BMW Sport

Witam serdecznie, to moj pierwszy post na forum, ktore sledzę dłuzszy juz czas. Piszę ze wzgledu na watpliwosci, ktore mam po ostatnim podpieciu auta do kompa. Pacjent to m47n euro4.
Mianowicie, zawor egr otwiera sie i zamyka pod kompem , chyba prawidlowo bo w zakresie 0-60%. Dziwi mnie jednak że kiedy auto jest zagrzane i pracuje na jałowych obrotach zawór otwarty jest w 60%. Zawor jest wyczyszczony i pracuje plynnie. Ustawienie zmienia się , wiec pracuje, tylko dlaczego otwiera sie tak znacznie? Musialem juz przez to czyscic kolektor bo byl zawalony sadzą,
Nie powinno byc tak że po zagrzaniu auta zawór powinien pracowac w zakresie 0-5% ?

Co może być przyczyną tego, i jak tak naprawde powinna wygladac praca zaworu egr
Z gory dzieki za odpowiedz

Takie informacje bez problemu znajdziesz np. w WDS.

Na jałowym EGR otwiera się znacznie dla ekologi.
Po 3min pracy na jałowym zamyka się.
Bodajże przy zwiększonym obciążeniu(np. klima) też zostaje zamknięty.

Da się ograniczyć pracę EGR używając DIS.

Sadza z wydechu to nic dziwnego.
Problem pojawia się w autach z jakimś przebiegiem, gdzie turbo zaczyna się lekko pocić. Wtedy sadza miesza się z olejem w dolocie i klei do ścianek dolotu