sprawdzic czy sie myle?

świece przez kompa? wykręć i zobacz.albo zmień mechanika albo powiedz żeby ci zdjął miske bo chcesz zobaczyc TY co się dzieje.Placisz-wymagasz.

taki przebieg i na 10w40 jeżdzisz? ja też mam ten silnik ale z 1999r i zrobione 250 000. Zalałem i zalewam Valvolinem MaxLife 5W40..nawet po poprzednim właścicielu który lał 0w50 jakieś też VALvo i cisza jak w kościele na resurekcji..ja bym olej zmienił to napewno sie uciszy..a odgłoś jak by coś lużne było i sie dygotało..