BMW Sport

Juz pisalem o tym w tamtym roku.I wszytsko sie wyjasnilo(tak przynajmniej myslalem).
Od wczoraj zauwazylem u mnie ze napiecie w samochodzie znowu mi skacze tzn. liczniki migaja slabo-jasno-slabo-jasno,komputer pokladowy takze.
W tamtym roku zmienilem alternator i wszystko bylo dobrze do wczoraj.Znowu zaczynaja sie te same objawy.Narazie miganie a potem bedzie gasl podczas jazdy zapal sie od razu.Akumulator nie bedzie sie ladowal podczas jazdy.A gdy postoi cala noc to oczywiscie rano bede bez pradu
Zauwazylem ze na moj alternator kapie olej z jakiegos zbiorniczka.Czy myslicie ze to moze niszczyc go?? I czemu nie mialem zadnych problemow przez lato a jak tylko sie zrobilo zimno to wszystko sie zaczelo. No i juz slychac ze ma lekkie problemy z odpaleniem.
Pomozcie!!!!!!

To z tym alternatorem to nie wiem czy kapiący olej go niszczy ale można to sprawdzić prostym miernikiem napięcia w marketach za kilkadziesiąt zł, po odpaleniu zobaczysz czy ładuje czy nie, a braki prądu teraz się nasilają bo niższe temperatury są i aku daje mniej prądu .

Kolega sie uparl ze poprostu mam pechowy akumulator. Jak w ciagu roku mozna miec 3 pechowy akumulator?? Jutro ssamochod idzie do dealera.Ciekawe co i ile??
Cos musi mi psuc ten alternator to juz wkoncu drugi w tym roku. A nie myslicie ze to od podgrzewanych siedzen??Bo wszystko sie zaczelo jak przyszlo zimno i zaczelismy se z bratem podgrzewac siedzenia.

Witam.Z całą pewnością nic nie może kapać na alternator jest to urządzenie wytwarzające prąd dla naszego auta samo ładowanie łatwo sprawdzić trzeba podłączyć voltomierz do akumulatora przy włączonym silniku i odbiornikach np.światła drogowe,powinno być ponad 14V To miganie lampek i gaśnięcie silnika wygląda mi na słaby minus gdzieś na karoserii ale to trzeba by już zasugerować elektrykowi-pozdrawiam

sprawdz pobory pradu.

Gdzie i jak??

[ Dodano: 16 Listopad 2007, 01:39 ]
Jutro sie dowiem co i jak.Samochod juz stoi u dealera. Ciekawe co tym razem

Sprawdzisz tylko miernikiem. Nawet tym tanim za 30 zł. Robisz to tak ustawiasz miernik w pozycji 10A Odpowiednio wkładasz kable w mierniku (masz na nim narysowane gdzie mają siedzieć by miernik działał jako amperomierz) wyłączasz wszystko co jest w samochodzie (swiatełka oświetlenia wnętrza też!) zdejmujesz klemę z aku i szeregowo dołączasz miernik pomiędzy aku a zdjętą klemę i odczytujesz to co pokaże miernik. Pobór nie powinien przekroczyć 0.1-0.2A im jest większy tym gorzej bo masz wtedy pobór prądu jakiegoś urządzenia. Pozdrawiam i powodzenia.

No wlasnie wrocilem od dealera. Okazalo sie ze akumulator. Byl aftermarket i powiedzieli ze za duzo czegos tam mial. Mial 8.8 czegos tam a powinno byc 7 czegos tam.Powiedzieli ze to to. No ale jeszcze sie okaze za pare miesiecy.
Jak narazie wszystko wrocilo do normy.