BMW Sport

Witam.
Krótkie pytanie. Czy można zmienić miejsce (cylinder) montażu wtryskiwacza? Np. z 4 cyl na 2 cyl..

Tak. Można

W przypadku nowszych modeli gdzie pojawiły się kody IMA, należy właściwy kod wpisać do sterownika.
W E38 i E39 nie ma takiej potrzeby.

Skasuj tylko adaptację po montażu

O jakiej adaptacji piszesz?

Może koledze chodziło o skasowanie błędu, który mógłby się pojawić, gdybym włączył zapłon na odpiętych przewodach o wtrysków.

A gdzieś czytałem o jakiejś kalibracji, czy jakoś tak, wtryskiwaczy, np. po regeneracji...

Po wymianie wtryskiwacza, lub całkowitej regeneracji (główka wtrysku) trzeba dopisać kod IMA.

Po wpisaniu kodu nie trzeba nic adaptować.

E39 to jeszcze dde4 wiec nie ma tam kodowania wtryskiwaczy wg. IMA, także smiało możesz zamieniać. Jest za to reset adaptacji wtryskiwaczy, a przynajmniej powinien być

No właśnie, gdzie znajdę funkcję resetu adaptacji w INPA lub jak się nazywa po niemiecku, bo mam INPA po niemiecku, nie spolszczyła się do końca. Może w DIS będzie łatwiej?

W inpie pod klawiszem F7 jak dobrze pamiętam
Injektionwerte zurucksetzen czy jakoś tak

OK. Dzięki, sprawdzę.

Zrobiłem porządek z wtryskiwaczami.
Łatwo wyjąć nie było - tragedia. Po wyjęciu oddałem do naprawy, która polegała na sprawdzeniu stanu wtrysków, wymianie uszczelnień wewnętrznych i wymianie dwóch końcówek wtrysków. Po założeniu wtrysków do silnika nie trzeba nic więcej robić, można je zamieniać między cylindrami. Jedyne co zrobiłem to wykasowałem błędy, bo włączałem zapłon przy odpiętych wtyczkach od wtrysków.
Oringi na wtryskach i podkładki miedziane pod końcówki wtrysków - nowe.

Możesz napisać jakie miałeś objawy że grzebałeś przy wtryskiwaczach?

Po pierwsze korekcje dawki były zbyt duże tak, że pojawiał się błąd korekcji dawek. A po drugie to trzęsienie silnikiem po odpaleniu i po włączeniu biegu na D, R lub M 1.