BMW Sport

Znalazłem mały wyciek oleju na łączeniu silnika ze skrzynią automatyczną.
Olej jest czerwony co wskazuje na ATF z automatu.
Nie leje się tylko wisi kropla oleju, na plastikowych osłonach też sucho.
Zapewne pada uszczelnienie ma pompie oleju - uszczelniacz/panewka sprzęgła hydrokinetycznego
Ile 5 jeździ z tą nieszczelnością, nie mam pojęcia, bo wcześniej tam nie zaglądałem.
Oleju w skrzynie jest tyle ile być powinno, sprawdziłem to, skrzynia pracuje wyśmienicie, przebieg 220tkm

Teraz pytanie:

Ile powinna kosztować naprawa tego wycieku?

2 zakłady zaoferowały naprawę w kwocie 3000 PLN

Naprawa miałaby polegać na:

Demontażu skrzyni z auta
Wymianie pompy w komplecie z uszczelniaczem i panewką,
Wymianie konwertera na regenerowany,
Wymianie oleju z filtrem
Montażu skrzyni do auta

Czy faktyczni konieczna jest wymiana pompy i konwertera skoro skrzynia pracuje idealnie, czy wystarczy tylko wymiana panewki i uszczelniacza + ewentualnie sprawdzenie gładzi na szyjce panewki i wtedy decyzja czy do wymiany czy do poprawienia jest jej powierzchnia?

Usłyszałem dwa takie same stwierdzenia - my od razu wymieniamy wszystko, bo na bank jest już zajechane

Nie chcę zostać kolejnym "wydymanym" nieświadomym klientem, bo patrząc na to co się dzieje w w serwisach, to niemal pewność, że tak się stanie.

Hehehe...

Prawdopodobnie wymiana uszczelniacza przedniego (100zl uszczelniacz) + 300-500 opuszczenie skrzyni.

Nr1 NA RYSUNKU (skrzynia przykladowa)
http://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagr ... i/vBR20384

Olej tez by sie przy okazji przydalo. Tutaj ceny za litr sa bardzo rozne w zaleznosci od dojscia.

podaj moze wiecej informacji o aucie jaki silnik rok auta itp najlepiej po vinie sprawdzic co tam siedzi za skrzynia bo czerwony olej to w e39 chyba nie wychodzil bo to dextron 3 a w e 39 juz byl lt71141 kolor złoty

sam uszczelniacz w zamienniku CORTECO nie powinien kosztowac wiecej niz 30zl wymiana to w zeleznosci czy robisz sam czy warsztat przy okazji wymiany tak jak kolega wyzej napisal fajnie by bylo wymienic olej i filtry ale to trzeba wiedziec dokladne dane co tam siedzi wtedy mozna pisac ceny ale koszt oleju miej wiecej ok 300zl jak lt71141 a jak czerwony dextron 3 to napewno taniej


edit i nie daj sie naciagnac na wymiane tego co napisales jezeli skrzynia chodzi ok na moje wiekszosc serwisów i warsztatów to zlodzieje naciagacze itp genralnie najlepiej robic samemu a jak nie ma sie takiej mozliwosci to dac to komuś i powiedziec ze chcesz tylko wymienic uszczelniacz i olej i nic wiecej a jak chca wymieniac wiecej to niech sami za to placa a jak sie nie podoba to narazie warsztatów jest pełno

ZF 5HP19 - kropla oleju była na 100 % czerwona.
Zrzucić i włożyć skrzynię mogę we własnym zakresie.
Pytanie tylko, czy wymiana tego uszczelniacza, to prosty zabieg, czy wymaga jakiś magicznych sztuczek tylko dla wtajemniczonych.

Dokładnie, olej tak jak kolega napisał wyżej. Uszczelniacz to tylko uszczelniacz. Nie musi być sygnowany przez BMW. Jeżeli by znać jego wymiary, to chyba tutaj coś dobierzesz:
http://o-ring.mielec.pl/?simmeringi,18
i z 3000 robi się 13zł....

Zamienniki
CORTECO 19033908B
MAZDA BV1119241
MAZDA BV3519241
NISSAN 3137551X00
NISSAN 3137551X03
Czyli z tego co pacze:
63x46x7,7 (zew/wew/grub)

Może by podszedł ten:
http://o-ring.mielec.pl/?18,simmering-nbr-46x62x7
http://o-ring.mielec.pl/?283,simmering-nbr-46x62x8-14
Może udało by się tego wcisnąć
http://o-ring.mielec.pl/?271,simmering-nbr-45x64x12

Ale typowego nie ma. Masz numery zamienników, w tym corteco, za 3000 możesz uszczelnić wszystkie ASB u siebie w powiecie.

jezeli skrzynie mozesz sam sciagnac to wymiana uszczelniacza to dziecinna zabawa wyciagasz stary nabijasz nowy i po robocie przy okazji ogladasz co i jak czy gdzies wiecej nie cieknie bo lubi tez z tylu na odbiorze napedu leciec

poszukaj w necie opisu technicznego skrzyni do kazdej idzie znalesc sa obrazki pokazane kazda śrubka i podkladka co jak przychodzi itp

albo podaj wiecej danych o aucie i skrzyni to ci wysle wszytko

Dzięki chłopaki za pomoc.
Trzeba będzie w wakacje zrzucić skrzynię
bedi_24, grzebałeś sam przy automacie w E39 ?
Pytam bo właśnie zawsze przy samochodach robię sam i nigdy na tym źle nie wyszedłem patrząc na perypetie warsztatowe znajomych
ASB to dla mnie zupełna nowość jeśli chodzi o majstrowanie

tak sam wymienialem olej i filtr u siebie mam 5hp18

wymienialem uszczelniacz ale na odbiorze napedu

teraz zamierzam wymienic konwerter

generalnie skrzynia bardzo porsta w konstrukcji samemu mozna ja rozebrac na czesci pierwsze i np wymienic tarczki bo tylko to ulega zużyciu

na yt jest duzo filmików z rozebranie i zlozeniem takiej skrzyni


tylko caly czas chodzi mi po glowie ten kolor oleju jezeli to 5hp19 to na sto porcent musi tam byc lt 71141 a on jest zloty
czerwony to sie wlewalo do e34 e36 itp do tych starszych skrzyn a do e39 napewno lt

Nie wiem cholera....może był olej zmieniany i jakiś inny producent ten typ oleju wytwarza w kolorze czerwonym ?

Tak mi sie skojarzyło z tym tematem...

musze cie zmartwic ale ten olej produkuje najwiecej firma mobil ATF LT71141 kolor zólty taki wlewalem do mojej skrzyni praktycznie niczym nie rzoniacej sie od twojej
http://allegro.pl/mobil-atf-lt-71141-1l ... 39796.html

valvoline
http://allegro.pl/valvoline-maxlife-atf ... 36330.html
i revenol

http://allegro.pl/olej-ravenol-atf-5-4- ... 61133.html

i napewno mobil i revenol sa zólte nie wiem jak valo ale pewnie tez jest zólty

długo masz te bmw ??

Ja ją mam 1,5 roku a poprzedni właściciel (mój wspólnik) przytargał ją 3 lata temu z komisu aut używanych BMW w Dusseldorfie.
Znajomy odkąd ją ma nie zmieniał oleju, w papierach BMW nie ma żadnej wzmianki o wymianie, olej wypływający z korka wlewu jest czysty, klarowny i czerwony, wisząca kropelka też na bank była czerwona.
Skrzynia pracuje od 97 tkm (od momentu sprowadzenia) odpukać perfekcyjnie, więc olej jest raczej właściwy.
Moim zdaniem kiedyś ten olej został wymieniony, bo po takim przebiegu jak jest teraz nie byłby taki czysty, choć kto wie...
W poprzedniej E39 M52TU i w E46 M54 (te same skrzynie) gdy sprawdzałem olej, to pamiętam, że był raczej brązowawy, nie złoty i nie czerwony.

Tak czy inaczej ciesze się, że wymiana uszczelniacza czy nawet tej panewki, to nie jest jakaś skomplikowana operacja.
Ogarnę to w wakacje podczas urlopu razem z uszczelka miski olejowej silnika i przewodów wspomy bo tam też się poci

no ale przed naprawa dobrze upewnij się jaki tam powinien być olej żeby skrzyni nie zaszkodzić może i jakąś firma robi czerwony pełen syntetyk czyli lt 71141 bo do tej skrzyni napewno musi być pełen syntetyk najtańszy chyba jest mobil ale kolor ma napewno jasno żółty jak się przerobi to może być brązowy a nawet i czarny

441zl za litr?? Ja je...bie