BMW Sport

witam, mam takie pytanie jakie powinno być ładowanie w mojej bmw? mam wrażenie że wypadanie zapłonów i spadki obrotów spowodowane są własnie przez słabe ładowanie, ale teraz do rzeczy.

bez obciązenia na jałowym biegu mam 14.02 (według obc)
normalne użytkowanie czyli światła radio ze wzmacniaczem, nawiew na połowę lusterko fotochromatyczne i czasami swiatło stop obc pokazuje od 13.6 - 13.9

jeśli obciąże go na max czyli światła mijania i drogowe, tylne mgłowe, stop, nawiew max, grzana szyba, 2 fotele radio to ładowanie potrafi spaść poniżej 12 a tak średnio wynosi 12,3.

tak ma być? oczywiście wtedy samochód przestaje równo pracować, ale w sumie tyle odbiorników.

bmw jest z 1995 roku 11 miesiąca.
akumulator kupiony ok 2 mieś temu, 62ah, 540 prądu rozruchowego.

Prawidłowe ładowanie to ~14.3V

nawet pod ekstremalnym obciążeniem? nie wiem czy to ma znaczenie ale moje auto jest wyposażone bardziej niż przeciętnie.

zobacz ile Amper daje twój alternator (mysle ze masz valeo 80A z oznaczeniem pradu 50/80 A) i policz ile amper prądu pobierają twoje odbiorniki jak wszystko masz włączone na max, żeby nie było zdziwienia że blisko 50A. To dlatego napięcie spada na wolnych obrotach podczas takiego obciążenia. U mnie na orginalnym regulatorze valeo 14v miałem ładowanie właśnie w okolicach 14v bez jakichkolwiek świateł itp, ale gdy włączałem światła to było 13,8V i jak włączyłem wszystko na max (swiatła, dmuchawa, grzanie szyby itp. ) to spadalo do 12,4 V na wolnych obrotach. Po dodaniu gazu rosło do 13,5V.

Teraz zmieniłem regulator na taki co ma w specyfikacji, że jest na 14,5V i teraz ładowanie mam cały czas 14,2V bez obciążenia i z lekkim obciążeniem, ale gdy dam wszystko na max to wtedy spada do 13V, ale po do daniu gazu rośnie do 14,2V.

Alternator Valeo o oznaczeniu 50/80A daje 50A prądu na wolnych obrotach i 80A przy max swoich obrotach wirnika czyli ok. 2- 3 k obrotow silnika. Dlatego też przy max obciążeniu poprostu nie wyrabia.

u mnie przy max obciążeniu jest 12.20 czasem mniej, a przy 4k obrotów jest to samo. powinno wzrosnąć?

u mnie w compacie z m43b16 siedzi alternator valeo z oznaczeniami 14v, 50/80A (lub 50/70A), na wolnym obrotach bez obciążenia pokazywało ok. 14.2V, ze światłami i radiem (tak z reguły jeżdżę) było ok. 14.1V, przy pełnym obciążeniu (klima, granie szyby, foteli, wszystkie światła, itd.) nie pamiętam ile wskazywało, ale czuć było po pracy silnika, że brakuje napięcia, po dodaniu gazu napięcie rosło do jakiegoś tam poziomu i nawet przy pełnym obliczeniu było OK.

Wtedy wszyscy pisali mi, że jest w normie, sam naprawiam podaje, że ładowanie ma być od 13,5-14,5V

to normalne że jak odpalisz cały sprzęt w aucie to ładowanie spadnie, ale po chwili powinno się podnieść i być ~14
a jak tak nie ma u Ciebie to winny może być regulator napięcia, sprawdź jeszcze miernikiem jakie masz ładowanie a nie przez OBC