BMW Sport

Ciężko chodzi mi wspomaganie w moim E-36, jaka może być przyczyna? może ktoś wie, jakiś płyn czy może co innego.

Ale cały czas chodzi ci ciężko czy np. tylko rano zanim zrobi się ciśnienie w układzie hudraulicznym ??

Ogólnie to układ kierowniczy w bmw z natury nie jest zbyt mocny wspomagany =) To nie Fiat Panda =)

Sprawdź czy masz dobry poziom płynu i jaki ma kolor ...

Zalezy co chces zpowiedziec przez "ciezko chodzi".
Napisz jakie masz opony, sprawdz cisnienie w oponach. I tak jak kolega wyzej napisal zbadaj stan plynu

Z dnia na dzień Ci się pogorszyło, czy od początku posiadania auta ciężko pracuje?

Jeśli z dnia na dzień, to przyczyną może być pęknięty pasek tudzież uszkodzona pompa.

Pracuje w firmie która zajmuje się między innymi naprawą układów wspomagania.
Oto kilka wskazówek :
1.Sprawdź czy jest odpowiedni poziom w zbiorniczku( jeżeli nie to oznacza że gdzieś jest wyciek.
2.Jeżeli poziom jest o.k. to uruchomić samochód i przygazować na wyższe obroty.Gdy na wyższych obrotach wspomaganie się poprawia to na 100% pompa wspomagania.

Dzięki. przepatrzę wszystko i zobaczę.
Ciężko chodzi cały czas bez względu na to czy rano czy jak jest rozgrzany.

[ Dodano: 28 Listopad 2007, 22:32 ]
Poziom jest ok, kolor płynu szary. Ciężej chodzi bez względu na porę dnia i obroty. Czy jak wymienię płyn to coś da, a i kierownica nie odbija tak jak trzeba - co się dzieje?
pozdr

witam mam e36 316 compact z 1997 roku. mam troszke malo oleju we wspomaganiu i jest czarny. wydaje mi sie do wymiany. Ale mam dziwny objaw gdy skrece maksymalnie kolami czy to w lewo czy w prawo to piszczy mi jakby z ukladu wspomagania.... co to moze byc? tak samo jak np wchodze szybciej w ciasne rondo mam ten pisk wtedy bardziej skrecam kola. Prosze o pomoc.

bowwer, Mialem to samo kolego. Okazalo sie ze za malo oleju we wspomaganiu. Wymienilem olej na nowy, uzupelnilem stan tak jak ma byc i jest cichutko. A jesli jest czarny to nadaje sie do wymiany. Pozdrawiam

[ Dodano: 3 Marzec 2008, 17:28 ]
Zapomnialem jeszcze dodac ze jak juz zlejesz stary olej i wlejesz nowy to odpal silnik i skrec kiera pare razy w prawo i w lewo zeby uklad sie odpowietrzyl.

marcin wielkie dzieki za pomoc. bo juz sie martwilem ze to cos powaznego. juz tylko jak bede mial przelew kupuje nowy olej i wymianiam na nowy. Wkurza mnie to piszczenie no i w ciasne zakrety jak wchodze to mi tez cos drzy i piszczy.

DZIEKI RAZ JESZCZE

to napewno bedzie wina zbyt niskiego poziomu oleju a jak jest czarny to przy okazji wymienisz jak juz zrobisz to napisz czy wszystko ok. pozdrawiam

własnie ten dławik nie sięga wręcz do oleju od wspomagania. wiec pewnie chce plynu a jest go zbyt malo. Tak wogole ten zbiorniczek mam caly mokry pewnie gdzies minimalnie jest nieszczelny. Da sie go wymontowac ? ile kosztuje wymiana oleju od wspomagania z zwyklym wrasztacie? jaki plyn najlepszy dexron II czy Mobil atf 320 premium ? Jaki wy macie?

No to jak dlawik nie siega to na bank za malo oleju i dlatego takie cyrki. Co do wymiany to jak masz garaz z kanalem to sam sobie to zrobisz bez zadnego problemu. nie pamietam juz jaki wlalem do siebie. W instrukcji obslugi wyczytalem jaki ma byc olej i taki wlalem. Odkrec korek od zbiorniczka i wyciagnij strzykawka stary olej. Nastepnie posciagaj przewody od spodu zbiorniczka i zlej z nich olej. Odkrec opaske od zbiorniczka i wtedy go wyjmiesz do mycia. Od spodu rowniez mozesz odkrecic przewody i zlac wszystko co w nich zostalo. Po tej operacji poskrecaj wszystko na swoje miejsce zalej olej tak zeby pokazywalo cos na miarce odpal silnik pare razy w lewo pare w prawo zgas silnik i uzupelnij stan. Napewno sobie poradzisz

płyn to dexron II ATF juz wiem. A garazu nie mam. Dam do mechanika koszt okolo 30 złoty a bede mial pewnosc ze zrobilem dobrze. W najblizszy poniedzialek wymieniam plyn.

Witam jak piszczy przy pełnym skręcie to może być też lużny pasek od pompy on musi być odpowiednio napięty.a jak w oleju są opiłki to pompa się kończy.Tak mi powiedział gość w serwisie BMW.

Witam.Posiadam BMW e36 1.8i.Oddałem maglownice do regeneracji i było wszystko ok.Ale wczoraj po przejechaniu 20km układ mi tak stwardniał jak by ktoś mi trzymał kierownice nie szło skręcić przyjechałem do domu zadzwoniłem do mechanika który mi to regenerował i powiedział ze zawór ciśnieniowy może sie przyciął,więc rozebrałem pompę wymyłem ją założyłem ja z powrotem i to samo nie mogę skręcić kierownicą podniosłem auto do góry i nawet gdy koła są w powietrzu nie idzie kręcić kierownicą.
Płyn nowy(Mobil220 czerwony) zalałem płynem i dalej to samo.Może pompa siadła może sie już ktoś z tym zetknął. Proszę o POMOC


Pozdrawiam wszystkich posiadaczy BMW

B-Bezpieczeństwo
M-Moc
W-Wygoda

BMW318i, wybacz ale zaczne od szydery
i



Widziałeś jak się składa e36 w testach ncap ? Moc jaka moc R4 to takie padliny że szkoda gadać , wiem bo mam Co do wygody to tragedii nie ma ale wracając do tematu !!

Mi ostatnio poszła pompa w e46 coupe i miałem mały problem bo tam były cuda z pompami nowa pompa koszt 1600 zł , używka niedostępna , ale udało się wstawić nowszy model. Sprawdz tak , odpal auto daj mu na obroty i spróbuj kręcić kierownicą , zobacz czy to coś daje. Na moje to Ci się też pompa skończyła

Mam ten sam problem tylko po przejechaniu jakies 10 km wtedy wspomaganie chodzi cieżej i w dodatku pojawia sie jakieś skrzypienie na zimnym z rana jest wszystko ok. Zawieszenie jest całe nowe wachacze i tak dalej...,zmieniałem już płyn wspomagania dwa razy za 2 gestszy i nic dalej to samo wspomaganie wspomaga z taką samo siłą nawet po przygazowaniu a sprzypienie dochodzi jakby z maglownicy ???(problem jest tylko po przejechaniu około 10km na zimnym wszystko ok)

Witam ponownie. Ja już wiem jaka była przyczyna.Szukałem zaworka który znajduje sie w pompie.Trzeba rozkręcić pompę są tam 4 śruby na klucz 13mm i centralnie w środku pompy jest ten zaworek jeśli on sie nam zatnie to wspomaganie znika. jest tam taka mała czarna blaszka ja wyjmujemy i wystrzeli nam zaworek z taka dość długa sprężyną także uważajcie przy demontażu.Jeśli nie chce wyjść to zaworkiem do dołu i tak puknąć o blad stołu w taki sposób zadnym młotkiem tam nie stukać!!! Pompa nie ma zadnych przewodów wiec na moje tam sie nie ma co zepsuć jedynie sie przytnie ten zaworek Ja to przemyłem benzyną ekstrakcyjna wydmuchałem kompresorem i wlałem mu tam troszke płynu zeby lepiej chodził.Założyłem zalałem płynem i wspomaganie takie ze jednym palcem kręce.

Dodam jeszcze że jesli są odgłosy na maglu to tam jest śruba regulująca luz na listwie klucz 17mm można ją popuścić w przypadku gdy kierownica ciężko chodzi a jeśli jest za czuły układ to dokręcić.
Pozdrawiam

Witam! Dla potomnych mój problem rozwiązany zacierający sie wspornik drażka głównego (zlokalizowany przy wymianie drążka) taki stawiał opór że madlownica aż skrzypiała