BMW Sport

Tak słyszałem, nie wiem czy 5w30 znika, mój tak ale może to wina silnika. Czekam na potwierdzenie czy komuś jeszcze castrol 5w30 znaka, a po przejściu na 5w40 np valvo przestał.

roznica w lepkosci przy 100 stopniach to np 2-5. roznica pomiedzy lepkosciami w 40 to 10-35 wiec sam sobie odpowiedz co jest istotne

nie ma potrzeby zmieniac z 5w30 na 5w40, zmien na 0w40 lepkosc wzrosnie przy 40st. o 10 a przy 100st o 2-3

zmien na dobry olej 0w40, jezeli nadal bedzie wcinac duze ilosci, to bedzie bral tez na 10w40 i 5w40

tego 0w sie nie boj to jest dopiero istotne przy -20 -30 roznica miedzy olejami w lepokosci do tej temp bedzie znikoma

Ja bym nie kombinował i trzymał się zaleceń producenta, czyli 5w40. Do tego z reguły jest on tańszy niż 5w30 czy 0w40. Jak dalej będzie brał olej, to trzeba ustalić przyczynę i naprawić. Zużytych uszczelniaczy się nie naprawi olejem. Jeśli nie chcesz naprawiać, to po prostu dolewaj. Nie ubywa tego tak dużo a olej przewidziany przez producenta zapewni silnikowi odpowiednie warunki pracy.

wlewaj normalnie 0w40 motula np, jesli nadal zacznie brac tzn ze to nie wina oleju castrol 5w30 i wtedy wlewasz 5w40, ale bedzie go brac podobnie jak 0w40 (jak okaże się że to wina silnika)

pomiedzy dobrym 5w40 a 0w40 roznica w wcinaniu moze byc malutka - szklanka na 10k km

fabrycznie zalecany jest 5w30 0w40 5w40, caly czas piszemy o m52b28